Odstúpenie
POZOR! Otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek a zarovnajte značky časovania tak, aby bol piest v prvom valci v hornej úvrati kompresného zdvihu. V tomto okamihu by mali byť zarovnacie značky remenice vačkového hriadeľa a krytu hlavy valcov zarovnané a kolík na nastavenie remenice vačkového hriadeľa by mal byť navrchu.
1. Odstráňte poly klinový remeň a remenicu kľukového hriadeľa.
2. Odstráňte kryt ozubeného remeňa.
3. Odstráňte podpornú konzolu motora.
4. Na hlave veľkej skrutky otáčajte napínačom ozubeného remeňa, kým nebude základná doska zarovnaná s otvorom v kryte, a potom do otvoru vložte držiak.
5. Pomocou šesťhranného kľúča uvoľnite upevňovaciu skrutku.
6. Na hlave veľkej skrutky otočte napínačom ozubeného remeňa v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví.
7. Utiahnite upevňovaciu skrutku.
8. Odstráňte ozubený remeň.
Pozor! Označte smer otáčania ozubeného remeňa, aby ste ho znova namontovali do pôvodnej polohy.
9. Vytočte skrutku závesu a odstráňte mechanizmus automatického napínania ozubeného remeňa.
Vyšetrenie
Kladky, napínacia kladka ozubeného remeňa a napínacia kladka
1. Skontrolujte remenicu vačkového hriadeľa, remenicu kľukového hriadeľa, vodiacu remenicu a vodiacu remenicu, či nie sú nerovnomerne opotrebované, prasknuté alebo poškodené. Podľa potreby ich vymeňte.
2. Skontrolujte ľahkosť a plynulosť otáčania napínacej kladky a voľnobežnej kladky, ako aj absenciu cudzieho hluku počas otáčania. Podľa potreby ich vymeňte.
3. Ak dôjde k úniku maziva, vymeňte remenice.
Automatický napínač rozvodového remeňa
1. Skontrolujte tesnosť automatického napínača rozvodového remeňa a v prípade potreby ho vymeňte.
2. Skontrolujte, či hrot nie je opotrebovaný alebo poškodený a v prípade potreby ho vymeňte.
Ozubený pás
1. Skontrolujte ozubený remeň, či neobsahuje olej, vodu alebo prach. V prípade potreby vymeňte remeň. Drobné škvrny by sa mali utrieť suchou handričkou alebo papierom. Ozubený remeň nečistite rozpúšťadlom.
2. Po oprave motora alebo úprave napnutia remeňa skontrolujte stav remeňa. Ak sú prítomné nasledujúce chyby, vymeňte ozubený remeň.
Inštalácia
1. Namontujte remenicu kľukového hriadeľa na kľukový hriadeľ.
POZOR! Venujte zvláštnu pozornosť smeru inštalácie príruby. Ak je kladka namontovaná nesprávne, poškodí sa rozvodový remeň.
2. Nainštalujte špeciálnu podložku a zaskrutkujte skrutku zaisťujúcu remenicu ku kľukovému hriadeľu a potom skrutku utiahnite. Uťahovací moment: 185–195 Nm.
Ozubený pás
1. Skontrolujte polohu zarovnávacích značiek.
- na strane kľukového hriadeľa: zarovnávacia značka na remenici a tyči kľukového hriadeľa na nastavenie vstrekovacieho momentu;
- na strane vačkového hriadeľa: značka zarovnania na remenici vačkového hriadeľa a hlave valcov.
2. Nainštalujte napínač.
3. Nainštalujte automatický napínač ozubeného remeňa.
4. Utiahnite otočnú skrutku. Uťahovací moment: 50–55 Nm.
5. Nainštalujte ozubený remeň.
| Popis | Defekt | |
| 1. Zadná strana pevného ozubeného remeňa |  | Povrch má lesklý vzhľad. Tvrdosť povrchu je taká, že necht nezanecháva stopy na páse |
| 2. Praskliny na zadnej strane ozubeného remeňa |  | |
| 3. Prasknutý alebo rozštiepený ozubený remeň |  | |
| 4. Silne opotrebované zuby |  | Strana zuba je opotrebovaná, ukazuje vlákna, šnúru a gumovú základňu |
| 5. Silne opotrebované zuby (posledná etapa) |  | Bočná strana zuba je opotrebovaná, zároveň sa stávajú viditeľné škrabance a znižuje sa hrúbka zuba |
| 6. Trhliny na základni zubov |  | |
| 7. Chýbajúci zub |  | |
| 8. Silné opotrebovanie na jednej strane pásu |  | Normálny pás by mal mať plochý bočný koniec, ako keby bol narezaný ostrým nožom |
| 9. Trhliny na boku ozubeného remeňa |  | |
6. Uvoľnite upevňovaciu skrutku, tým sa posunie napínacia páka a automaticky sa napne ozubený remeň.
7. Otočte kľukovým hriadeľom motora o dve otáčky v smere hodinových ručičiek a skontrolujte zarovnanie zarovnávacích značiek.
8. Utiahnite upevňovaciu skrutku.
9. Odstráňte držiak.