Заміна
1. Зніміть переднє колесо.
Примітка: Момент затягування: 88,3-107,9 Нм.
Увага. Будьте обережні, щоб при знятті переднього колеса не пошкодити шпильки маточини.
2. Від'єднайте напірний шланг (А), датчик тиску (У), зворотний шланг (З) і злийте рідину із системи гідропідсилювача рульового керування.
 |  |
3. Відкрутіть гайку та від'єднайте тягу (У) стабілізатора від передньої стійки (А).
Примітка: Момент затягування: 98,1 – 117,7 Нм.
4. Вийміть шплінт і відверніть корончасту гайку, потім від'єднайте наконечник (А) кермової тяги від поворотного кулака.
Примітка: Момент затягування: 34,3-44,1 Нм.
5. Відкрутіть гайку та болт та зніміть нижній важіль (А).
Примітка: Момент затягування: 98,1-117,7 Нм.
6. Відкрутіть гайки та зніміть пилозахисне ущільнення (А).
7. Відкрутіть болт (А), потім від'єднайте універсальне з'єднання від шестерні кермового механізму.
Примітка: Момент затягування: 29,4 – 34,3 Нм.
Увага. Щоб не пошкодити внутрішній дріт контактного диска під час операцій з кермовим колесом, зафіксуйте кермо в положенні прямолінійного руху.
8. Відкрутіть болт (А) та гайку (У), потім зніміть задній роликовий упор.
Примітка: Момент затягування: 107,9 – 127,5 Нм.
9. Від'єднайте гумове кріплення (А) глушника.
10. Відкрутіть болти та гайки та зніміть підрамник.
Примітка: Момент затягування: 176,5 – 196,1 Нм.
11. Відкрутіть гвинт і гайку та зніміть захист (А).
12. Відкрутіть болт і зніміть стабілізатор (А) з підрамника.
Примітка: Момент затягування: 44,1 – 53,9 Нм.
 |  |
13. Установка провадиться у зворотному порядку.
Перевірка технічного стану
1. Перевірте втулку на відсутність зносу та деформації.
2. Перевірте стабілізатор на деформацію.
3. Перевірте шаровий шарнір тяги стабілізатора на наявність пошкоджень.