Demontáž a montáž zostavy motora a prevodovky

Odstúpenie

Vyberte batériu.



Odpojte potrubie vzduchového filtra (ryža. 2.64).

Odpojte konektory:

• káblový zväzok motora (generátor, štartér atď.);
• snímač polohy škrtiacej klapky;
• tlakový spínač posilňovača riadenia, tlakový spínač oleja;

• spínač cúvacích svetiel (ryža. 2,65);
• solenoidový ventil automatickej prevodovky, spínač blokovania štartovania;
• snímač teploty chladiacej kvapaliny;
• zapaľovacie cievky a spínač (výkonový tranzistor);
• regulačný ventil voľnobehu;
• snímače absolútneho tlaku a teploty vzduchu;

• kyslíkový senzor (ryža. 2.66).

Vypustite chladiacu kvapalinu.

Na modeloch s automatickou prevodovkou odpojte hadice chladiaceho systému hydraulickej kvapaliny.

Poznámka. Pri odpájaní hadíc vopred naneste zarovnávacie značky tak, aby pri pripájaní boli hadice nastavené do pôvodnej polohy.

Pozor! Pri odpájaní hadíc buďte opatrní, aby nedošlo k rozliatiu oleja alebo inej kvapaliny. Zapojte odpojené potrubia alebo hadice, aby ste zabránili vniknutiu cudzích častíc dovnútra.

Odpojte hornú a spodnú hadicu chladiča zo strany motora a potom odstráňte zostavu chladiča (ryža. 2.67).

Odpojte drôt «omši» motora.




Odpojte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd (ryža. 2.68).

Odpojte obe hadice (vstup a výstup) ohrievač na strane motora.



Odpojte kábel plynového pedála zo strany motora (ryža. 2.69).

Odpojte hlavné palivové potrubie, vratnú palivovú hadicu a hadicu na emisie z odparovania zo strany motora.

Odpojte kábel pohonu rýchlomera od prevodovky.



Na modeloch s automatickou prevodovkou odpojte ovládacie lanko automatickej prevodovky, na modeloch s manuálnou prevodovkou odpojte vypínacie lanko spojky (ryža. 2,70).




Odpojte obe hadice od čerpadla posilňovača riadenia (ryža. 2.71).



V motorovom priestore odstráňte blatník mechanizmu riadenia a odpojte kardanový kĺb hriadeľa riadenia od mechanizmu (ryža. 2.72).

Poznámka. Označte vzájomnú polohu kardanového kĺbu a hriadeľa riadenia.

Zdvihnite auto a odstráňte predné kolesá.



Odstráňte strmeň brzdy z čapu riadenia. Zaveste strmeň na drôtený stojan (nie pre brzdové vedenie) (ryža. 2.73).




Uvoľnite upevňovaciu skrutku spodnej vzpery, odstráňte skrutku (ryža. 2.74).



Vypustite olej z prevodovky (ryža. 2,75).



Uvoľnite skrutky predného tlmiča výfuku (ryža. 2.76).



Pri modeloch s manuálnou prevodovkou demontujte riadiacu tyč radenia (ryža. 2.77).



Upevnite špeciálny adaptér na zdvihák a nastavte ho na pomocný rám (ryža. 2.78).

Poznámka. Uistite sa, že všetky konektory vodičov a ovládacie káble sú odpojené od motora a prevodovky.

Odstráňte bočný držiak motora a držiak prevodovky (ryža. 2,79).



Uvoľnite skrutky pomocného rámu (ryža. 2,80).



Odstráňte hnacie hriadele. Spustite motor a prevodovku na zdvihák, odstráňte predné a zadné držiaky motora (ryža. 2.81).

Demontujte motor a prevodovku.

Inštalácia

Pred inštaláciou pohonnej jednotky skontrolujte neporušenosť vodičov, rúrok, hadíc atď. Dávajte pozor, aby ste počas inštalácie nepoškodili určené časti.



Nainštalujte predný podporný vankúš na konzolu (ryža. 2.82).

Podporný krútiaci moment: 50–65 Nm.



Nainštalujte zadnú podpornú vložku na konzolu (ryža. 2.83).

Podporný krútiaci moment: 50–65 Nm.

Namontujte zostavu motora a prevodovky na pomocný rám. Pomocou rolovacieho zdviháka nastavte polohu pohonnej jednotky vzhľadom na telo.

Nainštalujte podperu prevodovky.

Podporný krútiaci moment: 90 - 110 Nm.



Nainštalujte konzolu bočnej montáže motora (ryža. 2,84).

Podporný krútiaci moment: 60–80 Nm.

Namontujte späť odstránené diely.

Naplňte chladiaci systém a skontrolujte, či nedochádza k úniku kvapaliny.

Nalejte pracovnú kvapalinu do prevodovky.

Nastavte ovládacie lanká prevodovky a akcelerátora.

Skontrolujte fungovanie ukazovateľov a indikátorov.