Kontrola a nastavenie vôle v pohone ventilu

Kontrola a nastavenie vôlí v pohone ventilov sa vykonáva na studenom motore (pri teplote chladiacej kvapaliny: 20°C a hlave valcov namontovanej na motore.

Odstráňte protihlukový kryt motora.

Odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja.

Uvoľnite skrutky stredového krytu a potom kryt odstráňte.



Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa (ryža. 2.101).

Uvoľnite skrutky zaisťujúce horný kryt rozvodového remeňa a potom kryt odstráňte.

Odstráňte kryt hlavy valcov.

Odpojte vysokonapäťové káble zapaľovacích sviečok tak, že ich budete držať za viečka a pri ich odpájaní nevyvíjajte veľkú silu.

Poznámka. Ťahanie alebo ohýbanie vysokonapäťového drôtu môže poškodiť vodič vo vnútri drôtu.

Odpojte kladnú hadicu odvzdušňovania kľukovej skrine a hadicu kladného odvzdušňovacieho ventilu kľukovej skrine od krytu hlavy valcov.

Odpojte kábel plynového pedála od krytu hlavy valcov.

Odskrutkujte skrutky upevnenia krytu hlavy valcov a potom odstráňte kryt a obloženie.



Piest valca č. 1 nastavte na TDC kompresného zdvihu (ryža. 2.102).

Otočte remenicu kľukového hriadeľa a zarovnajte drážku na nej so značkou zarovnania «T» na indikátore uhla predstihu vstreku (stupnica na spodnom kryte rozvodového remeňa).




Skontrolujte, či je otvor v ozubenom kolese (pre pás) vačkový hriadeľ je zarovnaný so značkou zarovnania na kryte predného ložiska vačkového hriadeľa. Ak nie je zarovnanie, otočte kľukovým hriadeľom o jednu otáčku (360°) (ryža. 2.103).

Skontrolujte vôle ventilov.

Skontrolujte iba ventily označené na obrázku (keď je piest č. 1 v kompresii TDC). Zmerajte vôľu ventilu.

Pomocou spáromeru zmerajte vôľu medzi podložkou zdvíhača ventilu a zadnou časťou (nepracujúci) časti vačky.

Zapíšte si výsledky meraní vôle na miestach, kde nameraná hodnota nezodpovedá povoleným hodnotám. Tieto údaje budú neskôr potrebné pre výber náhradnej podložky.

Hodnoty vôle ventilov (pri teplote chladiacej kvapaliny motora: 20°С) sú uvedené nižšie.

Menovitá hodnota:

• sacie ventily - 0,20 mm;
• výfukové ventily - 0,28 mm.

Maximálna povolená hodnota:

• sacie ventily - 0,12–0,28 mm;
• výfukové ventily - 0,20–0,36 mm.

Nastavenie medzier v pohone ventilov, keď je piest valca č. 1 v TDC kompresného zdvihu

Otočte remenicu kľukového hriadeľa o jednu otáčku (360°) a zarovnajte drážku na nej so značkou zarovnania «T» na indikátore uhla predstihu vstreku (stupnica na spodnom kryte rozvodového remeňa).




Skontrolujte iba ventily označené na obrázku 2.104, keď je piest valca č. 4 v kompresii TDC. Zmerajte vôľu ventilu.

Nastavenie vôlí v pohone ventilu, keď je piest valca č. 4 v TDC kompresného zdvihu

Úprava vôle v sacích a výfukových ventiloch.



Otočte kľukový hriadeľ tak, aby ventil s nastaviteľnou vôľou mal vyčnievajúcu časť laloku vačkového hriadeľa smerujúcu nahor (ryža. 2.106).




Pomocou špeciálneho nástroja 09220-2D000 stlačte zdvihák ventilu a vložte doraz medzi vačkový hriadeľ a zdvihák ventilu. Odstráňte špeciálny nástroj (ryža. 2.107).



Pomocou malého skrutkovača a magnetu odstráňte podložku (ryža. 2.108).



Pomocou mikrometra zmerajte hrúbku odstránenej podložky (ryža. 2.109).

Vypočítajte hrúbku novej podložky, ktorá sa musí namontovať tak, aby vôľa ovládača ventilu zodpovedala nominálnej hodnote.

Vôľa ventilov (pri teplote chladiacej kvapaliny motora: 20°С)

T: Hrúbka nainštalovanej podložky

A: Nameraná vôľa v ovládači ventilu.

N: Hrúbka novej podložky.

• Vstupný ventil: N=T+ (A–0,20) mm.
• Výfukový ventil: N=T+ (A–0,28) mm.

Vyberte novú hrúbku podložky čo najbližšie k vypočítanej hodnote.

Poznámka. K dispozícii je 20 veľkostí podložiek zdvíhača ventilov v krokoch po 0,04 mm v rozsahu od 2,0 mm do 2,76 mm.

Namontujte vybranú podložku na zdvihák ventilu.

Pomocou špeciálneho nástroja 09220-2D000 stlačte zdvihák ventilu a odstráňte zátku.

Znova skontrolujte vôľu v ovládači ventilu.

Inštalácia

Odstráňte zvyšky starého tesnenia a tesniacej hmoty z lícujúcich plôch hlavy valcov a krytu hlavy valcov.



Naneste tmel (Loctite № 5999) na kryte hlavy valcov (ryža. 2.110).

Nainštalujte kryt hlavy valcov.

Okamih vdýchnutia skrutiek upevnenia krytu hlavy valcov: 8–10 Н·м.

Pripojte kábel plynového pedálu.

Pripojte kladnú hadicu odvzdušňovania kľukovej skrine a hadicu kladného odvzdušňovacieho ventilu kľukovej skrine ku krytu hlavy valcov.

Pripojte vodiče vysokonapäťových zapaľovacích sviečok k zapaľovacím sviečkam.

Nainštalujte horný kryt rozvodového remeňa a utiahnite štyri upevňovacie skrutky.

Nainštalujte stredový kryt a utiahnite päť montážnych skrutiek.

Moment vdýchnutia skrutiek upevnenia stredového krytu: 2,5–3,5 Н·м.

Nasaďte uzáver plniaceho hrdla oleja.

Namontujte protihlukový kryt motora.

Vedenie rozvodovej reťaze

Skontrolujte vedenie reťaze, či nie je zalomené, prasknuté alebo iné chyby (ryža. 2.111).

Skontrolujte, či nie je nadmerne opotrebovaná gumová podložka vedenia reťaze.

V prípade potreby vymeňte vodidlo reťaze.

Kontrola rozvodovej reťaze

Skontrolujte prvky obvodu (priechodky a dosky) bez nosenia. Ak je opotrebovanie nadmerné, reťaz vymeňte.

Inštalácia

Nainštalujte hydraulické zdviháky na miesto.



Zarovnajte rozvodovú reťaz s reťazovými kolesami sacích a výfukových vačkových hriadeľov, ako je znázornené na obrázku 2.113.



Namažte čapy ložísk vačkového hriadeľa motorovým olejom a potom nainštalujte vačkový hriadeľ na miesto (ryža. 2.114).



Namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa. Identifikačné značky na krytoch ložísk slúžia na identifikáciu miesta inštalácie krytu (strana sacieho/výfukového ventilu) (ryža. 2.115).

• I: sací vačkový hriadeľ.
• E: vačkový hriadeľ výfuku.

Dotiahnite skrutky upevnenia krytov ložísk vačkových hriadeľov menovitým momentom nádychu v dvoch až troch uloženiach v poradí určenom číslami na výkrese 2.116.

Moment vdýchnutia skrutiek upevnenia krytu ložiska vačkového hriadeľa: 12–14 Н·м.



So špeciálnym nástrojom (tŕň na montáž olejového tesnenia vačkového hriadeľa 09221-21000) zatlačte tesnenie vačkového hriadeľa (ryža. 2.117).

Uistite sa, že okraj olejového tesnenia vačkového hriadeľa je namazaný motorovým olejom. Nasuňte olejové tesnenie na vačkový hriadeľ zo strany ozubeného kolesa rozvodového remeňa, potom poklepaním na tŕň kladivom nainštalujte tesnenie tak, aby bolo v jednej rovine s povrchom.



Nastavte ozubené koleso (pre pás) vačkový hriadeľ a utiahnite skrutku jeho upevnenia menovitým uťahovacím momentom (ryža. 2.118).

Uťahovací moment skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa (pre pás): 80-100 Nm.

Zarovnajte značky na kľukovom hriadeli a ozubených kolesách vačkového hriadeľa so zodpovedajúcimi značkami zarovnania a nastavte piest valca č. 1 na TDC pri kompresnom zdvihu.

Nainštalujte kryt hlavy valcov.

Okamih vdýchnutia skrutiek upevnenia krytu hlavy valcov: 8–10 Н·м.

Nainštalujte zostavu zapaľovacej cievky, vysokonapäťové káble zapaľovacej sviečky a stredový kryt.



Nainštalujte rozvodový remeň a potom, keď napínací valček napne remeň, utiahnite upevňovač napínača (ryža. 2.119).

Namontujte kryty rozvodového remeňa.

Uťahovací moment skrutiek krytu rozvodového remeňa: 8–10 Nm.

Namontujte remenicu vodného čerpadla a remenicu kľukového hriadeľa.