Підготовка до перевірки
Переведіть ключ замка запалювання у положення «OFF».
Примітка. Для точного визначення несправності в місцях з'єднання переконайтеся, що під час перевірки не потривожені обидва висновки або їх з'єднання.
Мал. 7.19. Схема перевірки вихідної напруги генератора
Підключіть цифровий вольтметр до виводу «У» генератора та (+) клемі акумуляторної батареї. Підключіть (+) провід вольтметра до виводу «У» генератора, а (–) провід вольтметра до (+) клемі акумуляторної батареї (Мал. 7.19).
Умови проведення перевірки
Запустіть двигун.
Зчитуйте показання вольтметра при двигуні, що працює на холостому ході, і включеному навантаженні на генератор (фари головного світла, вентилятор обігрівача та ін.).
Аналіз результатів
Вольтметр повинен показувати падіння напруги, що відповідає номінальному значенню.
Номінальне значення: максимум 0,2 ст.
Якщо величина падіння напруги більша за номінальне значення (більше 0,2 В), то причиною швидше за все є несправність у проводці.
У цьому випадку перевірте проводку між виводом «У» генератора та (+) клемою акумуляторної батареї (включаючи плавку вставку). Перевірте відсутність несправності (поганого контакту) у роз'ємах та з'єднаннях, зміни кольору ізоляції проводів (внаслідок перегріву) і т.д. Усуньте несправність та повторно перевірте.
Після завершення перевірки дайте двигуну попрацювати на холостому ході. Вимкніть фари головного світла, електровентилятор обігрівача та інші навантаження, потім поверніть ключ замку запалювання в положення «OFF».