Увага: У зв'язку з великою кількістю модифікацій встановлюваних на автомобілях систем упорскування палива MPI, в цьому розділі наводиться інформація, що відповідає всім автомобілям, на яких встановлюється ця система. Більш ретельну перевірку та ремонт елементів системи ми рекомендуємо проводити у спеціалізованих сервісних центрах.
Функціонування системи упорскування палива MPI здійснюється за допомогою кількох вузлів та деталей: паливний насос, який знаходиться в паливному баку, закачує з нього паливо та подає через паливний фільтр по розподільній магістралі до вентилів упорскування (інжекторам). Вентилі упорскування управляються блоком управління, який здійснює обчислення моменту впорскування і кількості палива, що впорскується. При протіканні струму по обмотці електромагніту голка вентиля впорскування втягується і відбувається впорскування палива (при обриві ланцюга струму пружина повертає голку, і вентиль замикається). Вентилі упорскування управляються окремо в послідовності запалювання. Регулятор тиску, розташований на розподільчій магістралі, підтримує постійний тиск паливної системи.
Повітря, що всмоктується, очищається в повітряному фільтрі, в корпусі якого розташовується вимірювач повітряної маси, що передає інформацію блоку управління. Туди ж приходять імпульсні сигнали з інших датчиків, наприклад, вимірювача атмосферного тиску або датчика температури повітря, що всмоктується.
Очищене повітря подається у двигун через впускний колектор.
Лямбда-зонд (кисневий датчик) служить для вимірювання вмісту кисню у вихлопних газах та передачі інформації блоку управління у вигляді напруги.
У корпусі дросельної заслінки знаходиться дросельна заслінка, яка через педаль газу регулює кількість повітря. Також у корпусі дросельної заслінки є регулювальний механізм оборотів холостого ходу, який регулює подачу повітря в обхід дросельної заслінки. На регуляторі холостого ходу встановлено датчик положення мотора і датчик-вимикач холостого ходу.
Схема розташування елементів системи упорскування палива MPI
Розташування елементів системи упорскування палива на автомобілі
1 - реле системи кондиціювання;
2 – датчик витрати повітря;
3 - датчик температури охолоджувальної рідини;
4 - датчик положення колінчастого валу;
3 - сервомотор (ISC);
6 – вимикач заборони запуску;
7 – датчик температури;
8 – електромагнітний клапан вентиляції паливного бака;
9 - соленоїдний клапан (варіант виконання);
10 - датчик положення розподільчого валу;
11 - форсунка (вентиль упорскування);
12 - транзистор системи запалювання;
13 - виведення регулювання випередження запалення;
14 – виведення перевірки паливного насоса;
15 - реле керування тиском палива;
16 - датчик кисню;
17 – селектор трансмісії;
18 – штекер системи самодіагностики;
19 - реле модуля керування двигуном;
20 - модуль керування двигуном (MPI);
21 - датчик швидкості автомобіля (покажчик).
Місцезнаходження елементів системи упорскування на автомобілі