Odstráňte modul airbagu.
Pozor! Systém SRS je navrhnutý tak, že po odpojení akumulátora sa po dobu 30 sekúnd udrží dostatočné napätie na rozvinutie airbagu. Ak sa teda vykoná práca na systéme SRS ihneď po odpojení batérie, neúmyselné aktivovanie airbagu môže spôsobiť vážne zranenie.
Ryža. 7.5. Odstránenie prekrytia spínača zvukového signálu
Uvoľnite skrutku a odstráňte kryt spínača klaksónu (ryža. 7.5).
Uvoľnite poistnú maticu a vyberte podložku.
Zatiahnite dynamický tlmič (hodinová pružina prídavného systému pasívnej bezpečnosti) dopredu a nahor, potom ho vyberte.
Ryža. 7.6. Demontáž volantu
Nainštalujte špeciálny nástroj (09561-11001) na volante a demontujte volant (ryža. 7.6).
Pozor! Nepoužívajte perkusie (s kladivom) odstránenie volantu.
Ryža. 7.7. Skrutky upevnenia spodného krytu stĺpika riadenia
Odstráňte horný a spodný kryt stĺpika riadenia (ryža. 7.7).
Odstráňte spodný kryt prístrojovej dosky.
Odpojte káblové konektory a vyberte pákový kombinovaný spínač.
Ryža. 7.8. Odstránenie zámku zapaľovania
Odstráňte upevňovacie skrutky a oddeľte zámok zapaľovania od stĺpika riadenia (ryža. 7.8).
Vyšetrenie
Odpojte konektor zámku zapaľovania umiestnený pod stĺpikom riadenia.
Skontrolujte stav obvodu medzi svorkami konektora.
Ryža. 7.9. Tabuľka na kontrolu stavu obvodu medzi svorkami konektora zámku zapaľovania
Ak stav obvodu nezodpovedá špecifikácii, vymeňte spínač zapaľovania (ryža. 7.9).
Ryža. 7.10. Kolíky konektora zámku zapaľovania
Sprievodca odstraňovaním problémov
Ak sa kľukový hriadeľ motora neotáča so štartérom, keď je kľúč zapaľovania v «START», potom zistite, či je spínač blokovania štartéra (prepínač automatickej prevodovky) tehotná «P» («PARK») alebo «N» («NEUTRAL»).
Ak začnite blokovať (štát «NO-CRANK») sa objaví iba v jednej z polôh páky voliča automatickej prevodovky, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou dôvodom nesprávne nastavenie alebo porucha spínača blokovania štartéra.
Kontrola zapaľovacích sviečok
Pripojte vysokonapäťový kábel zapaľovacej sviečky k zapaľovacej sviečke odstránenej z hlavy valca.
Pripojte vonkajšiu elektródu (rám) sviečky s «hmotnosť» (s držiakom motora) a otočte kľukovým hriadeľom motora pomocou štartéra.
Ryža. 7.11. Chyby zapaľovacích sviečok
Uistite sa, že medzi elektródami zapaľovacej sviečky je iskra (ryža. 7.11).
Pozor! Pri výmene zapaľovacej sviečky musí mať nová sviečka zabudovaný odpor.
Kontrola vysokonapäťových káblov zapaľovacích sviečok
Pri voľnobehu motora odpojte jeden po druhom vysokonapäťové káble zapaľovacích sviečok od zapaľovacích sviečok. Skontrolujte zmeny vo výkone motora.
Postriekajte vysokonapäťový vodič sekundárnej zapaľovacej sviečky vodným sprejom a skontrolujte, či nedochádza k úniku napätia, ak sú vodiče zapaľovacej sviečky prasknuté.
Pozor! Test s gumenými rukavicami.
Ak nedôjde k žiadnej zmene výkonu motora, potom zmerajte odpor sviečky a skontrolujte samotnú sviečku.
Ryža. 7.12. Kontrola uzáveru a izolácie
Skontrolujte uzáver a izoláciu vysokonapäťového kábla zapaľovacej sviečky, či nie sú prasknuté (ryža. 7.12).
Zmerajte odpor vysokonapäťového kábla zapaľovacej sviečky.
Pre 2,7 l motor
Poznámka. Odpor vodiča vysokonapäťovej zapaľovacej sviečky by nemal presiahnuť 10 kOhm na meter dĺžky vodiča. Ak je odpor drôtu vyšší ako špecifikovaná hodnota, potom drôt vymeňte.