Bez použitia diagnostického testera
1. Odstráňte všetky prvky až po olejový filter, ako v prípade nastavenia hlavného tlaku (zostavu ventilu nie je potrebné demontovať).
2. Otáčaním nastavovacej skrutky na zostave ventilu nastavte redukčný tlak. Menovitá hodnota: 420 kPa. Otáčaním nastavovacej skrutky v smere hodinových ručičiek sa tlak znižuje; proti smeru hodinových ručičiek - zvýšiť. Každé otočenie nastavovacej skrutky zmení tlak o 420 kPa.
Poznámka: skúste nastaviť tlak na strednú hodnotu menovitého rozsahu (425±20 kPa).
3. Nainštalujte odstránené diely v opačnom poradí.
4. Vykonajte tlakovú skúšku potrubia.
Pomocou diagnostického testera
5. Solenoidový ventil nastavte tak, aby pri pracovnom cykle riadiaceho signálu 50% bol tlak v brzdovom potrubí podraďovania 320±30 kPa. Zmena tlaku pri úplnom otočení nastavovacej skrutky: 30 kPa.
Pozor! Nastavenie vykonajte, keď je teplota prevodovej kvapaliny 80-90°C. Ak nastavíte vyššiu teplotu, tlak sa pri voľnobehu zníži a nedá sa upraviť.