Опште информације
Сензор кисеоника одређује концентрацију кисеоника у издувним гасовима и сходно томе мења напон сигнала који улази у електронску управљачку јединицу мотора.
На моделима са 2.0Л/2.4Л моторима, уграђен је цирконијум сензор кисеоника (ZrO2), чији је напон сигнала приближно 1 В, ако је састав смеше ваздух-гориво богатији од стехиометријског односа (оне. ако је концентрација кисеоника у издувним гасовима ниска). Ако је смеша ваздух-гориво сиромашнија од стехиометријског односа (оне. ако је концентрација кисеоника у издувним гасовима висока), тада је напон сигнала сензора приближно 0 В. На основу овог сигнала, електронска управљачка јединица мотора регулише довод горива у цилиндре тако да састав смеше ваздух-гориво буде што ближи стехиометријском односу.
Сензор кисеоника је опремљен грејачем, који обезбеђује стабилан рад сензора у свим режимима.
Решавање проблема за
1. Ако је сензор кисеоника неисправан, онда ће издувни гасови садржати повећан садржај токсичних супстанци.
2. Ако сигнал сензора кисеоника (излазни напон) разликује се од номиналне вредности, након што је тест показао да сензор ради, онда је узрок квара у компонентама система за контролу мешавине ваздух-гориво:
- А) Квар ињектора;
- б) Ваздух улази у усисни колектор кроз оштећену заптивку;
- В) Неисправност сензора протока ваздуха, сензора температуре ваздуха у усисном разводнику, сензора апсолутног притиска у усисном разводнику и сензора температуре расхладне течности;
- Г) Лош контакт или неправилна веза конектора.
Белешка:
- Ако се педала гаса нагло отпусти док мотор ради на 4000 о/мин, довод горива ће се искључити на кратак временски период и тестер ће очитати напон сигнала сензора кисеоника од 200 мВ или мање.
- Ако оштро притиснете папучицу гаса, мешавина ваздуха и горива ће бити обогаћена и тестер ће показати напон сигнала сензора кисеоника од 600 - 1000 мВ.
- Ако мотор ради у празном ходу, напон сигнала сензора кисеоника ће варирати између 400-600 мВ. У овом случају, сензор кисеоника се може сматрати исправним.
Тест сензора
Белешка:
- Пре провере, загрејте мотор тако да температура расхладне течности достигне 80-95°Ц.
- Приликом мерења користите ултра прецизан дигитални волтметар.
1. Одспојите конектор сензора кисеоника и измерите отпор између терминала "3" I "4".
- Оцењена вредност (на 400°Ц): 30 кΩ или више
2. Ако постоји квар, замените сензор кисеоника.
3. Прикључите напајање (напон батерије) право на закључак "3" I "4" сензор.
Напомена: Будите пажљиви када изводите ову операцију. Довођење напона на излазе "1" I "2" оштетиће сензор кисеоника.
4. Повежите дигитални волтметар са високим унутрашњим отпором између проводника "1" I "2".
5. Док повремено притискате педалу гаса, измерите излазни напон сензора кисеоника. Оцењена вредност (приликом притиска на педалу гаса):
- Излазни напон сензора кисеоника: минимално 0,6 В
- Отпор: 30 ома или више
6. Ако сигнал сензора није тачан, сензор кисеоника је можда неисправан и мора се заменити.
Обртни момент:
- Сензор кисеоника: 40-50 Нм
- Вијак за причвршћивање ожичења сензора кисеоника: 8-12 Нм