Poriadok vykonania
Pozor! Skontrolujte a nastavte vôle ventilov na studenom motore (teplota chladiacej kvapaliny 21°C) a hlavu valca namontovanú na bloku valcov.
1. Odstráňte kryt z motora.
2. Odstráňte uzáver z plniaceho hrdla oleja.
3. Odskrutkujte skrutky a odstráňte stredový kryt.
4. Odstráňte horný kryt ozubeného remeňa.
- Vyskrutkujte upevňovacie skrutky horného krytu ozubeného remeňa a vyberte ho.
5. Odstráňte kryt hlavy valcov.
- Odpojte vysokonapäťové vodiče, ale nevyvíjajte na ne veľkú silu.
- Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine od hlavy valca.
- Odpojte lanko akcelerátora od hlavy valcov.
- Vyskrutkujte upevňovacie skrutky krytu hlavy valcov a odstráňte kryt a obloženie.
Pozor! Pri veľkej sile alebo ohýbaní vysokonapäťových vodičov môže dôjsť k poškodeniu centrálneho jadra vodiča.
6. Nastavte piest v prvom valci do hornej úvrate pri kompresnom zdvihu.
- Otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek a zarovnajte drážku na kladke so značkou «T» na spodnom kryte rozvodového remeňa.
- Skontrolujte, či je otvor na remenici vačkového hriadeľa zarovnaný so značkou na viečku ložiska, v opačnom prípade otočte kľukovým hriadeľom o jednu otáčku (360°).
7. Skontrolujte vôle ventilov.
- a. Skontrolujte len vôle ventilov znázornené na obrázku (Piest v prvom valci je pri kompresnom zdvihu v TDC).
- Pomocou spáromeru zmerajte vôľu medzi podložkou zdvihátka a základňou vačky vačkového hriadeľa.
- Zapíšte si hodnotu nameranej vôle. Táto hodnota bude potrebná na výpočet požadovanej hrúbky podložky.
ventilová vôľa (teplota chladiacej kvapaliny 20°C):
- sacie ventily: 0,20 mm;
- výfukové ventily: 0,28 mm.
ventilová vôľa (teplota chladiacej kvapaliny 80°C):
- sacie ventily: 0,29 mm;
- výfukové ventily: 0,34 mm.
Maximálna povolená vôľa ventilu:
- sacie ventily: 0,12–0,28 mm;
- výfukové ventily: 0,20–0,36 mm.
- b. Otočte kľukovým hriadeľom o jednu otáčku (360°) v smere hodinových ručičiek a zarovnajte drážku na kladke so značkou «T» na spodnom kryte rozvodového remeňa.
- c. Skontrolujte len vôle ventilov znázornené na obrázku (Piest v prvom valci je pri kompresnom zdvihu v TDC).
- Pomocou spáromeru zmerajte vôľu medzi podložkou zdvihátka a základňou vačky vačkového hriadeľa.
- Zapíšte si hodnotu nameranej medzery. Táto hodnota bude potrebná na výpočet požadovanej hrúbky podložky.
8. Nastavte vôle sacích a výfukových ventilov.
- a. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby obrys laloku vačkového hriadeľa na nastaviteľnom ventile smeroval nahor.
- b. špeciálny nástroj (09220 - 2D000) stlačte zdvihátko ventilu, vložte doraz medzi vačkový hriadeľ a zdvihátko a vyberte špeciálny nástroj.
- c. Na odstránenie podložky použite malý skrutkovač alebo magnet.
- d. Pomocou mikrometra zmerajte hrúbku odstránenej podložky.
- e. Vypočítajte hrúbku novej podložky tak, aby bola vôľa ventilu v rámci špecifikovanej hodnoty.
ventilová vôľa (teplota chladiacej kvapaliny 20°C)
- T: Hrúbka odstránenej podložky
- A: Nameraná vôľa ventilov
- N: Hrúbka novej podložky
Vstupné ventily: N=T (A - 0,20 mm)
Výfukové ventily: N=T (A - 0,28 mm)
- f. Vyberte novú podložku s hrúbkou čo najbližšie k vypočítanej hodnote.
Pozor! Ako náhradné diely sú podložky dostupné v 20 veľkostiach s hrúbkou od 2,00 mm do 2,76 mm v krokoch po 0,04 mm.
- g. Nainštalujte novú podložku na zdvihák ventilu.
- h. špeciálny nástroj (09220 - 2D000) stlačte zdvihák ventilu a odstráňte zátku.
- i. Znovu skontrolujte vôľu ventilu.
ventilová vôľa (teplota chladiacej kvapaliny 20°C):
- sacie ventily: 0,20 mm;
- výfukové ventily: 0,28 mm.
Maximálna povolená vôľa ventilu:
- sacie ventily: 0,17–0,23 mm;
- výfukové ventily: 0,25–0,31 mm.