Odstúpenie
Pozornosť.
Keďže piezoelektrický vstrekovač je napájaný jednosmerným prúdom s maximálnym napätím 200V, pri skrate ovládacieho vedenia a pod., hrozí nebezpečenstvo úrazu elektrickým prúdom, preto je pri oprave vstrekovača alebo jeho elektroinštalácie nutné odpojiť záporný (-) terminál batérie a počkajte približne 30 sekúnd.
Systém vstrekovania paliva Common Rail pracuje pri veľmi vysokom tlaku (približne 1800 barov). Preto sa práce na vstrekovacom systéme nesmú vykonávať pri bežiacom motore a 30 sekúnd po zastavení motora.
Udržujte diely a pracovný priestor v čistote.
Dávajte pozor na cudzie látky.
Bezprostredne pred inštaláciou je potrebné odstrániť ochranný kryt trysky, trubice alebo hadice.
Trysku neodstraňujte, pokiaľ to nie je potrebné.
Pri inštalácii vstrekovača:
- Umyte kontaktnú oblasť vstrekovača a vymeňte tesnenie za nové.
- Vložte vstrekovač vertikálne do hlavy valca, aby ste predišli poškodeniu nárazom.
- Pred inštaláciou vstrekovača očistite styčné plochy tesnenia vstrekovača a hlavy valcov.
Pri inštalácii vysokotlakového palivového potrubia:
- Vysokotlakové palivové vedenie sa nesmie znovu použiť.
- Nainštalujte prírubovú maticu správne.
1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF a odpojte záporný pól (-) kábel batérie.
2. Odpojte konektor (A) vstrekovače a spätné vedenie (IN) trysky.
3. Odpojte palivové potrubie (S) vysoký tlak.
Poznámka: Pred pripojením alebo po odpojení spätného vedenia trysky sa uistite, že je objímka zástrčky úplne vytiahnutá zo zástrčky. V opačnom prípade bude palivo vytekať z vsuvky vstrekovača v dôsledku poškodenej zátky.
Poznámka: Spätné vedenie dýzy je odpojené.
1. Zdvihnite puzdro zástrčky stlačením zarážky.
2. Uchopte spätné vedenie na oboch stranách zátky a zátku vyberte zdvihnutím z vsuvky trysky.
4. Odstráňte skrutku (A) svorku vstrekovača, potom odstráňte vstrekovač (IN).
Poznámka: Ak je vstrekovač zaseknutý v hlave valca, použite špeciálny nástroj (09351-4А300).
Inštalácia
1. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Poznámka:
Pri pripájaní vysokotlakového palivového potrubia utiahnite spoje na špecifikovaný krútiaci moment pomocou špeciálneho nástroja [09314-27110].
Pri pripájaní vysokotlakového palivového potrubia spájajúceho rozdeľovač paliva a vstrekovač postupujte podľa nižšie uvedeného postupu.
- Dočasne naskrutkujte matice na palivovej lište a vstrekovači.
- Zapojte stranu vstrekovača a stranu palivovej lišty do série.
Poznámka: Pripojenie spätného vedenia trysky: Uťahovací moment:
- Upínacia skrutka vstrekovača: 29,4 - 33,4 Nm.
- Matica vysokotlakového palivového potrubia: 24,5 - 28,4 Nm.
1. S puzdrom zástrčky úplne hore nainštalujte zástrčku na vsuvku trysky, kým nezapadne na miesto.
2. Zatlačte objímku zástrčky nadol, kým nezacvakne.
Zadávanie údajov pre jednotlivé trysky
Pozornosť. Po výmene vstrekovača je potrebné vstúpiť do riadiacej jednotky motora (ECM) pomocou diagnostického systémového skenera (GDS) údaje o vstrekovačoch (7 číslic) každý valec.
1. Vypnite zapaľovanie.
2. Pripojte skener diagnostického systému (GDS) do diagnostickej zásuvky (DLC).
3. Zapnite zapaľovanie.
4. Vyberte «Vehicle, Model year, Engine, System» (auto, modelový rok, motor, systém).
5. Vyberte «Vehicle S/W Management» (Softvérové ovládanie vozidla).
6. Vyberte «injector Specific Data» (Údaje pre jednotlivé trysky).
7. Postupujte podľa pokynov na obrazovke.
8. Po výbere «OK» v okne «Writing success» (Nahrávanie bolo úspešne dokončené) vypnite zapaľovanie.
9. Po približne 10 sekundách zapnite zapaľovanie a znova skontrolujte údaje jednotlivých vstrekovačov uložené v ECM.
Poznámka: V prípade chyby znova zadajte údaje pre jednotlivé vstrekovače (7 číslic) do ECM.
Kontrola technického stavu
Skúška kompresie
1. Vypnite zapaľovanie.
2. Pripojte skener diagnostického systému (GDS) do diagnostickej zásuvky (DLC).
3. Zapnite zapaľovanie.
4. Vyberte «Vehicle, Model year, Engine, System» (auto, modelový rok, motor, systém).
5. Vyberte «Vehicle S/W Management» (Softvérové ovládanie vozidla).
6. Vyberte «Engine Test Function» (Skontrolujte funkciu motora).
7. Vyberte «Compression Test» (Skúška kompresie).
8. Vykonajte test podľa pokynov na obrazovke.
Zadávanie údajov pre jednotlivé trysky
Poznámka: Ak sú otáčky motora pre jeden valec vyššie ako pre ostatné valce, kompresia vo valci je nízka.
Porovnanie otáčok pri voľnobehu
1. Vypnite zapaľovanie.
2. Pripojte skener diagnostického systému (GDS) do diagnostickej zásuvky (DLC).
3. Zapnite zapaľovanie.
4. Vyberte «Vehicle, Model year, Engine, System» (auto, modelový rok, motor, systém).
5. Vyberte «Vehicle S/W Management» (Softvérové ovládanie vozidla).
6. Vyberte «Engine Test Function» (Skontrolujte funkciu motora).
7. Vyberte «Idle Speed Comparision» (Porovnanie otáčok pri voľnobehu).
8. Vykonajte test podľa pokynov na obrazovke.
Porovnanie vstrekovania paliva
1. Vypnite zapaľovanie.
2. Pripojte skener diagnostického systému (GDS) do diagnostickej zásuvky (DLC).
3. Zapnite zapaľovanie.
4. Vyberte «Vehicle, Model year, Engine, System» (auto, modelový rok, motor, systém).
5. Vyberte «Vehicle S/W Management» (Softvérové ovládanie vozidla).
6. Vyberte «Engine Test Function» (Skontrolujte funkciu motora).
7. Vyberte «Injection Quantity Comparison» (Porovnanie vstrekovania paliva).
8. Vykonajte test podľa pokynov na obrazovke.