História a popis automobilov Hyundai Grandeur

Grandeur je automobil obchodnej triedy (segment E podľa európskej klasifikácie), ktorý vyrába juhokórejská spoločnosť Hyundai Motor od roku 1986 do súčasnosti. Z angličtiny sa "grandeur" prekladá ako "veľkosť" V niektorých krajinách sa Azera nazýva Azera a vo svojej viac ako 30-ročnej histórii prešiel šiestimi generáciami. V USA bol Azera teraz nahradený novým Hyundai Genesis, ktorý sa vyrába od roku 2008, ale zostane tam pod názvom Grandeur.

Karoséria Grander je dostupná len ako 4-dverový sedan. Umiestnenie motora vpredu s pohonom predných kolies. Konkuruje vozidlám Mercedes E-class, BMW radu 5, Audi A6, Nissan Teana, Volkswagen Passat, Peugeot 508, Toyota Camry, Honda Crosstour a Infiniti M. Od roku 2000 do roku 2017 sa v Spojených štátoch predalo viac ako 160 tisíc vozidiel .

Až do roku 1986 v Južnej Kórei trh s výkonnými automobilmi úplne ovládalo Daewoo so svojím vozidlom Royale. Od októbra 1978 Hyundai v Kórei vyrábal svoj automobil obchodnej triedy Ford Granada Mark II, ale súťaž s Daewoo nevyhral a výroba bola zastavená. Hyundai to však nezastavilo v túžbe vstúpiť na trh s takýmito autami. Namiesto vývoja auta od nuly si za základ zobrali japonské Mitsubishi Debonair, ktoré sa vyrábalo v rokoch 1964 až 1998. Všetko bolo prevzaté od neho – platforma, vnútorná konfigurácia, technológia aj motor. Ale dizajn bol vyvinutý nezávisle.

Prvá generácia (L, 1986-1992)

Auto sa začalo vyrábať v roku 1986, 2 roky pred olympijskými hrami v Soule v roku 1988. Keďže Hyundai bol oficiálnym sponzorom hier, podujatie využili na propagáciu nového auta. Vďaka úspešnému prototypu Mitsubishi a dobrej kvalite sa Grandeur stal veľmi populárnym v Južnej Kórei. Výroba prvej generácie sa nachádzala iba v Kórei, meste Ulsan. Celkovo bolo vyrobených 122 tisíc áut.


Pôvodne existoval iba 2,0-litrový 4-valcový radový benzínový motor (kód 4G63, SOHC) s výkonom 120 k s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou a v roku 1987 bol pridaný 2,4-litrový motor (kód 4G64, SOHC) s výkonom 140 k V roku 1991 bol k dispozícii 6-valcový motor v tvare V s objemom 3,0 litra (kód 6G72, SOHC) s výkonom 185 k so 4-stupňovou prevodovkou.

Druhá generácia (LX, 1992-1998)

Prvé auto ďalšej generácie s kódovým označením "LX" zišlo z montážnej linky v septembri 1992. Išlo o spoločný produkt automobilových gigantov Mitsubishi (prevodovka, motory) a Hyundai (dizajn, karoséria, výbava). Výroba bola tiež len v Ulsane v Južnej Kórei. Druhá generácia si na domácom trhu získala ešte väčšiu obľubu a auto sa stalo symbolom statusu mnohých politikov, manažérov a bohatých podnikateľov.


Auto malo rôzne úrovne výbavy a výbavy. Rovnako ostali len benzínové 6-valcové motory do V s objemom 2,0 (6G71), 2,5 (6G73), 3,0 (6G72) a 3,5 litra (6G74) s výkonom od 118 do 186 k. Tam sú dve možnosti prevodovky — 4-stupňová automatická alebo 5-stupňová manuálna.

Tretia generácia (XG, 1999-2005)

Ďalšia generácia s kódom "XG" sa objavila v roku 1999. V USA, Japonsku a niektorých ďalších krajinách sa auto nazývalo Hyundai XG. Prvé dve generácie boli nasledovníkmi Mitsubishi Debonairs, zatiaľ čo tretiu generáciu kompletne vyvinul Hyundai s prihliadnutím na skúsenosti získané z prvých dvoch generácií a ďalej sa vyvíjal samostatne. Auto zdieľa rovnakú platformu a motory ako Kia Opirus (Amanti v Severnej Amerike).

Na auto boli nainštalované iba 6-litrové benzínové motory v tvare V s nasledujúcim objemom (a modifikácie) - 2,0, 2,5 a 2,7 litra (Δdelta) alebo 3,0 a 3,5 litra (ΣSigma) s výkonom od 135 do 194 k Motory Delta s objemom 2,0 a 2,5 litra boli dostupné v Južnej Kórei V závislosti od veľkosti motorov bolo auto na niektorých trhoch pomenované XG20, XG25, XG30, XG35 Prevodovka iba automatická 5-stupňová H-Matic s manuálnym výberom prevodových stupňov "Shiftronic" .

Štvrtá generácia (TG, 2006–2011)

Táto generácia sa objavila v roku 2006 pod kódovým označením "TG". Má spoločnú platformu s autom Hyundai Sonata. V niektorých krajinách (Brazília, Irán, Čína, Malajzia, USA, Čile, Južná Afrika atď.) sa predáva pod názvom Azera. Toto auto bolo najdrahším autom v histórii Hyundai, kým sa objavil model Genesis. Montáž bola vykonaná v Južnej Kórei a Českej republike V rokoch 2007-2009 boli na modeli urobené drobné vylepšenia.

Rad benzínových motorov obsahuje nasledujúce objemy a úpravy - 2,4 litra (Θ Theta II I4, 175 k), 2,7 litra (μ Mu V6. 192 k), 3,3 litra (Λ Lambda V6, 237-260 k) a 3,8 litra (Λ Lambda V6, 265-283 k). Taktiež sa prvýkrát objavil 2,2-litrový 4-valcový naftový motor (CRDI VGT) s výkonom 155 k. Krútiaci moment sa prenáša na prednú kolesá prostredníctvom päť- alebo šesťstupňovej automatickej prevodovky H-Matic s možnosťou manuálnej voľby prevodových stupňov "Shiftronic".


V základnej výbave Azera sú predné airbagy pre vodiča a spolujazdca, predné a zadné hlavové hlavové airbagy. Podľa Poisťovacieho inštitútu pre bezpečnosť cestnej premávky (IIHS) má auto dobré celkové skóre pri čelnom náraze a prijateľné skóre pri bočnom náraze. Podľa Národného úradu pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) je bezpečnosť hodnotená nasledovne:

• Ovládač – 4/5 hviezdičiek
• Predný cestujúci – 4/5 hviezdičky
• Cestujúci vzadu – 5/5 hviezdičiek
• Prevrátenie auta – 4/5 hviezdičiek

Piata generácia (HG, 2011–2017)

Piata generácia (kód HG) bola predstavená na medzinárodnom autosalóne v Los Angeles v roku 2011 ako model 2012. Vývoj trval tri a pol roka a 450 miliónov dolárov. Podľa veľkosti sa piaty Grandeur radí medzi Sonata a Genesis Konkurenti tejto generácie zahŕňajú autá ako Ford Taurus, Dodge Charger, Chevrolet Impala a luxusné autá Buick LaCrosse, Nissan Maxima Toyota Avalon, Chrysler 300. V roku 2014 bol model aktualizovaný a boli pridané nové možnosti.

Benzínové motory majú nasledujúce špecifikácie - 2,4 litra (Θ Theta II I4, 178 k), 2,4 litra (Θ Theta II I4 GDI, 198 k), 3,0 litra (Λ Lambda II V6, 247 k), 3,0 litra (Λ Lambda II V6 GDI, 266 k), 3,3 litra (Λ Lambda II V6 GDI, 293 k). Jeden 4-valcový dieselový motor s objemom 2,2 litra (motor Hyundai R) s výkonom 202 k, Všetky autá boli vybavené 6-stupňovými automatickými prevodovkami.

Šiesta generácia (IG, 2018 – súčasnosť)

Hyundai predstavil 26. októbra 2016 šiestu generáciu s kódovým označením "IG". Predaj sa začal v roku 2017 ako modelový rok 2018. Bude sa predávať v Severnej Amerike kvôli nízkemu dopytu. Založené na platforme "Hyundai-Kia Y7", ktorá sa používa aj pre siedmu generáciu Sonata. Zmontované v továrni v Asane v Južnej Kórei.

Benzínové motory sú ponúkané v nasledujúcich modifikáciách - 2,0 litra (Θ Theta II I4 GDI, 190 k), 3,0 litra (Λ Lambda II V6 MPI, 247 k), 3,0 litra (Λ Lambda II V6 GDi, 257 k), 3,3 litra (Λ Lambda II V6 MPI, 270 k) a 3,5 litra (Λ Lambda II V6 MPI, 286 k). K dispozícii je jeden naftový 6-valcový preplňovaný motor v tvare V s objemom 2,2 litra (E -VGT R2.2 I4) s výkonom 198 k. Pre autá s motormi 2.0 (GDI) a 3.0 (MPI) je nainštalovaná 6-stupňová automatická a zvyšok - 8 - automatická prevodovka.

Hyundai Grandeur VI, zadný pohľad

Hyundai Grandeur VI, sedadlo vodiča

Hyundai Grandeur VI, zadné sedadlá