Pneumatiky
Meranie hĺbky dezénu pneumatiky
1. Zmerajte hĺbku dezénu pneumatiky. Musí byť aspoň 1,6 mm.
2. Ak je nameraná hĺbka menšia ako limit, vymeňte pneumatiku za novú.
Poznámka: Ak je hĺbka dezénu menšia ako 1,6 mm, na pneumatike sa objavia indikátory opotrebovania.
Výmena pneumatík
Výmena pneumatík sa vykonáva podľa schémy znázornenej na obrázku nižšie.
Ovládanie sily na volante a odchýlka od nastaveného smeru pohybu
Pri ťahaní auta do strany vymeňte pneumatiky.
1. Usporiadajte pravé a ľavé predné koleso a vykonajte skúšobnú jazdu na určenie smerovej stability.
2. Ak dôjde k ťahu v opačnom smere, vymeňte predné a zadné kolesá a zopakujte skúšobnú jazdu.
3. Ak dôjde k posunu v rovnakom smere, potom je potrebné znovu usporiadať pravé a ľavé predné koleso a vykonať ďalšiu skúšobnú jazdu.
4. Ak súčasne dôjde k stiahnutiu v opačnom smere, potom je potrebné vymeniť predné kolesá.
Kolesá
Utiahnutie matíc kolesa
Dotiahnite matice kolesa v poradí znázornenom na obrázku.
Poznámka: Uťahovací moment: 88,3- 107,9 Nm.
Pozornosť. Pri použití pneumatického kľúča je potrebné skontrolovať konečnú tesnosť matíc pomocou momentového kľúča.
Kontrola hádzania kolies
1. Zdvihnite auto pomocou zdviháka a upevnite ho stojanmi.
2. Odmerajte hádzanie kolesa pomocou číselníka na miestach znázornených na obrázku.
3. Ak namerané hodnoty hádzania presiahnu stanovené hodnoty, je potrebné ráfik vymeniť za nový.
Nastavenie uhlov riadených kolies
Pozornosť.
Pri používaní špeciálnych počítačových stojanov na kontrolu vyrovnania predných kolies auta vždy postavte auto na rovný povrch tak, aby boli predné kolesá v priamom smere.
Pred vykonaním testu sa uistite, že predné odpruženie a systém riadenia sú v prevádzkovom stave a že tlak vo všetkých pneumatikách je správny.
Konvergencia
Poznámka:
- B - A > 0: Pozitívna konvergencia (+)
- B - A < 0: Pozitívna konvergencia (-)
Úprava špičky
1. Uvoľnite poistnú maticu na konci spojovacej tyče.
2. Uvoľnite svorku topánky, aby sa nekrútila.
3. Nastavte zbiehavosť otáčaním riadiacej tyče jedným alebo druhým smerom (A). Nastavenie špičky musí byť vykonané rovnako na ľavej a pravej strane.
Poznámka:
Konvergencia:
- Všeobecne: 0°± 0,2°.
- Pre jedno koleso: 0°±0,1°.
4. Po dokončení nastavenia špičky utiahnite golier topánky a utiahnite poistnú maticu na konci spojovacej tyče na správny krútiaci moment.
Poznámka: Uťahovací moment: 49,0 - 53,9 Nm.
Camber a caster
Camber a caster sú prednastavené výrobcom, takže nie sú potrebné žiadne ďalšie úpravy. Ak odklon alebo koliesko nezodpovedá špecifikácii, opravte alebo vymeňte poškodené diely za nové a potom znova skontrolujte.
Poznámka: Odklon: -0,5°± 0,5°. Koleso: 4,02°± 0,5°.
Geometria zadných kolies
Pozornosť.
Pri používaní špeciálnych počítačových stojanov na kontrolu vyrovnania zadných kolies auta vždy postavte auto na rovný povrch tak, aby boli predné kolesá v priamom smere.
Pred kontrolou sa uistite, že zadné odpruženie a systém riadenia fungujú a že sú všetky tlaky v pneumatikách správne.
Konvergencia
Poznámka:
- B - A > 0: Pozitívna konvergencia (+)
- B - A < 0: Pozitívna konvergencia (-)
Úprava špičky
1. Uvoľnite maticu, ktorá drží excentrickú skrutku (A) prídavné závesné rameno.
2. Otáčaním excentrickej skrutky nastavte zbiehavosť zadného kolesa (A) v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek.
Poznámka:
Konvergencia:
- Celkom: 0,2°+ 0,2°.
- Pre jedno koleso: 0,1°±0,1°.
3. Po dokončení nastavenia špičky dotiahnite excentrickú skrutku (A) odporúčaný moment.
Poznámka: Uťahovací moment: 100 - 120 Nm.
Camber
Odklon je prednastavený výrobcom, takže nepotrebuje dodatočné úpravy. Ak odklon nezodpovedá špecifikácii, opravte alebo vymeňte poškodené diely za nové, potom znova skontrolujte.
Poznámka: Odklon: -1,0°±0,5°.