Зняття
1. Від'єднайте шланг вентиляції картера та шланг примусової вентиляції картера.
2. Зніміть шків водяного насоса та колінчастого валу.
3. Зніміть кожух ременя.
4. Відведіть ролик натягу зубчастого ременя у бік водяного насоса та тимчасово закріпіть його у цьому положенні.
5. Зніміть зубчастий ремінь зі шківа розподільчого валу.
6. Зніміть шків розподільчого валу.
7. Зніміть котушку запалювання (тільки на двигуні 1,1 л).
8. Зніміть кришку головки циліндрів.
9. Зніміть у збиранні вал коромисел.
10. Зніміть розподільний вал, переміщаючи його до передньої частини двигуна (двигун 1,1 л).
11. Зніміть розподільний вал.
Перевірка
Розподільний вал
1. Перевірте розподільний вал на відсутність нерівномірного зношування, тріщин або пошкоджень.
2. У двох точках виміряйте висоту кожного кулачка розподільчого валу.
Висота кулачків розподільчого валу, мм:
номінальна:
- кулачки впускних клапанів:
- двигун 1,3 л: 42,8575
- двигун 1,1 л: 34,8729
- кулачки випускних клапанів:
- двигун 1,3 л: 42,7354
- двигун 1,1 л: 35,1258
мінімально допустима:
- кулачки впускних клапанів:
- двигун 1,3 л: 42,3575
- двигун 1,1 л: 34,8729
- кулачки випускних клапанів:
- двигун 1,3 л: 42,2353
- двигун 1,1 л: 35,0258
3. Перевірте поверхні кулачків на відсутність нерівномірного зношування та пошкоджень.
4. Перевірте кожний підшипник розподільного валу на відсутність пошкоджень. Якщо робоча поверхня підшипника надмірно пошкоджена, замініть головку циліндрів або кришку підшипника розподільчого валу.
Переднє кільце ущільнювача розподільного валу
1. Перевірте робочі кромки кільця ущільнювача на відсутність зносу. Якщо робоча кромка зношена або пошкоджена, замініть кільце ущільнювача.
2. Перевірте поверхню розподільного валу, що контактує з кільцем ущільнювача. Якщо ця поверхня рівномірно зношена, замініть розподільний вал.
Осьовий люфт розподільчого валу, мм:
- двигун 1,3 л: 0,07-0,28
- двигун 1,1 л: 0,07-0,19
Встановлення
1. Перед установкою нанесіть тонкий шар чистої моторної олії на всі поверхні ковзання розподільчого валу. Встановіть розподільний вал.
2. Встановіть кришки підшипників розподільного валу (двигун 1,3 л). Встановіть котушку запалювання (двигун 1,1 л).
3. Встановіть вал коромисел та коромисла.
4. Змастіть моторним маслом робочі кромки і зовнішню поверхню кільця ущільнювача і спеціальним інструментом 09221–21000 встановіть кільце ущільнювача на передню частину розподільчого валу.
Ударами молотка за спеціальним інструментом 09221–21000 встановіть кільце ущільнювача до упору в гніздо.
5. Встановіть шків розподільчого валу та закріпіть його болтом.
Момент затягування: 80-100 Нм.
6. Поєднайте настановну мітку розподільчого валу та настановну мітку шківа колінчастого валу з покажчиками, при цьому поршень 1-го циліндра буде перебувати у ВМТ у такті стиснення.
 |  |
7. Встановіть прокладку у заглиблення кришки головки циліндрів.
8. Встановіть кришку головки циліндрів.
9. Пустіть двигун і залиште його працювати на частоті обертання колінчастого валу на холостому ходу.
10. Затягніть болти кріплення кришки потрібним моментом.
Момент затягування: 8-10 Н·м.
11. Встановіть кожухи ременя.
12. Встановіть шків водяного насоса та шків колінчастого валу.