Перед початком роботи перевірте:
- встановлення генератора та приєднання проводів;
- акумулятор повністю заряджений;
- натяг ременя приводу генератора;
- плавку вставку;
- відсутність ненормального шуму роботи генератора
Переведіть ключ замка запалювання у положення «OFF».
Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
Підключіть цифровий вольтметр до виводу «S» генератора та «масі». Підключіть «плюс» вольтметр до висновку «S» генератора, «мінус» до відповідної «масі» (до кузова) або до негативної клеми акумуляторної батареї.
Від'єднайте штатний провід від виводу «У» генератора.
Підключіть амперметр (постійного струму з діапазоном 0–100 А) послідовно між висновком «У» генератора та від'єднаним штатним проводом. Підключіть «мінус» амперметра до від'єднаного штатного проводу, «плюс» до висновку «У» генератора
Підключіть контрольний тахометр згідно з інструкцією виробника.
Підключіть провід до негативної клеми акумулятора. Переконайтеся, що вольтметр показує напругу акумулятора.
Примітка. Якщо вольтметр показує 0, то або стався обрив ланцюга між виведенням «S» генератора та позитивною клемою акумуляторної батареї, або перегоріла плавка вставка.
Вимкніть все освітлення та додаткове електроустаткування.
Запустіть двигун.
Встановіть частоту обертання колінчастого валу двигуна 2500 хв–1.
Вважайте показання вольтметра, коли струм віддачі генератора становить 10 А або менше.
Якщо показання вольтметра відповідають номінальним значенням регульованої напруги, наведеним у таблиці 7.7, то регулятор напруги справний. Якщо показання вольтметра не відповідають діапазону номінальних значень, то несправний або регулятор напруги, або генератор.