Spojka a jej pohon: 1 - vidlica na uvoľnenie spojky; 2 - vypínacie ložisko spojky; 3 – skrutka upevnenia plášťa spojky; 4 - kryt spojky; 5 - poháňaný spojkový kotúč; 6 - potrubie pohonu spojky; 7 - držiak spojkového pedálu; 8 – os pedálu spojky; 9 - pedál spojky; 10 - hlavný valec pohonu spojky; 11 - pomocný valec spojky; 12 – armatúra na odvzdušnenie pracovného valca spojkového pohonu
Odstránenie vzduchu z hydraulickej spojky
Odvzdušnenie hydraulického pohonu spojky by sa malo vykonať vždy, keď sa demontuje spojovacie potrubie, hadica a / alebo hlavný valec, a tiež v prípade, keď sa spojkový pedál stane «mäkké».
Pozor! Používajte iba špecifikovanú značku kvapaliny. Nemiešajte tekutiny rôznych značiek. Použite kvapalinu DOT-3 alebo DOT-4.
Umiestnenie odvzdušňovacieho ventilu spojky
Uvoľnite odvzdušňovaciu skrutku na pomocnom valci.
Pomaly stlačte spojkový pedál až na doraz, kým kvapalina neprestane vytekať.
Držte pedál stlačený a utiahnite odvzdušňovaciu skrutku.
Doplňte na normálnu hladinu v nádrži kvapalinou požadovanej značky.
Hlavný spojkový valec
Hlavný spojkový valec: 1 - teleso hlavného valca pohonu spojky; 2 – matica upevnenia hlavného valca pohonu spojky; 3 - piest; 4 - poistný krúžok; 5 – posunovač s tlmičom; 6 - os posúvača
Odstúpenie
Vypustite pracovnú kvapalinu cez odvzdušňovací ventil.
Matica upevnenia hlavného valca pohonu spojky
Uvoľnite maticu hlavného valca.
Odpojte potrubia a hadice hydraulickej spojky.
Spona na upevnenie potrubia na prevodovku
Odstráňte svorku, ktorá zaisťuje potrubie k prevodovke.
Skontrolujte hadicu a potrubie na koróziu, jamky alebo otrepy.
Inštalácia
Pripojte potrubie k pracovnému valcu.
Pružná hadica spojky
Pripojte flexibilnú hadicu a zaistite ju svorkou.
Nainštalujte hlavný valec.
Pripojte tlačnú tyč k pedálu spojky.
Odvzdušnite hydraulickú spojku.
Demontáž
Odstráňte poistný krúžok piestu.
Odstráňte tlačnú zostavu s piestom, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili telo a piest valca.
Kontrola technického stavu
Skontrolujte vŕtanie valca na koróziu, jamky a odieranie.
Skontrolujte opotrebovanie alebo nesprávne nastavenie objímky valca.
Skontrolujte, či piest nemá koróziu, jamky alebo ryhy.
Skontrolujte čistotu potrubia.
Skontrolujte vnútorný priemer valca pomocou dieromeru a vonkajší priemer piesta pomocou mikrometra.
Ak vôľa medzi piestom a valcom presahuje maximálnu povolenú veľkosť (0,15 mm), vymeňte hlavný valec alebo piest.
Zhromaždenie
Na vŕtanie valca a vonkajší povrch piesta naneste kvapalinu DOT-3 alebo DOT-4.
Vložte piest do valca.
Nainštalujte poistný krúžok piestu.
Nainštalujte posúvač.
Pripojte hadicu k telu valca.
Spojkový pedál
Spojkový pedál a jeho montážna konzola: 1 – spínač blokovania zapaľovania; 2 - držiak pedálu; 3 – skrutka upevnenia ramena pedálu; 4 - os pedálu; 5 – vnútorná zástrčka pedálu; 6 - vratná pružina; 7 - vonkajšia objímka pedálu; 8 – vnútorná zástrčka pedálu; 9 - pružinová podložka; 10 – matica osi pedálu; 11 - doraz pedálu; 12 - pedál spojky
Odstúpenie
Čap posúvača spojky
Odstráňte závlačku a podložku.
Matice pedálu spojky
Odstráňte upevňovacie skrutky pedálu.
Kontrola technického stavu
Skontrolujte nasledovné:
- puzdro nápravy a pedálu na opotrebovanie;
- spojkový pedál na ohýbanie a deformovanie;
- vratná pružina pre poškodenie alebo oslabenie;
- pedálová podložka na poškodenie alebo opotrebovanie;
Meranie výšky spojkového pedálu nad podlahou
- výška pedálu nad podlahou A (od vonkajšieho povrchu pedálovej plošiny až po podlahu) (obrázok 3.10). Mala by byť 160,7 mm.
Ak výška pedálu nad podlahou nie je správna, nastavte ju nasledovne.
Pozor! Pri nastavovaní výšky pedálu sa uistite, že sa tlačná tyč nepohybuje smerom k hlavnému valcu.
1. Nastavte výšku pedálu pomocou skrutky a potom utiahnite poistnú maticu.
Pozor! Po nastavení utiahnite skrutku, kým sa nedotkne dorazu pedálu, potom utiahnite poistnú maticu.
Výška nad podlahou a zdvih pedála spojky
2. Otáčaním posúvača nastavte jeho dĺžku na novú výšku pedálu, potom zaistite posúvač maticou.
Voľná vôľa spojkového pedálu
Po dokončení nastavenia skontrolujte voľnú vôľu spojkového pedálu (merané od povrchu pedálovej podložky) je v rozmedzí 6-13 mm.
Ak voľná vôľa spojkového pedála nezodpovedá norme, znamená to, že do hydraulického pohonu vnikol vzduch alebo je chybný hlavný valec. Odvzdušnite hydraulický pohon a skontrolujte hlavný valec alebo spojku.
Schéma kontroly integrity elektrického obvodu medzi kontaktmi spínača
Kontrola spínača zapaľovania. Skontrolujte integritu elektrického obvodu medzi kontaktmi spínača.
Inštalácia
Aplikačné miesta pre univerzálny tuk
Naneste viacúčelové mazivo v miestach označených šípkami.
Utiahnite matice.
Namontujte kolík spojkového pedála.
Kryt spojky a hnaný kotúč
Kryt spojky a hnaný kotúč: 1 - vidlica na uvoľnenie spojky; 2 - vypínacie ložisko spojky; 3 – skrutka upevnenia plášťa spojky; 4 - kryt spojky; 5 – vedený kotúč spojky
Odstúpenie
Vypustite spojkovú kvapalinu a olej zo skrine prevodovky.
Odstráňte prevodovku (pozri podsekciu «Prenos»).
Vložte Drift 09411-25000 do otvoru náboja hnaného kotúča, aby ste zabránili jeho vypadnutiu.
Uvoľnite skrutky pripevňujúce kryt spojky k zotrvačníku krížovým spôsobom.
Uvoľnenie skrutiek pripevňujúcich kryt spojky k zotrvačníku
Striedavo odskrutkujte skrutky vždy o jednu alebo dve otáčky, aby ste zabránili skrúteniu príruby krytu.
Pozor! Na čistenie hnaného kotúča a vypínacieho ložiska spojky nepoužívajte rozpúšťadlá.
Kontrola technického stavu
Kryt spojky. Skontrolujte opotrebovanie a výškové rozdiely na koncoch plátkov membránovej pružiny.
Skontrolujte povrch prítlačnej dosky, či nie je opotrebovaný, prasknutý a či nie je zafarbený.
Skontrolujte uvoľnené nity a v prípade potreby vymeňte kryt spojky.
Slave disk. Skontrolujte, či v trecích obloženiach nie sú uvoľnené nity, nerovnomerné uloženie, poškodenie lepením, nahromadenie oleja alebo mastnoty. V prípade potreby vymeňte poškodený poháňaný disk.
Kontrola hrúbky hnaného kotúča vo voľnom (vyložené) schopný
Skontrolujte hrúbku hnaného kotúča vo voľnom stave.
Skontrolujte vôľu a poškodenie tanierových pružín, v prípade potreby vymeňte chybný kotúč.
Vyčistite drážky primárneho hriadeľa prevodovky a vytvorte vodivý disk.
Ak je obtiažne pohybovať kotúčom pozdĺž drážok hriadeľa alebo ak je príliš veľká vôľa, vymeňte hnaný kotúč a/alebo vstupný hriadeľ prevodovky.
Pozor! Vypínacie ložisko spojky je namazané. Na čistenie ložiska nepoužívajte rozpúšťadlá.
Vypínacie ložisko spojky. Skontrolujte vypínacie ložisko spojky, či nie je zaseknuté, poškodené alebo nadmerne hlučné. Skontrolujte kontaktné body membránovej pružiny s krúžkom ložiska, či nie sú opotrebované.
V prípade silného opotrebovania kontaktných bodov s vypínacou vidlicou spojky vymeňte ložisko.
Vypínacia vidlica spojky. Vymeňte vypínaciu vidlicu spojky, ak je silne opotrebovaná v mieste, kde sa dotýka vypínacieho ložiska spojky.
Inštalácia
Naneste viacúčelové mazivo na uvoľňovaciu vidlicu v mieste, kde sa dotýka uvoľňovacieho ložiska a pomocného valca.
Miesto aplikácie univerzálneho maziva na vysúvaciu vidlicu spojky
Naneste lubrikant.
Naneste viacúčelové mazivo na drážku vypínacieho ložiska spojky.
Odporúčané mazivo je CASMOLY L9508.
Naneste viacúčelové mazivo CASMOLY L9508 na uvoľňovaciu vidlicu v mieste, kde sa dotýka osi uvoľňovacej páky.
Plochy zotrvačníka a prítlačnej dosky dôkladne očistite jemnozrnným brúsnym papierom a skontrolujte, či na nich nie sú stopy oleja alebo mastnoty.
Naneste malé množstvo viacúčelového maziva CASMOLY L9508 na drážky náboja hnaného disku a vstupného hriadeľa prevodovky.
Skrutky pomocného valca spojky
Pozor! Pri montáži spojky nenanášajte na označené miesta príliš veľa maziva, pretože to môže viesť k preklzávaniu a trhaniu počas činnosti spojky.
Pomocou driftu 09411-25000 nainštalujte hnanú dosku na zotrvačník tak, aby strana označená výrobcom smerovala k prítlačnej doske.
Namontujte kryt spojky na zotrvačník a zaskrutkujte šesť montážnych skrutiek.
Utiahnite skrutky krížom na 15–22 Nm. Striedavo doťahujte skrutky vždy o jednu alebo dve otáčky, aby ste zabránili deformácii príruby skrine spojky.
Odstráňte tŕň, aby ste vycentrovali poháňaný disk.
Nainštalujte prevodovku (pozri podsekciu «Prenos»).
Nastavte vôľu spojkového pedálu.
Pozor! Naneste len potrebné množstvo lubrikantu. Nadmerné mazanie môže spôsobiť preklzávanie a trhanie počas činnosti spojky.
Pomocný valec spojky
Odstúpenie
Odpojte spojovacie potrubie od pracovného valca.
Odstránenie piestu z valca
Odskrutkujte upevňovaciu skrutku pracovného valca.
Kontrola technického stavu
Skontrolujte pomocný valec, či nevykazuje známky úniku kvapaliny.
Skontrolujte, či pätka pomocného valca nie je poškodená.
Demontáž
Odpojte spojovaciu hadicu od valca, odstráňte dosku ventilu, pružinu, posúvač a kryt.
Opatrne odstráňte nečistoty okolo otvoru pracovného valca pod piestom.
Odstráňte piest z valca fúkaním stlačeného vzduchu do valca.
Pozor! Pracovný valec vopred zakryte handrou, pretože piest môže vyletieť vysokou rýchlosťou a spôsobiť zranenie.
Postupne zvyšujte tlak vzduchu, aby ste zabránili úniku brzdovej kvapaliny a jej vniknutiu do očí alebo na pokožku.
Kontrola technického stavu
Skontrolujte zrkadlo pomocného valca na koróziu alebo poškodenie.
Pomocou dieromeru skontrolujte vŕtanie valca na troch miestach (v spodnej, strednej a hornej časti). Ak vôľa medzi piestom a valcom presahuje limit, vymeňte pracovný valec.
Maximálna povolená vôľa medzi piestom a valcom je 0,15 mm.
Zhromaždenie
Na vnútorný povrch pracovného valca a vonkajší povrch piestu a objímky piesta naneste brzdovú kvapalinu správnej značky a piest nainštalujte do valca.
Použitá kvapalina: Brzdová kvapalina DOT-3 alebo DOT-4.
Inštalácia
Nainštalujte ventilovú dosku, zdvihátko a manžetu.
Namažte nápravu tlačnej tyče CASMOLY L9508.
Nainštalujte pomocný valec spojky a pripojte k nemu potrubie.
Skrutky pomocného valca spojky
Zaskrutkujte skrutky upevnenia pracovného valca.
Užitočné informácie a tipy
Príčiny preklzovania spojky alebo neúplného vypnutia pri stlačení pedálu
Preklzávanie spojky sa prejavuje tým, že pri úplne prevádzkyschopnom motore auto zle prekonáva stúpania, zrýchľuje pomaly. Príčinou môže byť zaolejovanie alebo silné opotrebovanie kotúčov, zníženie elasticity pružín alebo nedostatok vôle v spojkovom pedále.
Neúplné vypínanie spojky spôsobuje ťažkosti a hluk pri radení prevodových stupňov a môže viesť k predčasnému zlyhaniu synchronizátorov a zrýchlenému opotrebovaniu zubov prevodovky. K tejto poruche najčastejšie dochádza, keď sú kotúče znečistené, skrútené alebo zdeformované, poloha uvoľňovacích páčok je nesprávne nastavená alebo pedál spojky je príliš voľný na to, aby sa dal hrať.
Treba mať na pamäti, že hluk v prevodovke nie je vždy výsledkom neúplného vypnutia spojky. Hluk môže byť spôsobený opotrebovanými alebo nesprávne nastavenými ložiskami, opotrebovanými alebo nesprávne nastavenými kužeľovými kolesami. Silné klopanie na označených miestach naznačuje prítomnosť vážnej poruchy, ktorá si vyžaduje okamžité zastavenie vozidla a opravu jednotky.
Príčiny ťažkého radenia alebo ich spontánneho vypnutia
Ťažké radenie alebo samovoľné vyraďovanie je výsledkom opotrebovania zámkov a západiek alebo pohonu radenia. Tu nie je potrebná zásadná oprava.
Takýmto poruchám je možné zabrániť nasledujúcimi spôsobmi: pravidelne starostlivo kontrolujte spoľahlivosť upevnenia všetkých jednotiek a častí prenosu energie, monitorujte hladinu oleja v prevodovke a včas ju vymeňte.