1. Сензори за снимање радних услова, који претварају различите параметре материјала у електричне сигнале.
2. ЕЦУ за генерисање излазних електричних сигнала на основу сигнала са сензора и датог алгоритма.
3. Актуатори за претварање излазних електричних сигнала ЕЦУ-а у механичке параметре.
Сензор брзине радилице
1 - стални магнет; 2 - кућиште; 3 - картер мотора; 4 - метална шипка; 5 - калем; 6 - зупчасти ротор
Положај клипа у цилиндру мотора је одлучујући у одређивању времена убризгавања горива у комору за сагоревање. Пошто су клипови чврсто повезани са радилицом преко клипњача, сензор положаја радилице преноси информацију контролној јединици у вези са положајем свих клипова. Индуктивни сензор брзине скретања одређује брзину радилице и ова важна улазна варијабла се преноси на ЕЦУ.
Феромагнетни ротор са 60 зубаца је монтиран на радилицу, док ротору недостају 2 зуба. Овај зазор се налази у одређеном положају у односу на радилицу и положај клипа у првом цилиндру. Сензор је трајни магнет и метална шипка са индуктивним намотајем. Када зупци ротора прођу близу пола сензора, у њему се индукује синусоидни напон чија се амплитуда повећава са повећањем брзине радилице.
Брегаста осовина положај сензора
Брегасто вратило контролише усисне и издувне вентиле и ротира се упола мањом брзином од радилице. Како се клип помера у горњу мртву тачку, положај брегастог вратила показује који је клип на компресијском или издувном ходу.
Сензор положаја брегасте осовине ради на Холовом ефекту. Тренутачни сигнал сензора говори ЕЦУ-у да је клип бр. 1 ушао у такт компресије.
Сензори температуре
1 - конектор; 2 - тело; 3 - НТЦ отпорник
Сензори температуре су инсталирани на различитим местима у мотору и дизајнирани су да мере температуру расхладне течности, ваздуха који улази у мотор, моторног уља и горива које се враћа у резервоар за гориво. У срцу сваког сензора је отпорник чији отпор варира са температуром са негативним температурним коефицијентом (NTC). Пад напона на отпорнику кроз аналогно-дигитални претварач (ADC) преноси на ЕЦУ. Реакција сензора се чува у ЕЦУ меморији као функција напона.
Карактеристика сензора температуре (NTC)
Мерач протока ваздуха
1 – контакти конектора; 2 - унутрашње везе; 3 - електронски блок; 4 - отвор за улаз ваздуха; 5 – сензорски елемент; 6 - отвор за испуштање ваздуха; 7 - тело
Систем убризгавања горива је дизајниран за прецизно дозирање горива у зависности од количине улазног ваздуха при различитим режимима рада мотора. Правилан однос ваздуха и горива је неопходан да би се смањила количина штетних материја у издувним гасовима. Ово захтева употребу сензора који тачно бележе стварни проток ваздуха који улази у цилиндре мотора у било ком тренутку.
Тачност сензора не би требало да зависи од пулсирања, система рециркулације издувних гасова и температуре ваздуха који улази у мотор. Ове захтеве испуњава загрејани танкослојни мерач протока ваздуха. Микромеханички мерни систем региструје проток ваздуха и његов правац.