Повлачење
Пажња.
Пошто се пиезоелектрични ињектор напаја једносмерном струјом са максималним напоном од 200В, постоји опасност од струјног удара у случају кратког споја контролног вода и сл. Због тога је приликом поправке ињектора или његовог ожичења потребно искључити минус (-) терминал батерије и сачекајте отприлике 30 секунди.
Цоммон раил систем за убризгавање горива ради под веома високим притиском (око 1800 бара). Због тога се радови на систему убризгавања не смеју изводити док мотор ради и 30 секунди након гашења мотора.
Одржавајте делове и радну површину чистима.
Обратите пажњу на стране супстанце.
Заштитни поклопац млазнице, цеви или црева мора се уклонити непосредно пре уградње.
Не уклањајте млазницу осим ако је потребно.
Приликом уградње ињектора:
- Оперите контактну површину ињектора и замените заптивку новом.
- Убаците ињектор вертикално у главу цилиндра да бисте избегли оштећење од удара.
- Пре уградње ињектора, очистите контактне површине заптивке ињектора и главе цилиндра.
Када инсталирате цев за гориво високог притиска:
- Вод за гориво високог притиска се не сме поново користити.
- Правилно инсталирајте навртку прирубнице.
1. Окрените кључ за паљење у положај ОФФ и одвојите минус (-) кабл батерије.
2. Одспојите конектор (А) бризгаљке и повратни вод (ИН) млазнице.
3. Искључите цев за гориво (ВИТХ) високог притиска.
Напомена: Пре повезивања или након искључивања повратног вода млазнице, уверите се да је чаура утикача потпуно подигнута из утикача. У супротном, гориво ће исцурити из брадавице ињектора због оштећеног чепа.
Напомена: Повратни вод млазнице је искључен.
1. Подигните чахуру утикача притиском на граничник.
2. Ухватите повратни вод са обе стране утикача и уклоните утикач тако што ћете га подићи са брадавице млазнице.
4. Уклоните вијак (А) стезаљку ињектора, а затим уклоните ињектор (ИН).
Напомена: Ако је ињектор заглављен у глави цилиндра, користите специјални алат (09351-4А300).
Инсталација
1. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Белешка:
Приликом повезивања водова за гориво високог притиска, затегните прикључке на наведени обртни момент помоћу специјалног алата [09314-27110].
Када повезујете вод за гориво високог притиска који повезује цев за гориво и ињектор, следите процедуру испод.
- Привремено заврните матице на шину за гориво и ињектор.
- Повежите страну ињектора и страну разводника горива у серију.
Напомена: Прикључак повратног вода млазнице: Момент затезања:
- Вијак стезаљке ињектора: 29,4 - 33,4 Нм.
- Навртка цеви за гориво високог притиска: 24,5 - 28,4 Нм.
1. Са чахуром утикача у потпуности подигнутом, поставите утикач на брадавицу млазнице док не кликне на своје место.
2. Гурните чахуру утикача надоле док не кликне.
Унос података за појединачне млазнице
Пажња. Након замене ињектора, потребно је ући у управљачку јединицу мотора (ЕЦМ) коришћењем скенера дијагностичког система (GDS) подаци о ињектору (7 цифара) сваки цилиндар.
1. Искључите паљење.
2. Повежите скенер дијагностичког система (GDS) до дијагностичке утичнице (DLC).
3. Укључите паљење.
4. Изаберите «Vehicle, Model year, Engine, System» (аутомобил, година модела, мотор, систем).
5. Изаберите «Vehicle S/W Management» (Контрола софтвера возила).
6. Изаберите «injector Specific Data» (Подаци за појединачне млазнице).
7. Следите процедуру према упутствима на екрану.
8. Након избора «У реду» у прозору «Writing success» (Снимање је успешно завршено) искључите паљење.
9. Након отприлике 10 секунди, укључите паљење и поново проверите податке о појединачним бризгаљкама сачуваним у ЕЦМ-у.
Напомена: У случају грешке, поново унесите податке за појединачне ињекторе (7 цифара) на ЕЦМ.
Провера техничког стања
Тест компресије
1. Искључите паљење.
2. Повежите скенер дијагностичког система (GDS) до дијагностичке утичнице (DLC).
3. Укључите паљење.
4. Изаберите «Vehicle, Model year, Engine, System» (аутомобил, година модела, мотор, систем).
5. Изаберите «Vehicle S/W Management» (Контрола софтвера возила).
6. Изаберите «Engine Test Function» (Проверите функцију мотора).
7. Изаберите «Compression Test» (Тест компресије).
8. Урадите тест према упутствима на екрану.
Унос података за појединачне млазнице
Напомена: Ако је брзина мотора за један цилиндар већа него за друге цилиндре, компресија у цилиндру је ниска.
Поређење брзине у празном ходу
1. Искључите паљење.
2. Повежите скенер дијагностичког система (GDS) до дијагностичке утичнице (DLC).
3. Укључите паљење.
4. Изаберите «Vehicle, Model year, Engine, System» (аутомобил, година модела, мотор, систем).
5. Изаберите «Vehicle S/W Management» (Контрола софтвера возила).
6. Изаберите «Engine Test Function» (Проверите функцију мотора).
7. Изаберите «Idle Speed Comparision» (Поређење брзине у празном ходу).
8. Урадите тест према упутствима на екрану.
Поређење убризгавања горива
1. Искључите паљење.
2. Повежите скенер дијагностичког система (GDS) до дијагностичке утичнице (DLC).
3. Укључите паљење.
4. Изаберите «Vehicle, Model year, Engine, System» (аутомобил, година модела, мотор, систем).
5. Изаберите «Vehicle S/W Management» (Контрола софтвера возила).
6. Изаберите «Engine Test Function» (Проверите функцију мотора).
7. Изаберите «Injection Quantity Comparison» (Поређење убризгавања горива).
8. Урадите тест према упутствима на екрану.