Nasávacie potrubie (motory 2,0 l / 2,4 l).
1 - snímač absolútneho tlaku v sacom potrubí, 2 - nádrž na sacom potrubí, 3 - sacie potrubie, 4 - teleso škrtiacej klapky, 5 - servo riadenie voľnobehu, 6 - výkonový tranzistor, 7 - tesnenie, 8 - vstrekovač, 9 - palivové potrubie, 10 - tesnenie, 11 - regulátor tlaku paliva.
Odstúpenie
1. Odpojte hadicu nasávania vzduchu od telesa škrtiacej klapky.
2. Odpojte kábel plynového pedálu.
3. Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny od telesa škrtiacej klapky.
4. Odpojte hadicu systému núteného vetrania kľukovej skrine a podtlakovú hadicu zosilňovača bŕzd.
5. Odpojte vákuové hadice.
6. Odstráňte ochranný kryt trysiek.
7. Pred odpojením vysokotlakovej palivovej hadice od palivového potrubia odvzdušnite zvyškový tlak z vysokotlakového palivového potrubia, aby ste zabránili striekaniu paliva.
8. Odpojte konektor káblového zväzku vstrekovača paliva.
9. Odstráňte zberač paliva spolu s rozprašovačmi.
Poznámka: Dávajte pozor, aby vám pri demontáži palivového potrubia nespadli vstrekovače.
10. Odstráňte držiak sacieho potrubia.
11. Demontujte sacie potrubie.
Inštalácia
1. Vymeňte tesnenie sacieho potrubia za nové a znovu nainštalujte sacie potrubie.
Krútiaci moment:
- skrutky: 15-20 Nm
- matice: 30-42 Nm
2. Nainštalujte palivové potrubie so vstrekovačmi na sacie potrubie.
Pozor: dávajte pozor, aby nedošlo ku kontaktu (údery) trysky s okrajmi otvorov pre trysky v sacom potrubí.
3. Nainštalujte podpornú konzolu sacieho potrubia.
4. Pripojte konektor káblového zväzku vstrekovača paliva. Nainštalujte kryt trysky.
5. Pripojte vysokotlakovú palivovú hadicu.
6. Pripojte vákuové hadice.
7. Pripojte hadicu systému núteného vetrania kľukovej skrine a podtlakovú hadicu zosilňovača bŕzd.
8. Pripojte hadicu prívodu vzduchu k telesu škrtiacej klapky.
9. Pripojte kábel plynového pedálu.
Vyšetrenie
1. Skontrolujte všetky diely, vrátane vzduchových hadíc, či nie sú poškodené, prasknuté a deformované, ak nejaké sú, diel vymeňte. V prípade potreby diely vyčistite.
Pozor: pri čistení nedovoľte, aby sa cudzie častice dostali do otvorov kanálov chladiaceho plášťa motora alebo kanálov olejového systému.
2. Skontrolujte stav tesnenia sacieho potrubia.
3. Skontrolujte, či nie sú upchaté otvory vákuových výstupných armatúr, kanálov na priechod chladiacej kvapaliny, kanálov systému núteného vetrania kľukovej skrine.
4. Pomocou pravítka a sady dotykových snímačov zmerajte rovinnosť spojovacej plochy hlavy valcov, ako aj spojovacích plôch prijímača a sacieho potrubia.
Nerovnosť spojovacej plochy:
- Menovité: menej ako 0,15 mm
- Maximálne prípustné: 0,20 mm