Зняття та встановлення двигуна

Зняття

Щоб не пошкодити лакофарбове покриття кузова, закрийте крила відповідним матеріалом. Позначайте всі патрубки та роз'єми перед їх від'єднанням.

1. Від'єднайте дроти від клем акумулятора (1).



2. Зніміть акумулятор.

3. Злийте рідину, що охолоджує. Щоб прискорити злив, зніміть пробку радіатора.

4. Відкрутіть гвинти та зніміть декоративну кришку двигуна. Момент затягування: 8-12 Нм.

5. Зніміть бризковик двигуна (2). Момент затягування: 4-6 Нм.



6. Від'єднайте роз'єм датчика витрати повітря (3). Від'єднайте вакуумний шланг (4) від впускного патрубка (6). Зніміть впускний патрубок (6) та кришку повітряного фільтра (5).




7. Від'єднайте роз'єм блоку керування двигуном (7 та 8). Вийміть фільтруючий елемент та зніміть корпус повітряного фільтра (9). Момент затягування: 8-10 Нм.

8. Зніміть полицю акумулятора (10).


9. Зніміть верхній (11) та нижній (12) патрубки радіатора. Зніміть патрубки радіатора трансмісійної рідини (13) (моделі з АКП).



10. Від'єднайте шланги обігрівача (14) та паливний шланг (15).




11. Від'єднайте трос акселератора (16), послабивши контргайку та від'єднавши трос від важеля. Від'єднайте роз'єм датчика положення дросельної заслінки (17) та датчика абсолютного тиску повітря (18) (якщо встановлено).



Тільки для двигунів 1,4 л

12. Від'єднайте роз'єм переднього датчика кисню (19) і датчика положення колінчастого валу (20).



13. Від'єднайте роз'єм котушки запалювання (21), перешкододавлюючого конденсатора (22), датчика положення розподільного валу, датчика температури ОЖ та провід «маси».




Тільки для двигунів 1,6 л

14. Від'єднайте роз'єм заднього датчика кисню (26), датчика-вимикача компресора (27), датчика детонації (28) та джгута проводів форсунок (29 та 30).



15. Зніміть напрямну джгута проводів двигуна (31). Від'єднайте роз'єм регулятора холостого ходу (32).



16. Від'єднайте роз'єм переднього датчика кисню (33), датчика положення колінчастого валу (34) та масляного клапана регулювання фази ГРМ (35).




17. Від'єднайте роз'єм котушок запалювання (36), перешкододавлюючого конденсатора (37), датчика положення розподільного валу (38) та провід «маси» (39). Зніміть кронштейн джгута проводів (40).



18. Від'єднайте провід «маси» (41) між опорою двигуна (42) та кузовом.



19. Зніміть провід «маси» (43) між коробкою передач та кузовом.



Тільки для моделей з АКПП

20. Від'єднайте роз'єм датчика положення селектора (44), електромагнітних клапанів (45) та датчика температури трансмісійної рідини (46).



21. Від'єднайте роз'єм датчика спідометра (47), вимикача зниженої передачі (48), датчиків частоти обертання вхідного (49) та вихідного (50) валів.



22. Відкрутіть гайку (51) та від'єднайте трос селектора АКП (52).



Тільки для моделей з МКП

23. Від'єднайте роз'єм датчика спідометра (53), датчика «нейтралі» (54) та вимикача ліхтарів заднього ходу (55).



24. Зніміть троси (56) вибору та включення передач.



Для всіх моделей

25. Відведіть від'єднані джгути проводів у бік блоку запобіжників, щоб не затиснути та не пошкодити їх під час зняття двигуна.

26. Від'єднайте шланг продувки адсорбера (57) та вакуумний шланг підсилювача гальм (58).



27. Видаліть холодоагент із контурів кондиціонера та зніміть трубки високого та низького тиску

28. Зніміть шланг живлення (59) насоса ГУР і злийте рідину.

29. Зніміть зворотний шланг (60) насоса ГУР.


30. Відкрутіть гайки (61 та 62), гвинт (63) та зніміть кронштейн двигуна (64). Моменти затягування:

• гайка (61): 69-93 Нм;
• болт (63): 49-64 Нм;
• гайка (62): 49-64 Нм.

Тільки для моделей з АКПП

31. Зніміть кришку джгута проводів (65) з кронштейну. Зніміть кронштейн коробки передач (66), відкрутивши 2 гвинти (67). Момент затягування гвинтів кріплення кронштейна: 69-93 Нм.



Тільки для моделей з МКП

32. Зніміть шланг робочого циліндра зчеплення (68) з кронштейну. Зніміть кронштейн коробки передач (69). Момент затягування: 69-93 Нм.



Для всіх моделей

33. Від'єднайте гніздо (70) та провід клеми «У» (71) генератора.



34. Зніміть передні колеса.

35. Зніміть датчик швидкості колеса (72).



36. Зніміть гальмівний супорт (73).



37. Підв'яжіть гальмівний супорт (74) дротом до пружини стійки передньої підвіски.



38. Відкрутіть гайки та вийміть болти (75) поворотних куркулів.



39. Відкрутіть болт (75) шарніру кермового валу.



40. Зніміть тепловий екран переднього глушника (76). Зніміть передній глушник (77). Момент затягування: 29-39 Нм.



41. Встановіть під автомобіль підйомник, підперши двигун із коробкою передач

Примітка: надійно закріпіть двигун на підйомнику, щоб він не впав під час зняття. Перед опусканням двигуна переконайтеся, що всі роз'єми та шланги від'єднані.

42. Відкрутіть гвинти (78) та гайки (79) кріплення підрамника. Момент затягування: 93-117 Нм.



43. Зніміть двигун із коробкою передач, піднявши автомобіль.

Встановлення

44. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

45. Після встановлення двигуна виконайте такі процедури:

• відрегулюйте трос селектора АКП;
• відрегулюйте трос акселератора;
• заправте двигун моторним маслом;
• заправте коробку передач трансмісійною олією;
• заправте систему охолодження двигуна охолоджувальною рідиною;
• заправте систему ГУР робочою рідиною;
• перевірте відсутність витоків.