Розбирання карданного валу

Зняття стопорних кілець

Перед зняттям стопорного кільця нанесіть настановні мітки відносного положення хрестовин та вилок карданного шарніра (Мал. 3.105).

Зніміть кільця за допомогою спеціального інструменту.

Зняття підшипника хрестовини карданного шарніра



За допомогою спеціального інструменту випресуйте підшипник із хрестовини та вилки карданного шарніра (Мал. 3.106).

Увага! Не допускається вибивання підшипників під час зняття, оскільки це може призвести до порушення балансування карданного валу.

Зняття болтів кріплення

ШРУСА з компенсатором довжини (DOJ) в зборі




Нанесіть мітки відносного положення фланця та ШРУСа з компенсатором довжини (DOJ) в зборі (Мал. 3.107).

Відкрутіть болти кріплення ШРУСа з компенсатором довжини (DOJ) у зборі та від'єднайте ШРУС від фланця.

Зняття гайки, що самоконтрюється/ зняття фланця

Нанесіть мітки відносного положення заднього карданного валу та фланця (Мал. 3.108).

Зніміть фланець із заднього карданного валу.

Зняття проміжної опори у зборі

Зніміть проміжну опору у зборі.



Потягніть кронштейн проміжної опори та встановіть спеціальний інструмент (Мал. 3.109).

Зняття ШРУСА з компенсатором довжини (DOJ)

Зніміть захисний чохол із ШРУСу «Лебро» в зборі (Мал. 3.110).



Нанесіть мітки відносного положення зовнішньої обойми, сепаратора і внутрішньої обойм ШРУСа за допомогою кресларя (Мал. 3.111).

Примітка. Запишіть розташування кульок так, щоб не переплутати їхнє оригінальне розташування при встановленні.

За допомогою універсального (серійно випускається) знімника зніміть внутрішню обойму та сепаратор ШРУСа з переднього карданного валу (Мал. 3.112).

Зняття захисного чохла ШРУСА із компенсатором довжини (DOJ)

Якщо передбачається повторне встановлення захисного чохла ШРУСа з компенсатором довжини (DOJ), то перед зняттям захисного чохла ШРУС обмотайте шліци заднього карданного валу ізоляційною стрічкою (Мал. 3.113).

Перевірка

Перевірте шліци карданного валу на відсутність зносу чи пошкоджень.



Перевірте канавки під кульки на зовнішній обоймі та внутрішній обоймі ШРУСу «Лебро» на відсутність нерівномірного зносу, пошкоджень чи іржі (Мал. 3.114).

Перевірте поверхню кульок на відсутність іржі, зносу чи інших пошкоджень.

Перевірте сепаратор ШРУСу «Лебро» на відсутність іржі чи пошкоджень.

Установка захисного чохла ШРУСа з компенсатором довжини (DOJ)




Обмотайте шліци карданного валу ізоляційною стрічкою та встановіть захисний чохол ШРУСа з компенсатором довжини (DOJ) (Мал. 3.115).

Установка ШРУСА з компенсатором довжини (DOJ)

Нанесіть тонкий шар спеціального консистентного мастила в канавки під кульки на зовнішній та внутрішній обоймах ШРУСа.

Рекомендоване мастило: REAMAX FS №.1



Встановіть сепаратор на внутрішню обойму ШРУСа, поєднавши настановні мітки, і встановіть дві кульки так, щоб вони були розташовані у взаємно протилежних канавках. При цьому обидві кульки слід встановити в ті ж канавки, в яких вони були встановлені перед розбиранням ШРУСу (Мал. 3.116).



Встановіть внутрішню обойму та сепаратор у зборі в зовнішню обойму, поєднавши настановні мітки їх відносного положення (Мал. 3.117).

Встановіть решту кульок у канавки відповідно до їх оригінального розташування.

Перевірте, що зовнішня обойма ШРУСа плавно обертається по зовнішній обоймі.

Нанесіть спеціальне консистентне мастило в ШРУС з компенсатором довжини (DOJ) в зборі.

Рекомендоване мастило: REAMAX FS NO. 1 (95±5 грам).



Нанесіть трохи спеціального клею в трьох точках на поверхні канавок під кульки, розташовані на однаковій відстані один від одного по колу ШРУСа з компенсатором довжини (DOJ), в яких є проточки під гумове ущільнення, а потім встановіть гумове ущільнення на ШРУС з компенсатором довжини (DOJ) (Мал. 3.118).

Клей, що рекомендується: швидкосохнучий клей 3M ATD Part No. 8121, 3M ATD Part No. 8155 або рівнозначний



Встановіть ШРУС із компенсатором довжини (DOJ) у зборі на карданний вал, поєднавши отвори під болти кріплення. Встановіть відповідну інструментальну головку на внутрішню обойму ШРУСа і, постукуючи молотком із пластиковим бойком, забезпечте щільну посадку ШРУСу на місце (Мал. 3.119).

Примітка. При установці розташуйте ШРУС із компенсатором довжини (DOJ) так, щоб сторона з проточками, на які раніше було встановлене гумове ущільнення ШРУС, було направлено до захисного чохла ШРУС.

Знову поєднайте отвори під болти на захисному чохлі ШРУСа та ШРУСі з компенсатором довжини (DOJ) у зборі за допомогою болтів кріплення, та встановіть захисний чохол на ШРУС.

Встановіть гумове ущільнення фланця на фланець. Процедура установки повністю аналогічна до процедури, описаної вище.

Установка хомута захисного чохла

Увага! Розташуйте замок хомута захисного чохла так, щоб він знаходився на протилежному боці захисного чохла щодо боби чохла, що забезпечують вентиляцію. Переконайтеся у відсутності мастила навколо бобишок захисного чохла так, як мастило ускладнить вентиляцію через канали (Мал. 3.120).

Установка проміжної опори в зборі/ установка фланця/ установка гайки, що самоконтрится

Встановіть підшипник та фіксатор у канавку проміжної опори.



Встановіть проміжну опору в зборі на передній карданний вал так, щоб пильовик проміжної опори був розташований з боку переднього карданного валу (Мал. 3.121).



Поєднайте раніше зроблені настановні мітки відносного положення на фланці та задньому карданному валу (Мал. 3.122).

Щільно притисніть фланець і проміжну опору в зборі, затягуючи гайку.

Установка болтів кріплення ШРУСу з компенсатором довжини (DOJ) в зборі

Поєднайте раніше зроблені мітки відносного положення на фланці та ШРУСі з компенсатором довжини (DOJ) у збиранні перед встановленням болтів кріплення.

З'єднайте фланець та ШРУС із компенсатором довжини (DOJ) у зборі болтами кріплення.

Перевірте фланець та ШРУС із компенсатором довжини (DOJ) на наявність витоків мастила.

Встановлення проміжної опори у зборі

Встановіть підшипник та фіксатор у канавку гумової опори кронштейна кріплення проміжної опори (Мал. 3.123).

Встановіть пильовик проміжної опори у зборі так, щоб він був розташований з передньої сторони.

Установка хрестовини карданного шарніра та підшипників хрестовини карданного шарніра

Нанесіть універсальне консистентне мастило на наступні частини карданного шарніра та підшипників (Мал. 3.124).

Шийки та маслозбірні канавки хрестовини.

Робочі краї сальників.

Голчасті підшипники.

Рекомендоване мастило: ALVANIA EP GRADE №.2

Увага! Не наносьте надмірну кількість мастила. Надлишок мастила призведе до труднощів при складанні та неправильному виборі стопорних кілець.

За допомогою спеціального інструменту запресуйте підшипники у вилки карданного шарніра відповідно до наступної послідовності операцій.

Встановіть відповідне виправлення на спеціальний інструмент.

Встановіть обидва підшипники у вилку карданного шарніра та запресуйте їх за допомогою спеціального інструменту.

Установка стопорних кілець

Встановіть стопорні кільця однакової товщини по обидва боки вилки карданного шарніра.

За допомогою бронзового вибивання запресуйте підшипник і хрестовину у вилку карданного шарніра з одного боку.

Виміряйте осьовий зазор підшипника хрестовини карданного шарніра (між стопорним кільцем та підшипником) за допомогою плоского щупа. Якщо осьовий зазор перевищує допустиме значення, то відрегулюйте його, підібравши стопорне кільце відповідної товщини.

Номінальне значення: 0,02-0,06 мм.