Počas prevádzky nie je potrebná údržba spojky: počas prevádzky sa opotrebované časti obloženia samy vyrovnávajú. Kotúč spojky je potrebné vymeniť asi po 100 000 km, čo však do značnej miery závisí od podmienok zaťaženia vozidla.
Ryža. 3.1. Komponenty spojky
V závislosti od modelu motora a typu prevodovky sa môže konštrukcia spojky mierne líšiť (ryža. 3.1).
Zotrvačník
Zotrvačník je pevne spojený s kľukovým hriadeľom motora. Dvojhmotový zotrvačník zaisťuje pomocou systému pružinového tlmiča maximálne tlmenie torzných vibrácií.
Poháňané a tlakové kotúče
Hnaný kotúč je namontovaný na vstupnom hriadeli prevodovky. Na oboch stranách sú k nemu prinitované podložky.
Prítlačný kotúč je pevne spojený so zotrvačníkom cez membránovú pružinu a kryt spojky. Prítlačná doska slúži na pritlačenie hnaného kotúča k zotrvačníku. Povrch prítlačnej dosky je ošetrený antikoróznou zmesou. Pri čistení prítlačného kotúča by sa mala ošetrovať iba jeho pracovná plocha - predĺžite tak životnosť spojky.
Vypínacie ložisko spojky
Vypínacie ložisko spojky zabezpečuje uvoľnenie hnaného kotúča od hnacieho kotúča pri stlačení spojkového pedálu.
Odvzdušnenie hydraulického uvoľnenia spojky
Akýkoľvek hydraulický systém funguje normálne, ak je z neho odstránený vzduch.
Pozor! Dávajte pozor, aby ste nevyliali spojkovú kvapalinu na lakované povrchy. Ak k tomu dôjde, okamžite tekutinu zmyte vodou.
Poznámka. Nemiešajte rôzne značky spojkových kvapalín.
Poznámka. Vypustenú spojkovú kvapalinu znova nepoužívajte.
Pri krvácaní pridávajte iba čistú kvapalinu odporúčanú výrobcom. Nikdy znovu nepoužívajte kvapalinu vytečenú z hydraulického uvoľnenia spojky.
Ak sa v hydraulickom systéme náhodne zmiešajú kvapaliny rôznych značiek, odstráňte z neho kvapalinu, prepláchnite ju čistou kvapalinou požadovanej značky a nainštalujte nové tesniace krúžky.
Ryža. 3.2. Odvzdušnenie ovládača uvoľnenia hydraulickej spojky: 1 - priehľadná trubica; 2 - prstencový kľúč; 3 - sklenená nádoba s brzdovou kvapalinou; 4 - pracovný valec
V prípade neustáleho úniku kvapaliny z hydraulického pohonu alebo vstupu vzduchu do neho zistite príčinu a miesto úniku, opravte poškodenie (ryža. 3.2).
Pred odvzdušnením odstráňte uzáver nádržky spojky.
Odsajte kvapalinu z nádrže pomocou sacieho čerpadla.
Odstráňte kryt spojky, aby ste odstránili vzduch z pracovného valca spojky a na spojku nasaďte vinylovú hadicu.
Umiestnite druhý koniec vinylovej hadice do nádoby.
Niekoľkokrát pomaly posuňte spojkový pedál.
Pri zošliapnutom pedále spojky odskrutkujte armatúru pomocou špeciálneho nástroja, aby ste uvoľnili kvapalinu.
Utiahnite odvzdušňovaciu skrutku, aby ste zabránili úniku kvapaliny.
Znova opakujte postup čerpania niekoľkokrát, kým z trubice nevyteká len číra kvapalina.
Utiahnite odvzdušňovaciu skrutku.
Doplňte kvapalinu do nádržky až po značku MAX.
Nainštalujte kryt.
Skontrolujte správnu činnosť spojky.
Test vypínania spojky
Ak pri vypínaní spojky počujete hluk a pískanie, spojka sa vypína abnormálne. Test so spiatočkou, pretože nie je vybavená synchronizáciou:
- nastavte režim voľnobehu motora;
- úplne zošliapnite pedál spojky a počkajte 3 s;
- zaraďte spiatočku. Ak počujete zvuky, poháňaný disk nie je úplne uvoľnený. Preto je spojka chybná.
V takom prípade skontrolujte prvky pohonu hydraulickej spojky. Je možné, že do systému vnikol vzduch. Skontrolujte tiež tesnosť všetkých hydraulických spojov.