Prvky kľukového mechanizmu (KShM)
1 - kľukový hriadeľ;
2 - ojnica;
3 - piest;
4 - piestne krúžky;
5 - ozubený krúžok zotrvačníka;
6 - zotrvačník;
7 - skrutky;
8 - olejové tesnenie zadného kľukového hriadeľa.
Pozor: Pred demontážou kľukového hriadeľa je potrebné demontovať: zotrvačník, olejovú vaňu, olejové čerpadlo, piesty s ojnicami, zadný kryt bloku motora.
Pred demontážou kľukového hriadeľa skontrolujte koncovú vôľu hriadeľa. Nainštalujte meradlo s ukazovateľom súosovo s hriadeľom a oprite tyč ukazovateľa o koniec alebo o kľuku,
Stlačte hriadeľ úplne dozadu a nastavte stupnicu indikátora na nulu. Potom zatlačte hriadeľ úplne dopredu, zaznamenajte hodnotu šípky, ktorá sa rovná vôli.Ak je vôľa väčšia ako prijateľná, skontrolujte opotrebovanie axiálnych ložísk hriadeľa. Ak sa zistí opotrebovanie, vôľu je možné znížiť inštaláciou nových axiálnych ložísk.
hlavné ložiská (vložky) motory s kľukovým hriadeľom 1,6 a 1,8 litra
Vôľu možno merať aj pomocou dotykových dosiek. Zatlačte hriadeľ úplne dopredu. Vložte spáromery medzi hriadeľ a predný povrch hlavného ložiska (pozri obr. napravo).
hlavné ložiská (vložky) kľukový hriadeľ 2,0 litrové motory
A - koreňové ložiská
B - perzistentné polkruhy
Skontrolujte označenie na hlavných ložiskách. Musia byť očíslované a musia mať šípku smerujúcu pred motor. Ak tam nie je žiadna šípka, pred odstránením krytov šípku natrite farbou. Uvoľňujte uzáverové matice v krokoch po 1/4 otáčky, kým ich nebude možné odstrániť rukou.
Označenie veka hlavného ložiska
F - predný kryt;
R - zadný kryt.
Jemne poklepte na kryty mäkkým kladivom a potom ich vyberte z bloku valcov. V prípade potreby použite skrutky ako páky na odstránenie krytov. Snažte sa nespadnúť ložiskové škrupiny.
Opatrne vytiahnite kľukový hriadeľ z motora. Vložte ložiskové panvy na miesto, nainštalujte kryty ložísk a utiahnite skrutky rukou.
Motory s kľukovým hriadeľom 1,6 a 1,8 litra
Motory s kľukovým hriadeľom 2,0 litra