Повлачење
1. Поставите клип цилиндра бр. 1 у горњу мртву тачку на такту компресије.
2. Уклоните погонски ремен и ременицу водене пумпе.
3. Скините ременицу радилице и горњи и доњи поклопац зупчастог ремена.
4. Гурните затезач до краја према воденој пумпи и причврстите затезач.
5. Ако је зупчасти каиш већ био у функцији, означите стрелицом која показује правац његовог кретања, тако да када је каиш постављен, да се креће у истом смеру.
6. Скините зупчани ремен са зупчастих ременица.
7. Када отпуштате матицу зупчаника пумпе за уље, прво уклоните утикач са леве стране блока цилиндра и уметните одвијач у отвор да бисте држали балансну осовину на месту. Одвијач који се користи за ову сврху мора имати осовину пречника 8 мм и мора бити убачен на дубину већу од 60 мм.
8. Одврните матицу причвршћивања ременице зупчаника пумпе за уље и уклоните њен зупчаник.
9. Олабавите вијак зупчаника десног балансног вратила док се не може уклонити руком.
10. Уклоните затезач «ИН» и зупчасти каиш «ИН».
Упозорење. Након уклањања зупчастог каиша «ИН» не покушавајте да олабавите вијак држећи назубљену ременицу клештима итд.
11. Уклоните назубљену ременицу «ИН» од радилице.
12. Пажљиво проверите појас. Ако постоје недостаци, замените каиш новим.
Инсталација
Временске ременице и затезач
1. Инсталирајте зупчасту ременицу «ИН» на радилици.
Упозорење. Обратите посебну пажњу на локацију прирубнице. Ако је постављен погрешно, појас се може сломити.
2. Нанесите лагани слој моторног уља на спољну површину одстојника и поставите га на десну балансну осовину у правцу приказаном на слици.
3. Инсталирајте зупчасту ременицу на десну балансну осовину и руком затегните вијак прирубнице.
4. Уградите зупчасти каиш «ИН» и подесите његову напетост.
5. Затегните вијак ланчаника десног балансног вратила.
- Момент затезања: Вијак зупчасте ременице - 35-40 Нм.
6. Инсталирајте прирубницу и зупчасту ременицу на радилицу. Обавезно инсталирајте у правцу приказаном на слици.
Упозорење. Обратите пажњу на локацију прирубнице. Ако је постављен погрешно, појас се може сломити.
7. Поставите специјални одстојник и вијак ланчаника на радилицу, а затим затегните вијак ланчаника.
- Момент затезања: вијак ременице радилице - 110-130 Нм.
8. Инсталирајте зупчасту ременицу на брегасту осовину и затегните вијак.
- Момент затезања: Вијак ременице брегастог вратила - 80-100 Нм.
9. Инсталирајте одстојник, затезач и опругу затезача.
10. Причврстите крај А опруге на држач затезача.
11. Поставите крај Б опруге на кућиште пумпе за воду.
12. Поставите зупчасти каиш и подесите његову напетост.
13. Поставите поклопце зупчаника.
14. Инсталирајте ременицу и врх радилице, а затим затегните завртње.
- Момент затезања: Вијци ременице радилице - 20-30 Нм.
Редослед уградње зупчастог ремена
1. Поравнајте ознаке времена на свим зупчастим ременицама са одговарајућим ознакама на предњем поклопцу.
2. Након уградње зупчастог ремена «ИН» уверите се да нема прогиба његове радне гране.
3. Инсталирајте затезач «ИН» тако да је центар ременице лево од монтажног завртња, а прирубница ременице окренута ка предњем делу мотора.
4. Поравнајте ознаке времена на ременици зупчаника осовине за баланс десног предњег поклопца.
5. Подигните затезач «ИН» за затезање зупчастог каиша «ИН» тако да му је радна грана развучена. У овом тренутку затегните монтажни вијак затезача «ИН». Приликом затезања завртња пазите да спречите да се осовина окреће са завртњем. Ако се осовина окрене, каиш ће добити превелику напетост. Затегните вијак прирубнице десног балансног вратила.
6. Уверите се да се ознаке подударања.
7. Уверите се да када кажипрстом притиснете средину радног дела појаса, његов отклон одговара оном приказаном испод.
- Отклон каиша - 5-7 мм.
8. Померите затезач до краја према воденој пумпи и привремено причврстите затезач.
9. Поравнајте ознаке за поравнање на ланчанику брегастог вратила и на глави цилиндра.
10. Поравнајте ознаке за поравнање на ланчанику радилице и на предњем поклопцу.
11. Поравнајте ознаке за поравнање на ременици зупчаника пумпе за уље и на предњем поклопцу.
12. Након што поравнате ознаку на ременици пумпе за уље са ознаком на предњем поклопцу, уклоните утикач са леве стране блока цилиндра и убаците шрафцигер пречника 8 мм у отвор. Ако иде за 60 мм или више, поравнање је исправно. Ако се може уметнути само 25 мм, окрените ланчаник пумпе за уље за један окрет и поново поравнајте ознаке. Уверите се да се одвијач може уметнути више од 60 мм. Држите одвијач уметнутим док се не заврши уградња зупчастог ремена.
13. Уградите зупчасти каиш (радна грана појаса не би требало да виси); уградити зупчасти каиш на зупчасте ременице радилице, пумпа за уље и брегасто вратило тим редоследом.
14. Отпустите вијак и матицу затезача. У овом случају, опруга ће померити затезач и затегнути појас.
15. Прегледајте део ремена и уверите се да је каиш притиснут на ременицу.
16. Затегните монтажни вијак и матицу затезача.
Прво затегните вијак који се налази у утору држача, а затим матицу постављену на осу његове ротације. Ако прво затегнете матицу, држач затезача ће се окренути са њом и ремен ће бити пренапет.
17. Уверите се да су ознаке за поравнање свих зупчастих ременица поравнате са одговарајућим ознакама.
18. Окрените радилицу за један окрет у смеру казаљке на сату.
Упозорење. Не ротирајте радилицу у супротном смеру.
19. Отпустите матицу и вијак за монтажу затезача.
20. Затегните матицу и вијак затезача.
Затегните матицу и вијак редоследом наведеним у ставу 16.
21. Уверите се да је слободан простор «ВИТХ» између појаса и заптивне линије поклопца одговара датој вредности.
- Гап «ВИТХ» - приближно 14 мм.
