Palivové výpary sa hromadia v nádobe s aktívnym uhlím. Keď motor beží, elektronická riadiaca jednotka otvorí ventil a výpary paliva vstupujú do motora, kde sa spália.
Regulačný ventil slúži na reguláciu tlaku palivových pár v palivovej nádrži.
Vyšetrenie
1. Odpojte vákuovú hadicu od zostavy škrtiacej klapky a namiesto toho pripojte vákuovú pumpu s vákuovou hadicou.
2. Podľa tabuliek skontrolujte nasledujúce parametre na studenom motore pri teplote chladiacej kvapaliny nižšej ako 60°C a na horúcom motore pri teplote chladiacej kvapaliny vyššej ako 80°C.
Schéma systému odparovania
Studený motor
| Prevádzkový režim motora | Pod tlakom | Výsledok |
| Voľnobeh | 50 kPa | Vákuum udržiavané |
| Z000 min-1 |
Horúci motor
| Prevádzkový režim motora | Pod tlakom | Výsledok |
| Voľnobeh | 50 kPa | Vákuum udržiavané |
| Do 3 minút po zvýšení rýchlosti na 3000 min-1 | Pokúste sa zmeniť vákuum | Vákuum udržiavané |
| 3 minúty po zvýšení rýchlosti na 3000 min-1 | 50 kPa | Vákuum sa udržiava krátky čas, potom sa zníži |