Уклоните посуду за уље аутоматског мењача.
Уклоните филтер за уље.
Пиринач. 3.77. Сензор температуре уља за аутоматски мењач
Уклоните сензор температуре уља аутоматског мењача (пиринач. 3.77).
Пиринач. 3.78. Држач отвора кабла електромагнетног вентила
Притисните стезаљке на отвору кабла соленоида и гурните га у кућиште мењача (пиринач. 3.78).
Пиринач. 3.79. Блок контролног вентила
Уклоните склоп блока контролног вентила (valve body assembly). Вентил за избор опсега (manual valve) може испасти па пазите да не испустите вентил (пиринач. 3.79).
Пиринач. 3.80. Вијак за подешавање регулатора притиска
Окрените вијак за подешавање регулатора притиска и подесите притисак главног вода, (примењен на кочницу за нижу брзину (kickdown brake pressure), тако да одговара номиналној вредности (пиринач. 3.80).
Окретањем завртња за подешавање регулатора притиска у смеру казаљке на сату смањује се притисак у главном воду, окретањем завртња за подешавање супротно од казаљке на сату повећава се притисак.
Називна вредност: 860-900 кПа.
Промена притиска уља при сваком окретању завртња за подешавање: 38 кПа.
Проверите да ли је О-прстен правилно постављен на горњу површину блока контролног вентила.
Замените новим О-прстеном утичнице соленоида.
Уградите блок контролног вентила у кућиште мењача, а затим гурните отвор кабла соленоида на место изнутра. Приликом уградње уверите се да су избочени делови конектора лоцирани као што је приказано на слици 3.78. Пазите да не прикљештите жице.
Затегните завртње за причвршћивање блока радних вентила у моменту 10–12 Нм.
Уградите филтер за уље аутоматског мењача.
Уградите нову заптивку уљног корита и уљног корита.
Напуните номиналну количину уља (ATF) у аутоматском мењачу.
Проверите притисак у хидрауличном управљачком систему аутоматског мењача. Поновите подешавање притиска ако је потребно.