Zdvihnite prednú časť auta.
Odskrutkujte vypúšťaciu zátku a vypustite kvapalinu.
Zaskrutkujte vypúšťaciu zátku späť na miesto.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky panvy a poklepaním mäkkým kladivom ju oddeľte od skrine prevodovky a vyberte ju.
Upozornenie: Po vypustení zostane časť tekutiny v panvici.
Uvoľnite štyri skrutky (1) a vyberte filter a na jeho miesto vložte nový a utiahnite skrutky silou 7 Nm.
Odstráňte staré tesnenie z panvice a dôkladne ho umyte.
Vyčistite značky tesnení na skrini prevodovky.
Nainštalujte paletu s novým tesnením a rovnomerne utiahnite skrutky silou 10-12 Nm.
Pomaly po malých častiach nalejte novú kvapalinu cez otvor v mierke oleja.
Upozornenie: Počas inštalácie buďte maximálne čistí.
Naštartujte motor, stlačte brzdový pedál a pri stojacom vozidle zaraďte všetky prevodové stupne.
Skontrolujte hladinu kvapaliny pri voľnobehu a s radiacou pákou v polohe P. V prípade potreby pridajte tekutinu po značku «20°C».
Zohrejte kvapalinu na prevádzkovú teplotu okolo 60°C.
Pozor: Po naštartovaní studeného motora sa prevádzková teplota dosiahne po najazdení približne 10 km.
Skontrolujte hladinu kvapaliny. Hladina kvapaliny musí byť medzi značkami minima a maxima; v prípade potreby pridajte tekutinu.
Typické usporiadanie ovládacích prvkov prevodovky
1 - generátor impulzov (A);
2 - generátor impulzov (IN);
3 - snímač polohy škrtiacej klapky;
4 - konektor solenoidového ventilu;
5 - snímač teploty oleja;
6 - snímač rýchlosti vozidla;
7 - konektor na pripojenie diagnostického zariadenia;
8 - prepínač režimu jazdy;
9 - riadiaci modul automatickej prevodovky;
10 - riadiaci modul vstrekovacieho systému (MPI);
11 - spínač voľnobehu.