Predny nahon: 1 - poistný krúžok; 2 - hnací hriadeľ kolesa; 3 - poistný krúžok; 4 - ložisko náboja; 5 – rotačná päsť; 6 - ochranný kryt; 7 - brzdový kotúč; 8 – matica upevnenia pohonu v lodi predného kolesa.
Pohon každého kolesa tvoria dva konštantorýchlostné kĺby a hriadeľ. Vonkajší pánt pozostáva z tela, separátora, vnútornej klietky a šiestich guľôčok. V tele závesu a v držiaku sú vytvorené drážky na umiestnenie guľôčok. Drážky v pozdĺžnej rovine sú vytvorené pozdĺž polomeru, ktorý poskytuje požadovaný uhol natočenia vonkajšieho závesu.
Štrbinová špička krytu závesu je inštalovaná v náboji predného kolesa a je k nemu pripevnená maticou. Držiak závesu je namontovaný na drážkach hriadeľa medzi pružinovou podložkou, prítlačným krúžkom a poistným krúžkom.
Poznámka. Aby sťahovák 09568-34000 nespadol, zaveste ho na drôt alebo lano na blízky obrobok.
Vnútorný pánt sa od vonkajšieho líši tým, že dráhy tela a spony sú rovné, čo umožňuje časti pántov pohybovať sa v pozdĺžnom smere (je to potrebné na kompenzáciu pohybov spôsobených osciláciami predného zavesenia a pohonnej jednotky), ako aj to, že prvky, ktoré prenášajú krútiaci moment motora, nie sú gule, ale valčeky.
Guľôčky jednej triediacej skupiny sú inštalované vo vonkajšom závese, v prípade potreby sa vymení všetkých šesť guľôčok závesu; gule musia byť z rovnakej triediacej skupiny.
Diely pántov sú mazané špeciálnym mazivom pre konštantorýchlostné spoje, ktoré sa dáva do tiel pántov pri montáži. Tesnenie pántov zabezpečujú gumené ochranné kryty, ktoré sa upevňujú kovovými príchytkami.