Demontáž
1. Demontujte hlavu valca, ozubený remeň, predný kryt, zotrvačník, piesty a kľukový hriadeľ.
Vyšetrenie
1. Odstráňte všetky tesnenia, tesniacu hmotu, nečistoty, olej, mastnotu a iné cudzie látky z bloku motora. Vizuálne skontrolujte blok valcov na hrdzu, koróziu, praskliny alebo iné chyby.
2. Čisté prepojené povrchy hlavy bloku valcov a bloku valcov pokládky. Pomocou kovového pravítka a škárovej mierky v šiestich smeroch skontrolujte rovinnosť spojovacej plochy bloku valcov.
- Odchýlka rovinnosti: 0,05 mm
- Maximálna odchýlka od rovinnosti: 0,1 mm
3. Zmerajte priemery valcov v diametrálne opačných smeroch, v troch rovinách pozdĺž výšky valcov. Ak priemery valcov presahujú prípustné hodnoty, sú oválne alebo skosené, alebo je povrch valcov poškodený alebo opotrebovaný, je potrebné vyvŕtať blok valcov a namontovať nové nadrozmerné piesty a piestne krúžky.
Menovitý priemer valca:
- 1,3 l motor: 71,5 mm
- 1,1 l motor: 67,0 mm
Kužeľ valca:
- 1,3 l motor: nie viac ako 0,02 mm
- 1,1 l motor: nie viac ako 0,05 mm
4. Ak je na vrchu valca schodík, odrežte ho špeciálnym nástrojom.
5. Ako náhradné diely sú k dispozícii štyri nadrozmerné veľkosti piestov: 0,25, 0,5, 0,75 a 1,00 mm.
6. Pri vyvrtávaní valcov na najbližší nadmerný rozmer udržujte vôľu medzi piestom a valcom a uistite sa, že piesty majú rovnaký nadmerný rozmer.
Odmerajte vonkajší priemer každého piesta pod uhlom 90°k piestnemu čapu, 47 mm od koruny piesta.
Vôľa medzi piestom a valcom: 0,02–0,04 mm.
7. Pri použití nových dielov je povolená maximálna vôľa nie väčšia ako 85 mikrónov.