Poznámka: Voľnobežné otáčky sú z výroby nastavené pomocou skrutky voľnobežných otáčok.
Skontrolujte:
- či sú zapaľovacie sviečky, vstrekovače, regulácia voľnobežných otáčok v poriadku;
- že kompresia vo valcoch je v požadovanom rozsahu.
Zahrejte motor na normálnu teplotu chladiacej kvapaliny.
Pripojte tester k diagnostickej zásuvke (16 pinov).
Odstráňte zástrčku z konektora nastavenia časovania zapaľovania základne.
So svorkovým drôtom «krokodíl» (1) pripojte uzemnenie výstupu konektora (2) nastavenie základného časovania zapaľovania.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Skontrolujte voľnobežné otáčky kľukového hriadeľa. Menovitá hodnota 800±50 ot./min.
Ak sa otáčky voľnobehu líšia od nominálnej hodnoty, nastavte ich otáčaním skrutky nastavenia otáčok voľnobehu (SAS).
Ak sú voľnobežné otáčky vyššie ako nominálne, aj keď je nastavovacia skrutka úplne utiahnutá, skontrolujte, či nie je poškodený lak na dorazovej skrutke páčky plynu (tie. Bola predtým upravená?). Ak je lak poškodený, upravte polohu dorazovej skrutky páčky plynu.
Otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF (VYPNUTÉ).
Odpojte drôt pomocou svorky «krokodíl» z výstupu regulátora časovania zapaľovania a resetujte konektor.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 10 minút. Skontrolujte, či motor beží normálne.