2. Zahrejte prevodovú kvapalinu na prevádzkovú teplotu (80-90 С).
Poznámka: Prevodová kvapalina sa zahreje na prevádzkovú teplotu po 10 minútach jazdy v meste.
3. Zatiahnite parkovaciu brzdu a pod zadné kolesá umiestnite podložné kliny.
4. Pripojte tachometer k motoru.
5. Naštartujte motor, zošliapnite brzdový pedál a presuňte páku voliča do polohy «D»
Pozor: počas testu nedržte plynový pedál stlačený dlhšie ako 5 sekúnd.
6. Pri uvoľnení brzdového pedála úplne zošliapnite plynový pedál. Odčítajte otáčkomer a okamžite uvoľnite plynový pedál. Menovitá hodnota. 2400-2300 ot./min.
Poznámka: Ak sa má tento test vykonať viackrát, potom po každom teste presuňte páku voliča do polohy «N» a nechajte motor bežať na 1000 ot./min, aby sa ochladila prevodová kvapalina.
7. V závislosti od nameraných hodnôt zistite poruchu a potom skontrolujte tlak v potrubí príslušného prvku.
8. Presuňte páku voliča do polohy «R» a zopakujte predchádzajúce postupy.
- Ak sú otáčky motora vyššie ako nominálne v polohe «D», Môže dôjsť k preklzávaniu voľnobežky alebo koncovej spojky.
- Ak sú otáčky motora vyššie ako nominálne v polohe «R», Predná spojka alebo brzda podjazdu/spiatočky môže preklzávať.
- Ak sú otáčky motora v polohách nižšie ako nominálne «D» a «R», môže byť nedostatočný výkon motora alebo nefunkčný menič krútiaceho momentu.