Štartér — demontáž, inštalácia, demontáž, kontrola, montáž

Odstránenie a inštalácia

1. Odpojte kábel od zápornej zástrčky akumulátora.

2. Odpojte kábel pohonu rýchlomera a kábel radenia.

3. Odpojte konektor zväzku štartéra a výstupný vodič štartéra.

4. Demontujte zostavu štartéra.

5. Inštalácia sa vykonáva na objednávku, návrat k odstráneniu.

Demontáž

Na odstránenie jednosmernej spojky z hriadeľa kotvy štartéra je potrebné odstrániť prídržné a obmedzujúce krúžky.

• A) Pomocou vhodného unášača posuňte dorazový krúžok nadol.

• b) Pomocou špeciálnych klieští odstráňte poistný krúžok, potom odstráňte dorazový krúžok a voľnobežku štartéra.

Vyšetrenie (po demontáži)

Skontrolujte, či nedošlo ku skratu vo vinutí kotvy "omša"

Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi každou lamelou komutátora a jadrom kotvy. Ak je okruh uzavretý (odpor ísť na nulu), vymeňte zostavu kotvy štartéra.

Kontrola skratu vo vinutí kotvy

Nainštalujte kotvu do testera vinutia štartéra a alternátora). Ak sa objavia známky skratu, vymeňte armatúru. Ak tenká oceľová doska umiestnená na telese kotvy vibruje pri otáčaní kotvy štartéra, potom vinutie kotvy je skratované.

Kontrola prerušenia vo vinutí kotvy

Na kontrolu uzavretého okruhu použite ohmmeter (odpor) medzi lamelami kolektora. Ak je obvod otvorený, potom je vo vinutí kotvy otvorený.

Skontrolujte kontinuitu vo vinutí statora

Pomocou ohmmetra skontrolujte kontinuitu medzi drôtmi kefy. Ak je obvod otvorený, potom je vo vinutí statora prerušenie. V tomto prípade vymeňte zostavu krytu štartéra za vinutie statora.

Skontrolujte, či nedošlo ku skratu vo vinutí statora "omša"

S vinutím nainštalovaným na statore skontrolujte, či medzi výstupom kefy nie je uzavretý okruh (vinutie statora) a kryt štartéra pomocou ohmmetra. Ak je okruh uzavretý, vymeňte zostavu krytu štartéra za vinutie statora.

Kontrola potrubia

1. Umiestnite kotvu štartéra na dva V-bloky a zmerajte radiálne hádzanie rozdeľovača pomocou číselníka.

• Menovitá hodnota: 0,05 mm
• Hraničná hodnota: 0,10 mm

2. Zmerajte vonkajší priemer rozdeľovača.

• Menovitá hodnota: 29,4 mm
• Hraničná hodnota: 28,4 mm

3. Skontrolujte vyčnievanie lamiel kolektora nad izolátorom.

• Menovitá hodnota: 0,5 mm
• Hraničná hodnota: 0,20 mm

Kontrola držiaka kefy

Skontrolujte, či medzi doskou nie je otvorený okruh (plus) držiak kefy a držiak kefy. Ak je obvod skratovaný, vymeňte zostavu držiaka kefy.

Kontrola štetcom

1. Kefy opotrebované pod hranicou opotrebenia alebo zaolejované by sa mali vymeniť.



2. Pri výmene kief dávajte pozor, aby ste nepoškodili drôty kief, staré kefy rozdrvte kliešťami.

Test voľnobežnej spojky

1. Otáčajte hnacie ozubené koleso, pričom držte kryt voľnobežky. Ozubené koleso by sa malo otáčať hladko, bez zaseknutia, v jednom smere a nemalo by sa otáčať v opačnom smere.



2. Skontrolujte stav zubov predného ozubeného kolesa štartéra. Ak sú zuby opotrebované, ryhy alebo vylomené, vymeňte zostavu jednosmernej spojky. Ak je hnacie koleso poškodené, skontrolujte stav ozubeného venca zotrvačníka (modely s manuálnou prevodovkou) alebo menič krútiaceho momentu (modely s automatickou prevodovkou) za bodovanie alebo nadmerné opotrebovanie.

Výmena kefy

1. Odstráňte opotrebovanú kefu, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili drôt kefy.

2. Koniec drôtu kefy obrúste brúsnym papierom, aby ste zabezpečili pevné spájkovanie.

3. Vložte vodič do otvoru novej kefy a zaspájkujte. Zároveň sa uistite, že koniec vodiča a prebytočná spájka nevyčnievajú za povrch kefy.

4. Pri výmene negatívnej kefy vytiahnite kefu z držiaka kefy potiahnutím za prídržnú pružinu.

Výmena puzdra prednej a zadnej konzoly

Skontrolujte, či puzdrá nie sú nadmerne opotrebované alebo nie sú poškrabané. Ak sa zistia chyby, vymeňte zostavu predného alebo zadného držiaka štartéra.

Zhromaždenie

1. Nainštalujte voľnobežku na predný koniec hriadeľa kotvy štartéra.

2. Najprv nainštalujte dorazový krúžok, potom poistný krúžok na predný koniec hriadeľa kotvy štartéra. Nasuňte dorazový krúžok voľnobežky na poistný krúžok, kým sa nezastaví.