Ryža. 2.41. Vačkové hriadele motora 1,6 l
Vačkové hriadele 1,6-litrového motora sú znázornené na obr. 2.41.
Odstúpenie
Odpojte hadicu a odvzdušňovaciu hadicu pozitívneho odvzdušňovacieho ventilu kľukovej skrine.
Ryža. 2.42. Demontáž remeníc čerpadla chladiacej kvapaliny a kľukového hriadeľa
Demontujte remenicu čerpadla chladiacej kvapaliny a remenicu kľukového hriadeľa (ryža. 2.42).
Odstráňte kryt rozvodového remeňa.
Uvoľnite skrutky napínacej kladky rozvodového remeňa, uvoľnite napnutie remeňa a dočasne zaistite napínaciu kladku.
Odstráňte rozvodový remeň z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
Uvoľnite skrutky stredového krytu a potom kryt odstráňte.
Odstráňte zostavu zapaľovacej cievky.
Ryža. 2.43. kryt hlavy valcov
Uvoľnite skrutky krytu hlavy valcov a potom odstráňte kryt (ryža. 2.43).
Odstráňte ozubené koleso vačkového hriadeľa.
Ryža. 2.44. Demontáž krytov ložísk vačkového hriadeľa
Odstráňte kryty ložísk vačkového hriadeľa a rozvodovú reťaz (ryža. 2.44).
Odstráňte vačkové hriadele.
Odstráňte hydraulické zdviháky.
Vyšetrenie
Skontrolujte opotrebovanie čapov vačkového hriadeľa. Ak sú čapy hriadeľa výrazne opotrebované, vymeňte vačkový hriadeľ.
Ryža. 2.45. Kontrola vyčnievajúcej časti vačiek vačkového hriadeľa
Skontrolujte, či nie je poškodená vyčnievajúca časť lalokov vačkového hriadeľa. Ak sú vačky hriadeľa poškodené alebo ich opotrebovanie prekračuje povolenú hodnotu, vymeňte vačkový hriadeľ (ryža. 2.45).
Výška laloku vačkového hriadeľa
Menovitá hodnota:
- nasávanie: 43,4484 mm;
- výstup: 43,8489 mm.
Maximálna povolená hodnota:
- nasávanie: 42,9484 mm;
- výstup: 43,3489 mm.
Skontrolujte povrch zadnej časti vačiek vačkového hriadeľa, či nie je poškodený alebo výrazne opotrebovaný a v prípade potreby hriadeľ vymeňte.
Skontrolujte stav lôžka vačkového hriadeľa, či nie je poškodený. Ak opotrebenie lôžka vačkového hriadeľa prekročí prípustnú hodnotu, vymeňte zostavu hlavy valcov alebo veká ložísk vačkového hriadeľa.
- Axiálna vôľa vačkového hriadeľa: 0,10–0,15 mm
Kontrola olejového tesnenia vačkového hriadeľa
Skontrolujte opotrebovanie okraja tesnenia. Ak je pracovná hrana opotrebovaná, vymeňte epiploon.
Skontrolujte stav povrchu vačkového hriadeľa v kontakte s pracovnou hranou epiploonu. Ak je povrch hriadeľa opotrebovaný, vymeňte vačkový hriadeľ.
Kontrola hydraulických zdvihákov
Ryža. 2.46. Schéma testu hydraulického kompenzátora
opraviť povrch «A» hydraulický kompenzátor naplnený motorovým olejom a stlačte doraz «B» hydraulický kompenzátor ručne. Ak dôraz «B» sa pohybuje, vymeňte hydraulický zdvihák (ryža. 2.46).
Ďalšie charakteristické poruchy hydraulického kompenzátora sú uvedené v tabuľka 2.6.
Kontrola rozvodovej reťaze
Skontrolujte prvky obvodu (priechodky a dosky) bez nosenia. Ak je opotrebovanie nadmerné, reťaz vymeňte.
Ryža. 2.47. Rozvodová reťaz
Inštalácia
Nainštalujte hydraulické zdviháky na miesto.
Ryža. 2.48. Zarovnanie rozvodovej reťaze s reťazovými kolesami sacích a výfukových vačkových hriadeľov
Zarovnajte rozvodovú reťaz s reťazovými kolesami sacích a výfukových vačkových hriadeľov, ako je znázornené na obrázku 2.48.
Ryža. 2.49. Montáž vačkových hriadeľov
Namažte čapy ložísk vačkového hriadeľa motorovým olejom a potom nainštalujte vačkový hriadeľ na miesto (ryža. 2.49).
Ryža. 2,50. Identifikačné značky na uzáveroch ložísk
Namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa. Identifikačné značky na krytoch ložísk slúžia na identifikáciu miesta inštalácie krytu (strana sacieho/výfukového ventilu) (ryža. 2,50).
- I: sací vačkový hriadeľ.
- E: vačkový hriadeľ výfuku.
Ryža. 2.51. Poradie uťahovania skrutiek uzáverov ložísk vačkového hriadeľa
Utiahnite skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa menovitým uťahovacím momentom v dvoch alebo troch krokoch v poradí označenom číslami na obrázku 2.51.
Moment vdýchnutia skrutiek upevnenia krytu ložiska vačkového hriadeľa: 12–14 Н·м.
Ryža. 2.52. Stlačenie tesnenia vačkového hriadeľa špeciálnym nástrojom
So špeciálnym nástrojom (tŕň na montáž olejového tesnenia vačkového hriadeľa 09221-21000) zatlačte tesnenie vačkového hriadeľa (ryža. 2.52).
Uistite sa, že okraj olejového tesnenia vačkového hriadeľa je namazaný motorovým olejom. Nasuňte olejové tesnenie na vačkový hriadeľ zo strany ozubeného kolesa rozvodového remeňa, potom poklepaním na tŕň kladivom nainštalujte tesnenie tak, aby bolo v jednej rovine s povrchom.
Ryža. 2.53. Inštalácia ozubeného kolesa vačkového hriadeľa
Nastavte ozubené koleso (pre pás) vačkový hriadeľ a utiahnite skrutku jeho upevnenia menovitým uťahovacím momentom (ryža. 2.53).
Uťahovací moment skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa (pre pás): 80-100 Nm.
Zarovnajte značky na kľukovom hriadeli a ozubených kolesách vačkového hriadeľa so zodpovedajúcimi značkami zarovnania a nastavte piest valca č. 1 na TDC pri kompresnom zdvihu.
Nainštalujte kryt hlavy valcov.
Okamih vdýchnutia skrutiek upevnenia krytu hlavy valcov: 8–10 Н·м.
Ryža. 2.54. Inštalácia stredového krytu
Nainštalujte zostavy zapaľovacej cievky, vysokonapäťové káble zapaľovacích sviečok a stredový uzáver (ryža. 2.54).
Nainštalujte rozvodový remeň a potom, keď napínacia kladka napne remeň, utiahnite upevňovač napínača.
Namontujte kryty rozvodového remeňa.
Uťahovací moment skrutiek krytu rozvodového remeňa: 8–10 Nm.
Namontujte remenicu vodného čerpadla a remenicu kľukového hriadeľa.