Зняття, перевірка та встановлення приводу механізму газорозподілу

Компоненти ременя приводу ГРМ показані малюнку 2.14.

Зняття

Зніміть шківи колінчастого валу та насоса охолоджуючої рідини та ремінь приводу насоса (Мал. 2.14).

Увага! Переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою до суміщення настановних міток на зірочці колінчастого валу і блоці, відповідних ВМП поршня 1-го циліндра.

Увага! Настановні мітки зірочок розподільних валів повинні бути поєднані з реперами на головці циліндрів (напрямні штифти зірочок спрямовані вгору).

Зніміть кришку ременя ГРМ.

Зніміть автоматичний натягувач ременя ГРМ.

Примітка. У разі повторного використання ременя приводу ГРМ необхідно нанести крейдою на зворотній (неробочої) поверхні ременя стрілку, що вказує напрямок обертання (або розташування шківа колінчастого валу), щоб при встановленні ременя не переплутати напрямок його обертання.

Зніміть ремінь приводу ГРМ (Мал. 2.16).



Зніміть зірочки розподільних валів (Мал. 2.17).

Примітка. Будьте обережні, не пошкодіть головку циліндрів ключем під час зняття зірочки розподільчого валу.

Перед зняттям зірочки масляного насоса виверніть пробку з лівого боку блоку і заведіть в отвір пробки викрутку діаметром 8 мм для фіксації валу, що врівноважує. Викрутка повинна зайти в отвір на глибину понад 60 мм (Мал. 2.18).

Відкрутіть гайку кріплення зірочки масляного насоса, зніміть зірочку.

Послабте болт кріплення зірочки правого врівноважуючого валу так, щоб його можна було відвертати від руки.

Зніміть натягувач і ремінь приводу валів, що врівноважують.

Увага! Після зняття ременя врівноважуючих валів не намагайтеся послабити болт зірочки врівноважуючого валу, утримуючи зірочку валу плоскогубцями або подібним інструментом.

Зніміть з колінчастого валу зірочку «У» приводу врівноважувальних валів (Мал. 2.19).

Перевірка зірочок, ролика натягувача ременя приводу ГРМ та направляючого ролика

Перевірте зірочку розподільного валу, зірочку колінчастого валу, ролик натягувача ременя приводу ГРМ і напрямний ролик на відсутність надмірного зношування, тріщин та пошкоджень. Замініть за потреби.




Перевірте легкість та плавність обертання ролика натягувача ременя приводу ГРМ та направляючого ролика та переконайтеся у відсутності надмірного люфту та сторонніх шумів при обертанні. Замініть деталі за необхідності (Мал. 2.20).

Замініть ролик, якщо виявлено сліди витікання мастила з його підшипника.

Перевірка автоматичного натягувача

Переконайтеся у відсутності витоків рідини з натягувача. За потреби замініть натягувач.



Перевірте стан наконечника штовхача натягувача. При пошкодженні або зносі замініть натягувач (Мал. 2.21).



Виміряйте виступ штовхача з корпусу натягувача (Мал. 2.22).


Якщо виступ не дорівнює номінальній величині, замініть натягувач.

Номінальна величина: 145 мм.



Встановіть натягувач у лещата з губками з м'якого металу. Повільно заведіть штовхач у корпус. Якщо зусилля переміщення невелике, замініть натягувач. Перевірку проведіть кілька разів (Мал. 2.23).

Примітка. Натягувач у лещатах повинен бути встановлений рівно, без перекосів. Обов'язково використовуйте м'які накладки губок лещат.

Перевірка ременя приводу ГРМ

Перевірте ремінь на відсутність забруднення чи олійних відкладень. Замініть за потреби.

Невеликі забруднення ременя видаліть сухим ганчірком або обтиральним папером.

Не використовуйте для цього розчинники.



При капітальному ремонті двигуна або регулюванні натягу ременя ретельно огляньте ремінь. Якщо виявлено якийсь із наведених нижче дефектів, замініть ремінь на новий (Мал. 2.24).

Встановлення

Встановіть на колінчастий вал зірочку «У» приводу врівноважувальних валів (Мал. 2.25).

Увага! Зверніть увагу на орієнтацію фланця зірочки. При неправильній установці зірочки ремінь буде розірвано.

Змастіть проставку моторним маслом і встановіть її на правий врівноважуючий вал (Мал. 2.26).

Дотримуйтесь орієнтації установки проставки.



Встановіть на правий врівноважуючий вал зірочку приводу та затягніть від руки болт кріплення зірочки. Поєднайте мітки на зірочках врівноважувальних валів з реперами (Мал. 2.27).

Надягніть ремінь приводу врівноважувальних валів без слабини у провідній гілці.



Встановіть натягувач ременя врівноважувальних валів так, щоб його центр розташувався зліва від болта кріплення, а фланець ролика був направлений до шківа колінчастого валу (Мал. 2.28).

Поєднайте настановну мітку правого врівноважуючого валу з репером.



Поворотом натягувача натягніть ремінь до вибору слабини. При затягуванні болта кріплення натягувача слідкуйте за відсутністю провороту валів. Якщо вали перевіряться, то ремінь отримає надлишковий натяг (Мал. 2.29).

Перевірте суміщення настановних міток з реперами.



Перевірте величину натягу ременя (Мал. 2.30).

Метод 1: натисніть на середину ременя пальцем руки, перевірте відповідність стріли прогину номінальній величині.

Номінальний прогин: 5-7 мм.

Метод 2: перевірте натяг ременя за допомогою вимірювача натягу.



Встановіть напрямну ременя та зірочку «А» колінчастого валу. Орієнтація деталей показано малюнку 2.31.

Увага! При неправильній установці напрямної ремінь порветься.

Встановіть спеціальну шайбу та болт кріплення зірочки колінчастого валу. Затягніть болт регламентованим моментом.

Момент затягування болта зірочки колінчастого валу: 110-130 Н·м.



Вставте викрутку в отвір пробки з лівого боку блоку для фіксації врівноважуючого вала (Мал. 2.32).



Встановіть зірочку масляного насоса (Мал. 2.33).

Затягніть гайку кріплення регламентованим моментом. Момент затягування зірочки масляного насоса: 50-60 Нм.



Встановіть зірочки розподільних валів, затягніть болти кріплення номінальним моментом (Мал. 2.34).

Момент затягування болта кріплення зірочки розподільчого валу: 80-100 Нм.

Встановіть автоматичний натягувач.

Увага! Перед установкою зафіксуйте штовхач автоматичного натягувача у корпусі відповідним штифтом (Мал. 2.35).

Примітка. Фіксація штовхача проводиться у три етапи.

Примітка. 1. Встановіть автоматичний натягувач у лещата без перекосів. Під корпус натягувача встановіть дистанційну шайбу.

Примітка. 2. Повільно заводьте штовхач у корпус до поєднання отворів у корпусі та штовхачі.

Примітка. 3. Зафіксуйте штовхач відповідним штифтом.

Увага! Не видаляйте штифт фіксації штовхача до встановлення ременя ГРМ.

Встановіть ролик натягувача на його важіль (Мал. 2.36).

Затягніть болт кріплення номінальним моментом.

Момент затягування ролика натягувача: 43-55 Н·м.



Поєднайте мітки зірочок розподільних валів з реперами при установці поршня циліндра №1 у ВМТ такту стиснення (Мал. 2.37).

Примітка. Якщо настановні мітки розподільчих валів не збігаються з реперами, поверніть вал у потрібний бік, але не більше ніж на два зуби зірочки, оскільки настає контакт клапана і поршня.

Примітка. За необхідності повороту більш ніж на два зуби обережно поверніть колінчастий вал проти годинникової стрілки приблизно на 45 градусів. Поверніть колінчастий вал у вихідне положення.

Примітка. Перевіряйте відповідність ідентифікаційних міток зірочок розподільних валів робочому об'єму двигуна (Мал. 2.38).

Перевірте суміщення настановної мітки колінчастого валу з репером.



Перевірте суміщення настановної мітки масляного насоса з репером (Мал. 2.39).

Надягніть ремінь на ролик натягувача, працюючи проти годинникової стрілки, починаючи від зірочки колінчастого валу. Утримуйте ремінь на ролику натягувача.

Натягуючи ремінь, надягніть його на зірочку масляного насоса.

Надягніть ремінь на напрямний ролик.

Надягніть ремінь на зірочку впускного розподільного валу.

Поверніть випускний розподільний вал за годинниковою стрілкою на один зуб до поєднання мітки на зірочці з верхньою площиною головки циліндрів. Натягнувши ремінь двома руками, надягніть його на зірочку випускного розподільчого валу.

Поверніть ролик автоматичного натягувача до повної вибірки ременя. Тимчасово затягніть болт ролика.



Перевірте суміщення всіх настановних міток з реперами (Мал. 2.40).

Видаліть фіксатор автоматичного натягувача.



Поверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою. Зробіть паузу о 15 хв. Виміряйте виступ «А» штовхача натягувача (відстань між важелем та корпусом натягувача) (Мал. 2.41).

Переконайтеся у відповідності до виступу технічним умовам.

Номінальне значення: 6-9 мм.



Встановіть кришки ременя ГРМ (Мал. 2.42).