Провера празног хода
Напомена: пре почетка подешавања проверите стање свећица, ињектора и серво регулације празног хода и уверите се да компресија у цилиндрима лежи у опсегу од номиналне до максимално дозвољене вредности, као и да разлика у компресији између цилиндри не прелазе максимално дозвољену вредност итд.
1. Припремите возило за преглед:
- А) Мотор се загрева до температуре расхладне течности од 80-95°Ц.
- б) Осветљење, вентилатор за хлађење и сав прибор: искључен.
- В) Мењач: Неутрал (ручица мењача у положају "Р" или "N" за моделе са аутоматским мењачем).
- Г) Волан: у положају право.
2. Повежите контролни тахометар са стране примарног намотаја завојнице за паљење или повежите тестер на дијагностичку утичницу.
3. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
4. Покрените мотор на приближно 2000-3000 о/мин 5 секунди или више.
5. Затим оставите мотор да ради у празном ходу 2 минута.
6. Очитајте број обртаја у празном ходу.
У празном ходу:
- Мотор 2.0Л:
- Модели са аутоматским мењачем: 750±100 о/мин
- Модели са ручним мењачем: 800±100 о/мин
- 2.4Л мотор: 700±100 о/мин
- 2.7Л мотор: 850±100 о/мин
7. Проверите време паљења.
Основно време паљења:
- 2.0Л мотор: 5°±2°до ТДЦ
- Мотор 2,4 л: 7°± 5°до ТДЦ
- Мотор 2,7 л: 12°± 5°до ТДЦ
Провера рада пумпе за гориво
1. Окрените кључ за паљење у положај "OFF" (ВАН).
2. Прикључите напајање (напон батерије) на сервисни конектор пумпе за гориво да проверите рад пумпе.
Напомена: Пошто је пумпа за гориво уроњена у резервоар за гориво, тешко је чути рад пумпе без уклањања поклопца резервоара за гориво.
3. Лагано стисните црево за гориво високог притиска и проверите да ли се осећа притисак горива.
Мотори 2,0 л / 2,4 л. | 
Мотор 2.7 л. |
Провера притиска горива
1. Отпустите преостали притисак из водова за гориво и црева високог притиска на следећи начин:
- А) Одвојите конектор свежња пумпе за гориво.
- б) Покрените мотор и пустите га да ради. Након што се мотор сам заустави, окрените кључ за паљење у положај "OFF" (ВАН).
- В) Одвојите жицу са негативног терминала батерије.
- Г) Повежите конектор свежња пумпе за гориво.
2. Одврните завртње за причвршћивање и одвојите цев за гориво од колектора горива.
Опрез: због преосталог притиска у линији за гориво високог притиска, прекријте спој црева са разводником за гориво крпом како бисте спречили прскање горива.
Мотор 2.7 л.
3. Са посебним алатом (адаптер адаптера за мерач) прикључите манометар на шину за гориво. Затегните вијке адаптера адаптера мерача на разводник за гориво према спецификацији.
- Момент затезања: 25-35 Нм
Мотори 2,0 л / 2,4 л. | 
Мотор 2.7 л. |
4. Повежите жицу са негативним утикачем акумулаторске батерије.
5. Прикључите напајање (напон батерије) на сервисни конектор пумпе за гориво и укључите пумпу за гориво. Затим, након што се уверите да постоји притисак горива, проверите да ли гориво цури на прикључцима манометра и елемената специјалног уређаја.
6. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
7. Одвојите вакуумско црево од регулатора притиска горива и пригушите црево чепом. Измерите притисак горива у систему када мотор ради у празном ходу.
- Називна вредност: 320-350 кПа
Мотори 2,0 л / 2,4 л. | 
Мотор 2.7 л. |
8. Измерите притисак горива помоћу вакуум црева спојеног на регулатор притиска горива.
- Називна вредност: приближно 255 кПа
9. Ако су вредности притиска горива измерене у бодовима "7" I "8", не одговарају номиналним вредностима, утврдите могући узрок квара и извршите неопходне поправке.
- А) Смањен притисак горива.
- Зачепљен филтер горива (замените филтер горива).
- Гориво цури у повратном воду због лабавог вентила регулатора притиска горива (замените регулатор притиска горива).
- б) Повећан притисак горива.
- Заглављени вентил у регулатору притиска горива (замените регулатор притиска горива).
- Зачепљено или савијено повратно црево или цев за гориво (очистите или замените црево или цев).
- В) Исти притисак горива са вакумским цревом прикљученим и одспојеним са регулатора притиска горива.
- Зачепљено или оштећено црево за вакум или прикључак регулатора притиска горива (замените или очистите усисно црево или прикључак).
- Заглављени или лабав вентил регулатора притиска горива (замените регулатор притиска горива).
10. Зауставите мотор и проверите да ли постоје промене на мерачу притиска горива. Систем за гориво је исправан ако се притисак у цеви за гориво не смањи у року од 5 минута. Ако притисак падне, онда одредите брзину пада притиска (постепено/тренутно) и решите их и исправите их.
- А) Ако, након заустављања мотора, притисак горива постепено опада, онда ињектор цури. Замените млазнице.
- б) Ако, након заустављања мотора, притисак горива одмах падне, неповратни вентил у пумпи за гориво остаје отворен.
- Замените пумпу за гориво.
11. Отпустите преостали притисак из водова за гориво високог притиска.
12. Одвојите црево, уклоните манометар и специјалну адаптацију.
Опрез: због преосталог притиска у линији за гориво високог притиска, прекријте спој црева са разводником за гориво крпом како бисте спречили прскање горива.
13. Замените О-прстен на крају црева за гориво.
14. Повежите црево за гориво са колектором горива и затегните завртње причвршћивања номиналним моментом.
15. Проверите да ли гориво цури. Чишћење кућишта лептира за гас (зону гаса)
Напомена: Одвојите црево за довод ваздуха са кућишта лептира за гас и проверите да унутрашња површина кућишта лептира за гас није контаминирана. Попрскајте растварач за чишћење унутар кућишта лептира за гас да бисте уклонили остатке.
1. Покрените мотор, загрејте га до радне температуре расхладне течности, а затим угасите мотор.
2. Одвојите црево за усис ваздуха са кућишта лептира за гас.
3. Укључите бајпас порт у кућиште лептира за гас.
Напомена: Не дозволите да средство за чишћење уђе у бајпас канал.
4. Попрскајте растварач за чишћење унутар кућишта лептира за гас кроз улаз и сачекајте око 5 минута. Затим отворите гас и обришите га чистом, меком крпом.
Опрез: Када прскате растварач за чишћење, држите гас затворен како бисте спречили да растварач уђе у усисну грану.
5. Покрените мотор. Притисните педалу гаса неколико пута и оставите мотор да ради у празном ходу 1 минут.
6. Поновите кораке "4" I "5".
7. Отворите обилазни отвор кућишта лептира за гас.
8. Повежите црево за довод ваздуха.
9. Одспојите жицу са негативног терминала батерије на више од 10 секунди.
Замена сензора нивоа горива
1. Уклоните поклопац резервоара за гориво да бисте смањили притисак у резервоару за гориво.
2. Уклоните отвор за приступ поду испод јастука задњег седишта.
3. Одвојите конектор пумпе за гориво, затим одвојите цев за довод горива и цев за повратак горива од пумпе за гориво.
4. Одврните завртње за причвршћивање пумпе за гориво, затим уклоните пумпу за гориво у скупу из резервоара за гориво.
5. Уклоните сензор нивоа горива са пумпе за гориво.
6. Проверите и по потреби замените сензор нивоа горива.
Замена филтера за гориво
Напомена: на неким модификацијама возила, пумпа за гориво се налази у резервоару за гориво и саставни је део склопа пумпе за гориво. У том случају, склоп пумпе за гориво мора бити растављен да би се заменио филтер за гориво.
1. Уклоните поклопац резервоара за гориво да бисте смањили притисак у резервоару за гориво.
2. Подигните ауто на лифт.
3. Отпустите преостали притисак из водова за гориво високог притиска.
- А) Уклоните технолошки отвор на поду испод јастука задњег седишта.
- б) Одвојите конектор пумпе за гориво.
- В) Покрените мотор и пустите га да ради. Након што се мотор сам заустави, окрените кључ за паљење у положај "OFF" (ВАН).
- Г) Одвојите жицу са негативног терминала батерије.
- д) Повежите конектор свежња пумпе за гориво.
4. Одврните завртње за причвршћивање кроне-мат филтера за гориво.
5. Одвојите држач од филтера за гориво.
6. Проверите и, ако је потребно, замените филтер за гориво.
7. Поставите држач на филтер горива.
8. Инсталирајте филтер за гориво на место и затегните завртње носача филтера за гориво одређеним обртним моментом.
- Момент затезања: 25-35 Нм
9. Повежите жицу са негативним утикачем акумулатора и проверите да нема цурења горива кроз спојеве цеви за гориво.
10. Инсталирајте подни отвор.
11. Поставите поклопац резервоара за гориво.