Upozornenie: Vzhľadom na veľký počet úprav systémov vstrekovania paliva MPI inštalovaných na vozidlách, táto kapitola poskytuje informácie, ktoré sú relevantné pre všetky vozidlá, na ktorých je tento systém nainštalovaný. Dôkladnejšiu kontrolu a opravu prvkov systému odporúčame vykonať v špecializovaných servisných strediskách.
Fungovanie systému vstrekovania paliva MPI sa vykonáva pomocou niekoľkých komponentov a častí: palivové čerpadlo, ktoré sa nachádza v palivovej nádrži, z nej čerpá palivo a dodáva ho cez palivový filter cez rozvodné potrubie do vstrekovacích ventilov (vstrekovače). Vstrekovacie ventily riadi riadiaca jednotka, ktorá vypočítava čas vstrekovania a množstvo vstrekovaného paliva. Keď prúd preteká vinutím elektromagnetu, ihla vstrekovacieho ventilu sa zasunie a vstrekne sa palivo (keď je prúdový okruh prerušený, pružina vráti ihlu a ventil sa zatvorí). Vstrekovacie ventily sú riadené oddelene v poradí zapaľovania. Regulátor tlaku, umiestnený na rozvodnom potrubí, udržuje konštantný tlak v palivovom systéme.
Nasávaný vzduch sa čistí vo vzduchovom filtri, v kryte ktorého je merač hmotnosti vzduchu, ktorý prenáša informácie do riadiacej jednotky. Prichádzajú tam aj impulzné signály z iných snímačov, napríklad z merača atmosférického tlaku alebo snímača teploty nasávaného vzduchu.
Vyčistený vzduch sa privádza do motora cez sacie potrubie.
Lambda sonda (kyslíkový senzor) slúži na meranie obsahu kyslíka vo výfukových plynoch a prenos informácií do riadiacej jednotky vo forme napätia.
Teleso škrtiacej klapky obsahuje škrtiaci ventil, ktorý reguluje množstvo vzduchu cez plynový pedál. V tele škrtiacej klapky je tiež mechanizmus regulácie otáčok voľnobehu, ktorý reguluje prívod vzduchu obchádzajúci škrtiacu klapku. Snímač polohy nastavovacieho motora a spínač otáčok voľnobehu sú inštalované na regulátore otáčok voľnobehu.
Rozloženie prvkov systému vstrekovania paliva MPI
Umiestnenie prvkov systému vstrekovania paliva na vozidle
1 - relé klimatizačného systému;
2 - snímač prietoku vzduchu;
3 - snímač teploty chladiacej kvapaliny;
4 - snímač polohy kľukového hriadeľa;
3 - servomotor (ISC);
6 - spínač blokovania štartu;
7 - snímač teploty;
8 - solenoidový ventil na odvetrávanie palivovej nádrže;
9 - solenoidový ventil (verzia);
10 - snímač polohy vačkového hriadeľa;
11 - tryska (vstrekovací ventil);
12 - tranzistor zapaľovacieho systému;
13 - výstupné nastavenie časovania zapaľovania;
14 - výstup testu palivového čerpadla;
15 - relé riadenia tlaku paliva;
16 - kyslíkový senzor;
17 - volič prevodovky;
18 - zástrčka samodiagnostického systému;
19 - relé riadiaceho modulu motora;
20 - modul riadenia motora (MPI);
21 - snímač rýchlosti vozidla (ukazovateľ).
Umiestnenie prvkov vstrekovacieho systému na aute