Розбирання, перевірка та складання блоку циліндрів

Розбирання

Зніміть головку циліндрів, ремінь приводу ГРМ, передню кришку, пластину приводу АКПП, плату кріплення АКПП, масляний піддон, поршні та колінчастий вал.

Подробиці розбирання викладені нижче у відповідних розділах

Перевірка

Перевірте блок циліндрів на відсутність сколів, корозії, відкладень накипу та іржі. Крім того, перевірте відсутність тріщин та інших пошкоджень. Замініть блок циліндрів у разі виявлення значних дефектів.



Виміряйте діаметр циліндрів за допомогою індикатора-нутроміра в трьох поясах по висоті у напрямках «А» і «У» (Мал. 2.222).

Рівень 1: ВМТ поршня.


Рівень 2: середина ходу.

Рівень 3: НМТ поршня.

Якщо некруглість (овальність) або конусність циліндра більша за гранично допустиме значення, або на дзеркалі циліндра є подряпини або сліди заїдання (задираки), слід розточити у відповідний ремонтний розмір і відхонінгувати циліндри блоку. Після ремонту блоку циліндрів встановіть поршні та поршневі кільця відповідного ремонтного розміру.

Номінальне значення: діаметр циліндра – 867 мм.

Гранично допустиме значення конусності та овальності циліндра: не більше 0,02 мм.

За наявності кільцевої канавки зношування в зоні зупинки першого компресійного кільця у ВМТ, видаліть гребінь канавки за допомогою розгортки або шабером.



При ремонті (розточування та хонінгування) циліндрів у ремонтний розмір розрахуйте діаметр розточування циліндра так, щоб у результаті ремонту забезпечувався номінальний зазор між поршнем та циліндром. Усі поршні повинні бути одного ремонтного розміру. Вимірювання діаметра поршня виробляються на відстані 12 мм від обрізу спідниці в площині перпендикулярної осі поршневого пальця (Мал. 2.223).


Зазор між поршнем та циліндром: 0,01–0,03 мм.

Переконайтеся у відсутності пошкоджень та тріщин стінок циліндрів.



За допомогою перевірочної лінійки та плоского щупа перевірте жолоблення привалкової площини блоку під головку. Перед перевіркою видаліть з привалкової площини залишки старої прокладки та сторонні частки (Мал. 2.224).

Номінальне значення: неплощинність – 0,03 мм або менше.

Гранично допустиме значення: неплощинність – не більше 0,05 мм.

Увага! При відновленні поверхні механічною обробкою величина знімання металу не повинна перевищувати 0,2 мм

Розточування циліндрів

При ремонті враховується максимальний діаметр циліндра.

Примітка. Мітка ремонтного розміру поршня вибивається на вогневому днищі.

Примітка. Виміряйте діаметр поршня, що встановлюється у цей циліндр.

Грунтуючись на виміряній величині зовнішнього діаметра поршня, розрахуйте діаметр розточування циліндра.

Діаметр розточування циліндра = зовнішній діаметр поршня + зазор між поршнем та циліндром (0,01-0,03 мм) - Припуск на хонінгування (0,01 мм).

Розточіть усі циліндри до розрахункового діаметра.

Примітка. При розточуванні для запобігання виникненню теплових деформацій стінок циліндрів розточування проводьте в порядку роботи двигуна.

Хонінгування стінок циліндрів проводьте до забезпечення заданого зазору поршень-циліндр.

Після хонінгування перевірте ще раз величину зазору. Номінальне значення: 0,01-0,03 мм.

Примітка. Встановлюйте у двигун поршні тільки одного і того ж ремонтного розміру

Складання

Встановіть у блок деталі, наведені нижче.

• 1. Колінчастий вал.
• 2. Пластину приводу АКПП.
• 3. Поршні.
• 4. Головки блоку циліндрів.
• 5. Ремінь ГРМ.
• 6. Передню кришку.