Припрема за тест
Пре почетка теста, извршите доле наведене провере.
Проверите да ли је батерија уграђена у возило потпуно напуњена. Погледајте процедуру тестирања батерије за «Акумулаторска батерија».
Проверите затегнутост погонског ремена алтернатора.
Окрените кључ за паљење у положај «OFF».
Одвојите жицу од (–) терминали батерије.
Повежите дигитални волтметар између терминала «S (L)» генератор и «тежина».
Повежите се (+) волтметар води до терминала «S (L)» онда генератор (–) волтметарску жицу до одговарајућег «маса» (на тело) или да (–) терминал батерије.
Искључите стандардну жицу са излаза «ИН» генератор.
Повежите амперметар (ДЦ, са опсегом од 0-100 А) у серији између излаза «ИН» генератор и искључена редовна жица.
Повежите се (–) жица амперметра до искључене стандардне жице.
Пиринач. 7.21. Испитни круг регулатора напона
Повежите референтни тахометар у складу са упутствима произвођача инструмента. Повежите жицу (–) терминали батерије (пиринач. 7.21).
Процедура верификације
Окрените кључ за паљење у положај «ON» и проверите да ли очитавање волтметра одговара наведеној вредности напона.
Ако волтметар показује 0 В, онда је дошло до прекида кола између излаза «S (L)» генератор и (+) терминал батерије или је топљиви линк прегорео.
Упалити мотор. Искључите сва светла и додатну електричну опрему.
Подесите брзину мотора на око 2500 мин-1. Прочитајте очитавање волтметра када је излазна струја генератора 10 А или мања.
Анализа резултата
Ако очитавања волтметра одговарају називним вредностима регулисаног напона датим у табели, онда регулатор напона ради. Ако очитавања волтметра не одговарају опсегу номиналних вредности, онда је или регулатор напона или генератор неисправан.
Након завршетка теста, постепено смањите брзину мотора на празан ход, а затим окрените кључ за паљење у положај «OFF».
Одвојите жицу од (–) терминали батерије.
Искључите амперметар, волтметар и референтни тахометар.
Повежите стандардну жицу на излаз «ИН» генератор.
Повежите жицу са (–) терминал батерије.