Charakteristika rozloženia brzdných síl.
1 - tlak v zadných brzdových potrubiach, 2 - tlak v potrubiach predných bŕzd, 3 - ideálny rozvod, 4 - spínací bod ventilu rozdeľovania brzdnej sily, 5 - spínací bod EBD, 6 - konštantný (nezmenené) distribúcia.
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
1. Protiblokovací systém bŕzd (ABS) reguluje tlak v brzdových okruhoch všetkých štyroch kolies, čím zabraňuje zablokovaniu kolies.
ABS umožňuje:
- s vysokou mierou istoty obísť prekážku aj v prípade núdzového brzdenia;
- zastaviť auto pri núdzovom brzdení pri zachovaní ovládateľnosti a stability na ceste aj pri zakrivenej trajektórii.
2. Hlavnou funkciou systému ABS je zabezpečiť stabilitu a ovládateľnosť vozidla. Systém však nedokáže zabrániť šmyku vozidla pri prekročení povolenej rýchlosti v zákrute.
3. Systém ABS pozostáva z hydraulickej jednotky a elektronickej riadiacej jednotky ABS), hlavný brzdový valec s podtlakovým posilňovačom a snímačmi otáčok kolies.
4. Elektronická riadiaca jednotka prijíma signály zo všetkých snímačov počas brzdenia a určuje, ktoré z kolies je na pokraji zablokovania. V tomto momente elektronická riadiaca jednotka uvedie do činnosti príslušný solenoidový ventil v hydraulickej jednotke, aby zabezpečil požadovaný tlak v brzdovom okruhu príslušného kolesa.
5. Elektronická riadiaca jednotka má funkcie autodiagnostiky a núdzovej prevádzky. Ak sa zistí porucha, rozsvieti sa kontrolka na prístrojovom paneli "ABS", a príslušný chybový kód sa zadá do pamäte riadiacej jednotky, potom systém prejde do núdzového režimu (deaktivácia systémov ABS, EBD, TCS).
6. Protiblokovací systém bŕzd (ABS) rozsvieti sa, keď je rýchlosť vozidla vyššia ako 10 km/h a zhasne, keď je rýchlosť nižšia ako 5 km/h.
Elektronické rozdeľovanie brzdnej sily (EBD)
Pozor: Vozidlá vybavené týmto systémom nemajú regulátor tlaku zadnej brzdy.
1. Aplikácia elektronického systému rozdeľovania brzdnej sily (EBD) namiesto použitia ventilu rozdeľovania brzdnej sily v závislosti od zaťaženia zadnej nápravy umožňuje dosiahnuť ideálne rozloženie tlaku v prednom a zadnom brzdovom okruhu. Vďaka tomu sa zabráni zablokovaniu zadných kolies a brzdy sú účinnejšie.
2. Výhody elektronickej verejnej správy.
- A) Funkčné zlepšenie parametrov hlavného brzdového systému.
- b) Kompenzácia rôznych koeficientov trakcie kolies.
- V) Nie je potrebné inštalovať ventil rozdeľovania brzdnej sily v závislosti od zaťaženia zadnej nápravy.
- G) Indikácia poruchy.
3. Funkcie systému EBD vykonáva riadiaca jednotka ABS / EBD / TCS.
Kontrola trakcie (TCS)
1. Kontrola trakcie (TCS) navrhnutý tak, aby automaticky zabránil pretáčaniu kolies na cestách s normálnym alebo klzkým povrchom. Pri rozjazde, zrýchľovaní vozidla alebo pri prejazde zákrutami spôsobuje nadmerný krútiaci moment rýchly nárast otáčok jedného alebo všetkých poháňaných kolies. Systém TCS udržuje preklz hnacích kolies v prijateľnej miere a poskytuje tak stabilnú ovládateľnosť, zlepšuje smerovú stabilitu a trakčné vlastnosti auta.
2. Stav systému TCS je indikovaný indikátormi "TCS" A "TCS-OFF", umiestnený na prístrojovom paneli.
3. Funkcie systému TCS vykonáva riadiaca jednotka ABS / EBD / TCS.