Motor sa netočí alebo sa otáča pomaly so štartérom
1. Na vozidle s automatickou prevodovkou skontrolujte, či je páka voliča v polohe «N» alebo «R» a či je zatiahnutá parkovacia brzda.
2. Skontrolujte pripojenie a čistotu vodičov batérie.
3. Zapnite vnútorné osvetlenie. Ak svetlo po zapnutí štartéra stmavne alebo zhasne, znamená to, že je batéria takmer vybitá.
4. Skontrolujte spoľahlivosť pripojenia vodičov k štartéru.
5. Neštartujte motor tlačením alebo ťahaním. Pozri podsekciu nižšie «Štartovanie motora z externého zdroja prúdu».
Motor normálne krúti so štartérom, ale nenaštartuje
1. Skontrolujte hladinu paliva.
2. Skontrolujte spoľahlivosť všetkých pripojení zapaľovacieho systému, cievky a zapaľovacích sviečok. Opravte odpojené alebo slabé spojenia.
3. Skontrolujte palivové vedenie v motorovom priestore.
4. Ak sa motor ani potom nenaštartuje, požiadajte o pomoc svojho predajcu Hyundai alebo iný kvalifikovaný servis.
Počas jazdy sa zadrel motor
1. Pomaly znižujte rýchlosť a pokračujte v jazde v priamom smere. Opatrne odbočte z cesty na bezpečnom mieste.
2. Zapnite budík.
3. Skúste naštartovať motor. Ak nenaštartuje, kontaktujte predajcu Hyundai alebo inú kvalifikovanú pomoc.
Štartovanie motora z externého zdroja prúdu
Ak sa kyselina dostane do kontaktu s odevom, pokožkou alebo očami, okamžite si vyzlečte odev a zasiahnuté miesta oplachujte čistou vodou po dobu najmenej 15 minút. Potom čo najskôr vyhľadajte lekársku pomoc. Pri prevoze do zdravotníckeho zariadenia pokračujte v oplachovaní zasiahnutých miest špongiou alebo handričkou.
Plyn vydávaný batériou pri štartovaní z externého zdroja je extrémne výbušný. Nefajčite a držte mimo dosahu iskier a otvoreného ohňa.
Externá batéria použitá na štartovanie musí byť 12 V. Ak nie je možné určiť napätie batérie, nepoužívajte ju na štartovanie.
Štartovanie motora z externého zdroja prúdu s vybitou autobatériou sa vykonáva v prísnom súlade s nasledujúcimi pokynmi:
1. Ak je externá batéria nainštalovaná v inom aute, uistite sa, že sa autá navzájom nedotýkajú.
2. Vypnite všetky nepotrebné svetlá a príslušenstvo na oboch vozidlách.
3. Pripojte vodiče ku svorkám batérie, ako je znázornené na ilustráciách na predchádzajúcej strane. Najprv pripojte svorku drôtu ku kladnému pólu («+») svorka alebo vodič vybitej batérie. Potom pripojte svorku na druhom konci toho istého vodiča ku kladnej svorke («+») alebo kábel externej batérie. Potom pripojte svorku druhého vodiča k zápornému pólu («-») alebo kábel externej batérie, potom pripevnite druhú svorku toho istého kábla k nejakej časti motora z ťažkého kovu mimo batérie. Nepripájajte kábel k žiadnej pohyblivej časti.
4. Naštartujte vozidlo so štartovacím akumulátorom a nechajte ho niekoľko minút bežať, aby sa akumulátor dobil. Pri štartovaní motora s vybitou batériou zvýšte otáčky motora darcovského vozidla na približne 2000 ot./min.
5. Naštartujte motor auta normálnym spôsobom. Po naštartovaní motora ho bez odpojenia od externej batérie nechajte niekoľko minút bežať na rýchly voľnobeh alebo na otáčky okolo 2000 ot./min.
6. Opatrne odpojte spojovacie vodiče v opačnom poradí, ako boli zapojené.
Ak príčina vybitia batérie nie je jasná (príčinou môže byť nevypnutie vonkajšieho osvetlenia a pod.), nechajte si obvod nabíjania batérie skontrolovať u predajcu Hyundai.
Prehrievanie motora
Ak je ručička ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny v zóne prehriatia, je cítiť pokles výkonu motora alebo je počuť hlasné alebo tupé klopanie motora, potom sa motor pravdepodobne prehrieva. Ak k tomu dôjde, musíte:
1. Odbočte z vozovky a zastavte na bezpečnom mieste.
2. Nastavte páku voliča do polohy «R» (autom s automatickou prevodovkou) alebo prepnite na neutrál (autom s automatickou prevodovkou) a zatiahnite parkovaciu brzdu. Ak je klimatizácia spustená, vypnite ju.
3. Ak spod vozidla uniká chladiaca kvapalina alebo spod kapoty vychádza para, zastavte motor. Neotvárajte kapotu, kým neprestane prúdiť chladiaca kvapalina alebo kým neprestane para spod kapoty. Ak nie sú viditeľné žiadne úniky chladiacej kvapaliny alebo výpary, nechajte motor v chode a skontrolujte, či funguje chladiaci ventilátor. Ak ventilátor nefunguje, zastavte motor.
4. Skontrolujte, či je hnací remeň vodného čerpadla na svojom mieste. Ak je na svojom mieste, skontrolujte jeho napnutie. Ak je remeň v poriadku, skontrolujte únik chladiacej kvapaliny z chladiča, hadíc a pod vozidlom (kondenzát z klimatizácie steká pod zaparkované auto, ak je zapnuté).
5. Ak sa pretrhne hnací remeň vodného čerpadla alebo dôjde k úniku chladiacej kvapaliny, okamžite zastavte motor a požiadajte o pomoc najbližšieho predajcu Hyundai.
6. Ak neviete určiť príčinu prehriatia, počkajte, kým motor nevychladne na normálnu teplotu. Potom, ak dôjde k úniku chladiacej kvapaliny, opatrne otvorte uzáver chladiča a doplňte doň toľko chladiacej kvapaliny, aby bola jej hladina medzi značkami na expanznej nádrži.
7. Pokračujte v jazde opatrne a znova sledujte známky prehriatia. Ak sa motor znova prehreje, požiadajte o pomoc svojho predajcu Hyundai.
