História a popis vozidla Hyundai Accent

Accent - malé auto (B-trieda) Juhokórejská spoločnosť Hyundai (v niektorých krajinách - Verna, v Rusku - Solaris), ktorý sa vyrába od roku 1994 až po súčasnosť. Auto má pohon predných kolies s motorom vpredu priečne a typom karosérie «sedan» alebo «hatchback». Prišiel nahradiť zastaraný model Excelu. Počas celej tejto doby auto zažilo päť aktualizácií. Výrobné závody Accent sa nachádzajú v Indii, Iráne, Kazachstane, Pakistane, Rusku (Taganrog), Turecko, Ukrajina a Južná Kórea. V Rusku sa Solaris vyrába v závode v Petrohrade. Najbližší konkurenti auta sú Daewoo Nexia, Ford Fiesta, Honda Fit, Kia Rio, LADA Granta, Mitsubishi Colt, Opel Corsa, Renault Logan, Nissan Note, Skoda Fabia, Suzuki Swift, Volkswagen Polo, Toyota Yaris a SEAT Ibiza.

Prvá generácia (X3, 1994—1999)

Prvýkrát prízvuk (kód X3) bol predstavený v roku 1994 ako model z roku 1995. Ide o prvý nezávislý vývoj Hyundai. Výroba bola v Južnej Kórei a Egypte. Karosérie boli prezentované v podobe 3-dverového hatchbacku (Úrovne výbavy Sprint a GX), 5-dverový hatchback a 4-dverový sedan (Konfigurácie LX a GLX). Malá séria bola vyrobená v podobe 2-dverového kupé. Auto malo na tú dobu moderný dizajn a funkcie, ako aj konkurencieschopnú cenu. Na všetkých modeloch (okrem Sprintu) Bol to posilňovač riadenia. Na drahých úrovniach výbavy bola nainštalovaná klimatizácia, airbagy, automatická prevodovka a elektrické ovládanie okien.

Motory prvých modelov boli len benzínové v objemoch 1,3, 1,5 a 1,6 litra s výkonom od 75 do 104 koní, všetky radové 4-valce s jedným alebo dvoma vačkovými hriadeľmi. Napriek nízkej hmotnosti auta a moderným motorom sa spotreba benzínu ukázala ako nadpriemerná - 8,6 litra na 100 kilometrov (1,5 litrový motor). Prevodovky boli dvoch typov - 4-stupňová automatická (A4AF2) alebo 5 rýchlostný manuál (M5AF3).


Bezpečnosť vozidla testovala Euro NCAP na Accent 1.3 GLS z roku 1988. Výsledky boli na túto triedu pri čelnom náraze dosť zlé. Salón bol nestabilný, čo vedie k vysokému riziku poranenia hrudníka.

V roku 1997 bolo auto prerobené. Vonkajšie zmeny ovplyvnili predný nárazník a zadné svetlá, vnútorné zmeny priniesli nové motory s dvoma vačkovými hriadeľmi (DOHC).

Druhá generácia (LC, 1999—2005)

V roku 1999 začali vyrábať druhú verziu automobilu Accent (LC kód). Vzhľad sa dosť zmenil a stal sa hranatejším. Dĺžka karosérie narástla o viac ako 10 cm, respektíve zväčšil sa vnútorný priestor priestoru pre cestujúcich a kufra. Karoséria bola prezentovaná s 3 a 5 dverami «hatchback» a 4-dverový sedan. Auto je založené na platforme «Hyundai-Kia TB», ktorý aj zbieral Hyundai Getz. Výroba prebiehala v Južnej Kórei, Indii a Rusku.

Rad benzínových motorov predstavujú nasledujúce modely - 1,3 l, 86 k. (12-ventilový SOHC); 1,4 l, 92 koní (12-ventilový SOHC); 1,5 l, 102 koní (16-ventilový DOHC) a 1,6 l, 106 k (16-ventilový DOHC). Všetky 4-valcové radové valce. Prvýkrát začali inštalovať 1,5-litrový dieselový motor s výkonom 82 koní. Na výber sú dve prevodovky – 4-stupňová automatická a 5-stupňová manuálna.



Predštylizovaný trojdverový hatchback z roku 2003 bol z hľadiska bezpečnosti testovaný austrálskym programom ANCAP, ktorý prebiehal v súlade s pravidlami Euro NCAP. Auto získalo 10,76 zo 16 bodov za čelný náraz a 10,96 zo 16 za bočný náraz. Ešte v roku 2005 testoval štvordverový sedan bez airbagov ruský magazín Autoreview, taktiež podľa pravidiel Euro NCAP. Pri čelnom náraze získalo auto 9,9 zo 16 bodov.

V roku 2003 bol Accent mierne upravený a dostal kód modelu LC2.

Tretej generácie (MC, 2005—2010)

Tretia reinkarnácia Accentu bola oficiálne predstavená na medzinárodnom autosalóne v New Yorku v roku 2005. Auto dostalo MC kód. Kompletne aktualizovaný vzhľad a interiér auta. Založené na rovnakej platforme ako auto Kia Rio druhej generácie. Výroba prebiehala v Južnej Kórei, Indii, Číne a Turecku. V USA sa auto umiestnilo na treťom mieste v popularite vo svojej triede po svojich konkurentoch - Chevrolet Aveo a Toyota Yaris. V roku 2010 bola výroba Accent v Rusku ukončená z dôvodu nízkeho dopytu.

Karoséria bola prezentovaná ako 4-dverový sedan (GLS) a 3 dverový hatchback (GS a SE). Výbava GLS obsahuje 6 airbagov, klimatizáciu, posilňovač naklápacieho riadenia, ABS s distribúciou brzdnej sily a stereo systém.

Existovali dva modely benzínových motorov - 1,4-litrový radový l4 (96 koní, 127 Nm); 1,6 litrový radový l4 (CVVT Alpha II; 110 koní, 145 Nm). Tiež nainštalovaný jeden model 1,5-litrového dieselového motora (108 koní, 235 Nm) s radovým usporiadaním valcov a preplňovaním turbodúchadlom s priamym vstrekovaním Common Rail. Prevodovky sú už tradične dve – 4-stupňová automatická a 5-stupňová manuálna.

Tvrdí to Poisťovací inštitút pre bezpečnosť na cestách (IIHS) Akcent v roku 2006 dostal prijateľné celkové skóre v teste čelného nárazu a krátky celkové skóre v bočnom teste bez voliteľných bočných airbagov. V júni 2007 ANCAP testoval model 2006. Získala 3 hviezdičky za ochranu cestujúcich a 2 hviezdičky za ochranu chodcov.

Štvrtej generácie (RB, 2010—2017)

V novembri 2010 sa v Južnej Kórei objavila ďalšia generácia Accent s kódom RB. Auto je založené na platforme «Hyundai-Kia PB». Boli dve karosérie – 5-dverový hatchback a 4-dverový sedan. Kompletne vymenený hatchback Getz, ktorý ukončil výrobu v roku 2011. V niektorých krajinách má auto rôzne názvy a konfigurácie.

Ponuka benzínových motorov zahŕňa štyri modely – 1,4 L Gamma, 1,4 L Kappa, 1,6 L Gamma a 1,6 L Gamma II s výkonom od 99 do 130 koní. Všetky motory sú radové 4-valce. Dieselové motory dva objemy 1,4 a 1,6 litra (U-Line) s výkonom 91 a 126 k, ako aj 4-valcové radové motory. Vybavený turbodúchadlom s pevnou geometriou (FGT) a priame vstrekovanie paliva Common Rail. K dispozícii je široký výber prevodoviek - 5 alebo 6-stupňová manuálna, 4- alebo 6-stupňová automatická, ako aj bezstupňová prevodovka CVT.

V roku 2012 bolo auto testované IIHS a získalo hodnotenie «dobre» pri čelnom nárazovom teste, «prijateľné» hodnotenie bočného nárazu a «dobre» hodnotenie v skúške pevnosti strechy.

2012 Accent Testovaný Národným úradom pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) a získal nasledovné skóre:

• Celkové hodnotenie: 4/5 hviezdičiek
• Predný náraz: 4/5 hviezdičiek
• Bočný náraz: 4/5 hviezdičiek
• Rolka: 4/5 hviezdičiek

China NCAP podrobila Hyundai Verna nárazovým testom v roku 2011 a auto získalo maximálny počet 5 hviezdičiek.

Piata generácia (2018 – súčasnosť)

Koncom roka 2016 bola v Číne predstavená nová generácia Accentu. Výroba začala v tom istom roku, pričom oficiálny predaj sa začal vo februári 2017 ako modelový rok 2018. V Rusku (Solaris) vozidlo dostupné od marca v Indii (Verna) od augusta a v USA od decembra 2017. Vonkajší dizajn bol prepracovaný – okamžite upúta veľká mriežka chladiča, veľmi podobná štýlu všetkých áut Audi po roku 2005. Karosárske verzie sú dostupné ako 4-dverový sedan a 5-dverový hatchback.

Zatiaľ bol ohlásený jeden motor – 1,6-litrový benzínový (Gamma), 130 koní, 4-valcový radový. Prevodovky dvoj - 6-stupňová mechanika (M6CF1) a 6 stupňová automatika (A6GF1).

Prvýkrát je pridaný systém Collision Avoidance Warning, informačno-zábavný systém s dotykovou obrazovkou s voliteľným Apple CarPlay, Android Auto a Hyundai Blue Link, bezdotykový kľúč so štartovaním tlačidlom, vyhrievané dve predné sedadlá a ďalšie.

Hyundai Accent 2018 rok, zadný pohľad

Sedadlo vodiča Hyundai Accent 2018 rok

Motorový priestor Hyundai Accent 2018 rok