Склоп мотора и мењача

Повлачење

пажња:

• Да бисте спречили оштећење фарбаних површина каросерије, покријте предње блатобране аутомобила заштитним поклопцима.
• Будите пажљиви када одвајате црева, немојте пити уље или другу течност.
• Зачепите одспојене цеви или црева да спречите да стране честице уђу унутра.

Напомена: Када одвајате црева, увек их прво означите тако да црева буду у свом првобитном положају када су спојена.

1. Уклоните батерију.

2. Одвојите црево за довод ваздуха и уклоните склоп филтера за ваздух.



3. Искључите конекторе следећих компоненти свежња за управљање мотором:

• А) сноп ожичења мотора (генератор, стартер итд.).

• б) Сензор апсолутног притиска у колектору.
• В) Гаса сензор позиције.
• Г) Серво за контролу брзине у празном ходу.

• д) Сензор-прекидач за притисак течности у систему хидрауличног сервоуправљача, сензор-прекидач за притисак уља.
• е) Прекидач фењера подлоге.
• и) Блок електромагнетног вентила аутоматског мењача, прекидач за закључавање стартера.

• х) Сензор температуре расхладне течности.

• И) Завојница паљења и транзистор снаге.

• До) Сензор кисеоника.

• л) Брегаста осовина положај сензора.

• м) Сензор брзине возила.

• н) Радилица положај сензора.

4. Испразните расхладну течност.


5. (Модели са аутоматским мењачем) Одвојите црева хладњака течности аутоматског мењача.

Напомена: Приликом одвајања црева, увек претходно поставите ознаке за поравнање тако да приликом спајања црева буду постављена у првобитни положај.

пажња:

• Будите пажљиви када одвајате црева, не просипајте уље или другу течност.
• Зачепите одспојене цеви или црева да спречите да стране честице уђу унутра.

6. Одвојите горње и доње црево хладњака, а затим уклоните склоп хладњака.



7. Искључите жицу "масе" мотор.

8. Одвојите вакуумско црево појачивача кочнице.

9. Одвојите оба црева (улаз и излаз) грејач на страни мотора.

10. Одвојите кабл педале гаса са стране мотора.



11. Одвојите црево за гориво високог притиска са разводника за гориво и црево за повратак горива.

Напомена: Пре него што одвојите црево за гориво високог притиска са разводника за гориво, одзрачите сав преостали притисак из водова за гориво високог притиска да бисте спречили прскање горива.

12. Одвојите ЕВАП црево са стране мотора.

13. (Модели са аутоматским мењачем) Одвојите конекторе прекидача за блокаду стартера и блока контролног вентила са мењача, као и конекторе сензора брзине улазног вратила и сензора излазне брзине вратила аутоматског мењача.



14. (Модели са аутоматским мењачем) Отпустите причврсну матицу, уклоните држач и одвојите управљачки кабл аутоматског мењача из мењача.

15. Одвојите хидраулична црева серво управљача од пумпе серво управљача.



16. У моторном простору уклоните заштитни поклопац осовине управљача, затим одвојите шарку карданске осовине управљача од управљачког механизма.

Напомена: Пре уклањања, обавезно испишите релативни положај на осовини карданског вратила управљача и склопу управљачког механизма.

17. Подигните аутомобил са лифтом и уклоните предње точкове.

18. Одврните вијак за причвршћивање и уклоните сензор фреквенције ротације предњег точка са обе стране аутомобила.



19. Уклоните ослонац у скупу са ротационе песнице. Окачите чељуст жицом на подупирач предњег вешања (не за кочиони вод).



20. Одвојите осовине погона точкова од зглоба управљача.

Поступак скидања погонског вратила дат је у поглављу "Дриве вратила".

21. Ако је потребно, уклоните подупирач предњег вешања.



22. Уклоните чеп за испуштање и испустите уље из ручног мењача или течност из аутоматског мењача.





23. Одврните вијке за причвршћивање и одвојите пријемну цев система за ослобађање од завршног колектора.

Напомена: након што одвојите издувну цев од издувног колектора, окачите је жицом са каросерије аутомобила.

24. (Модели са ручним мењачем) Уклоните кабл за бирање степена преноса и кабл за мењање. Уклоните помоћни цилиндар квачила.


25. Инсталирајте специјалне алате на возило. Користећи ланце или каблове, причврстите мотор за попречну главу помоћу држача за монтирање и окачите га на дизалицу.



26. Полако подигните мотор да бисте ослободили тежину мотора и склопа мењача са носача и привремено га оставите у суспендованом положају.

Пажња: проверите да ли су сви каблови, жице искључени из мотора (електрични конектори), црева итд.

27. Причврстите специјалну алатку на телескопски носач преноса, а затим га подесите тако да одговара подоквиру.





28. Уклоните бочни носач мотора.



29. Одврните вијак причвршћивања носача преноса на основну руку.



30. Одврните завртње за причвршћивање носила на каросерију аутомобила.



31. Одвојите погонска вратила од мењача, а затим спустите склоп мотора и мењача на телескопско постоље мењача. Уклоните предње и задње носаче мотора.

32. Уклоните склоп мотора и мењача не одвајајући их један од другог.

Инсталација

1. Пре инсталирања јединице за напајање (мотор и мењач) проверите ожичење, цеви, црева итд. Пратите то. да приликом уградње назначени делови не буду оштећени или прикљештени.

2. Пажљиво поставите предњи носач мотора на држач.

• Момент затезања: 50-65 Нм

3. Пажљиво поставите задњи носач мотора на држач.

• Момент затезања: 50-65 Нм

4. Инсталирајте склоп мотора и мењача на подрам. Користећи носач преноса, пажљиво подесите положај агрегата у односу на тело и носаче.

5. Инсталирајте и затегните вијак који учвршћује носач преноса за потпорни држач.

• Момент затезања: 90-110 Нм

6. Инсталирајте бочни носач мотора (на десној страни).

• Момент затезања: 90-110 Нм

7. Поново инсталирајте преостале делове редоследом обрнутим од уклањања.

8. Напуните систем за хлађење и проверите да ли цури течност.

9. Напуните уље за ручни мењач или течност за аутоматски мењач и проверите да ли цури. Проверите исправан рад мењача.

10. Проверите рад кабла за управљање мењачем и кабла педале гаса.

11. Проверите исправан рад показивача и индикатора.

12. Проверите да ли гориво цури након повезивања водова за гориво. Укључите паљење на 2 секунде (не укључујте стартер), како би се омогућило пумпи за гориво да притисне водове за гориво. Поновите ову операцију два или три пута, а затим проверите да ли у прикључцима нема цурења.