Опште информације
Ињектори убризгавају гориво у цилиндре мотора према сигналу електронске контролне јединице мотора. Количина горива коју испоручује ињектор одређује се временом током којег се контролни импулс примењује на намотај ињектора (време отварања игленог вентила ињектора).
Током нормалног рада мотора, асинхрони се скоро увек користи (доследан) млазнице за убризгавање горива. Синхрони (симултано) млазнице за убризгавање горива могу се користити приликом покретања мотора, када се радилица помера стартером.
Мотори 2,0 л / 2,4 л. | 
Мотор 2.7 л. |
Решавање проблема за
1. Ако постоје потешкоће при покретању топлог мотора, онда проверите одсуство смањеног притиска у водовима за гориво и затегнутост млазница.
2. Ако се мотор не покрене и ињектори не раде када се радилица окреће стартером, онда проверите следеће грешке (није у вези са ињекторима):
- А) Неисправност струјног кола електронске управљачке јединице мотора или спојног кола са "тежина".
- б) Неисправан управљачки релеј мотора и релеј пумпе за гориво.
- В) Неисправност сензора положаја радилице и сензора положаја брегастог вратила.
3. Ако након искључивања млазнице једног од цилиндара нема промене у раду мотора у празном ходу, онда за овај цилиндар извршите следеће провере:
- А) Проверите ињектор и његов сноп ожичења.
- б) Проверите свећицу и жицу свећице високог напона.
- В) Проверите компресију.
4. Ако време рада ињектора (трајање сигнала отварања ињектора) разликује се од номиналне вредности, чак и ако је тест показао да су ињектор и каблови у добром стању, онда проверите да ли у једном од цилиндара постоји непотпуно сагоревање (због неисправне свећице, завојнице за паљење, недостатка компресије итд.)
Провера рада ињектора
1. Помоћу фонендоскопа проверите рад млазнице (присуство карактеристичних шкрипавих звукова) када мотор ради у празном ходу. Уверите се да како се број обртаја мотора повећава, фреквенција паљења ињектора се такође повећава.
Напомена: Немојте мешати звук паљења ињектора који се тестира са звуком паљења суседне млазнице који се преноси кроз разводник за гориво, посебно ако ињектор који се тестира не ради.
Мотори 2,0 л / 2,4 л. | 
Мотор 2.7 л. |
2. Ако нема фонендоскопа, проверите рад млазнице тако што ћете је додирнути прстом. Ако се не осети вибрација из ињектора, проверите конектор снопа ожичења, ињектор или присуство контролног импулса из контролне јединице мотора.
Мотори 2,0 л / 2,4 л. | 
Мотор 2.7 л. |
Тестирање са тестером
1. Прочитајте тестер (време отварања млазнице), када се коленасто вратило окреће стартером.
Сто. Оцењене вредности.
| Температура расхладне течности | Оцењена вредност |
| 0°С | Приближно 17 мс |
| Ночьу 22°Ц | Приближно 35 мс |
| 80°С | Приближно 8,5 мс |
2. Извршите даљу проверу под следећим условима.
- А) Температура расхладне течности: 80-95°Ц;
- б) Осветљење, електрични вентилатор и сва додатна опрема: искључени;
- В) Мењач: Неутрал (положај "Р" бирач аутоматског мењача);
- Г) Волан: У положају право.
3. Извођење провере:
Прочитајте очитавања тестера (време отварања млазнице).
Сто. Оцењене вредности.
| Стање мотора | Оцењена вредност |
| Идлинг | 2,2-2,9 мс |
| 2000 рпм | 1.8-2.6мс |
| Када снажно притиснете педалу гаса | се повећава |
Белешка:
- Време отварања ињектора је приказано када је напон напајања најмање 11 В и брзина ротације 250 обртаја у минути или мања када се мотор покреће стартером.
- При температури расхладне течности мотора од 0°Ц, електронска контролна јединица мотора обезбеђује истовремено убризгавање горива у сва четири цилиндра.
- На новом ауту (километража мања од 500 км) време отварања млазнице може бити приближно 10% дуже од наведеног.
Провера актуатора:
1. Покрените мотор и очитајте тестер када је мотор топао и у празном ходу (након загревања мотора проверите број обртаја у празном ходу тако што ћете искључити ињекторе у наведеном редоследу).
Сто. Оцењене вредности.
| Очитавања тестера - тачка бр | Нормално стање |
| 01. Млазница бр.1 | Активирано |
| 02. Млазница бр.2 | Активирано |
| 03. Млазница бр.3 | Активирано |
| 04. Млазница бр.4 | Активирано |
| *05. Млазница бр.5 | Активирано |
| *06. Млазница бр.6 | Активирано |
Белешка: "*" - за мотор од 2,7 литара.
2. Када је ињектор искључен, мотор у празном ходу постаје нестабилан.
Провера отпора намотаја ињектора
1. Измерите отпор намотаја ињектора између пинова конектора помоћу омметра.
- Називна вредност: 13-16 ома на 20°Ц
2. Ако је отпор ван спецификације, замените млазницу.
