Druh, vlastnosti a objemy pracovných kvapalín
Používanie olovnatého benzínu a zneužívanie prísad do paliva môže viesť k poruche katalyzátora, zlyhaniu emisií a poškodeniu motora. Na dieselových modeloch nepoužívajte aditíva pre zimnú prevádzku, ktoré zvyšujú tekutosť paliva. Ak tieto požiadavky nie sú splnené v prípade poruchy motora, nevzťahujú sa na toto vozidlo záručné povinnosti výrobcu.
Odporúčané palivo
Benzínové motory: Používajte bezolovnatý benzín s oktánovým číslom najmenej 95 (výskumná metóda).
Naftový motor: Používajte motorovú naftu s cetánovým číslom najmenej 50.
Vozidlo prevádzkujte s letnou alebo zimnou motorovou naftou v závislosti od teploty okolia.
Pri teplotách nad -7°С - letná trieda paliva.
Pri teplotách pod -7°С - zimná trieda paliva.
Pozor! Je zakázané tankovať do vozidla kvapalné palivo určené do kotlov na vykurovanie domácností, benzín a akékoľvek horľavé kvapaliny okrem motorovej nafty.
Pozor! Ak sa použije nesprávne palivo, motor sa vážne poškodí.
Pozor! Netankujte letnú motorovú naftu, ak je okolitá teplota nižšia ako -7°C. Pri ochladzovaní v letnom palive sa intenzívne zrážajú kryštály parafínu, ktoré upchávajú palivový filter. V tomto prípade sa motor môže zastaviť alebo prerušovane bežať.
Bez bezolovnatého paliva «Super» Je možné použiť palivo s oktánovým číslom 91, čím sa vyhnete vysokému zaťaženiu motora a plnému zaťaženiu vozidla, ako aj jazde v horách s prívesom alebo s vysokým zaťažením – to znižuje výkon motora a krútiaci moment. Regulátor klepania v závislosti od typu naplneného paliva (jeho oktánové číslo) automaticky upraví systém zapaľovania.
Poznámka. Motory upravené vo výrobe na oktánový benzín AI-95 je možné bez obmedzení prevádzkovať aj na benzín AI-98, nepovedie to však k zvýšeniu hospodárnosti ani zlepšeniu výkonu vozidla.
Benzín s nízkymi emisiami
S cieľom znížiť znečistenie ovzdušia sa spol «Hyundai Motor Company» odporúča používanie benzínu s obsahom špeciálnych prísad, aby sa zabránilo tvorbe usadenín v motore. Tento typ benzínu zabezpečí efektívnejšiu prevádzku motora a systému znižovania emisií.
Tipy na vlámanie do nového auta
Pri novom aute nie sú potrebné žiadne špeciálne úkony na rozbitie auta. Predĺženie životnosti, ako aj zlepšenie spotreby paliva a udržanie vysokého výkonu nového vozidla Hyundai je však uľahčené dodržiavaním nasledujúcich pravidiel počas prvých 2000 km jazdy.
Neprekračujte rýchlosť 88 km/h.
Počas jazdy udržujte motor v chode medzi 2 000 a 4 000 ot./min.–1.
Vyhnite sa náhlemu zrýchleniu. Vyhnite sa prudkému štartovaniu s úplne zošliapnutým plynovým pedálom.
Počas prvých 300 km sa vyhýbajte prudkému brzdeniu.
Nepreťažujte motor (inými slovami, vyhnite sa pomalej jazde, keď je prevodový stupeň príliš vysoký, zaraďte nižší prevodový stupeň). Vyhnite sa nepretržitému pohybu konštantnou rýchlosťou. Vo vozidlách vybavených katalyzátorom výfukových plynov nenechávajte motor bežať na voľnobeh dlhšie ako 3 minúty. Počas prvých 2000 km neťahajte príves.
Odporúčania pre výber viskozity motorového oleja (benzínové motory)
Ryža. 1.4. Tabuľka prevládajúcej okolitej teploty do ďalšej výmeny motorového oleja
Odporúča sa používať motorový olej s viskozitou 5W-30, ak takýto olej nie je k dispozícii, postupujte podľa uvedeného diagramu, berúc do úvahy prevládajúce teploty okolia.
Chladivo klimatizácie
Naplňte klimatizačný systém na aute chladivom HFC-134a (R-134a) alebo podobný prevádzkový materiál, plne ekvivalentný s vlastnosťami špecifikovanými. Použitie iného chladiva spôsobí vážne poškodenie klimatizačného systému a bude vyžadovať kompletnú výmenu systému.
Neodporúča sa vypúšťať chladivo do atmosféry. Chladivo HFC-134a (R-134a), používaný v automobiloch, nemá škodlivý vplyv na ozónovú vrstvu atmosféry. Uvoľňovanie chladiva do atmosféry však môže v malej miere prispieť ku globálnemu otepľovaniu.
Pozor! V chladiacom systéme je zakázané používať zeleno-modré nemrznúce zmesi / nemrznúce zmesi obsahujúce silikát. Pridávanie akýchkoľvek prísad do nemrznúcej zmesi sa neodporúča (vrátane utesnenia systému a eliminácie malých netesností).