Опрез: Немојте покретати мотор ако је хидраулични резервоар серво управљача празан.
Напомена: на ниским температурама (испод -20°С) могућа страна бука ("крцкање") од пумпе серво управљача. Ако током загревања мотора ова страна бука нестане, онда је серво управљач у добром стању, а бука је повезана са својствима радног флуида.
1. Провера нивоа течности.
- А) Уверите се да је кључ за паљење у "OFF".
- б) Проверите ниво течности у хидрауличном резервоару серво управљача према ознакама на његовим зидовима. Ниво течности мора бити између линија "МАКС" I "MIN".
- Радна течност: ПСФ-3
2. Провера хидрауличког система серво управљача.
- А) Паркирајте возило на равном, равном терену.
- б) Покрените мотор и подесите брзину у празном ходу. Када возило мирује, направите неколико окрета волана заредом тако да се температура радног флуида повећа на приближно 50-60°Ц.
- В) Када мотор ради у празном ходу, направите неколико окрета волана удесно и улево док се не заустави.
- Г) Проверите да ли у резервоару система за повишење притиска нема замућености или пене.
Напомена: Ако постоји пена или емулзификација, одзрачите систем серво управљача.
- д) Проверите величину разлике у нивоима течности у резервоару хидрауличног система за повишење притиска док мотор ради и не ради.
- Максимално повећање нивоа течности: 5 мм
Белешка:
- Ако се ниво течности промени за више од 5 мм или нагло порасте након гашења мотора, онда је потребно испустити ваздух из хидрауличног система за повишење притиска.
- Ако ваздух уђе у хидраулични систем серво управљача, појавиће се звецкање из пумпе серво управљача и вентила за контролу течности, што ће скратити век пумпе и других компоненти хидрауличног система.
