Технички подаци кочионог система

Технички подаци

Подаци	Значење
Главни кочиони цилиндар
- тип	тандем
– пречник цилиндра, мм
CBS (Конвенционални кочиони систем - конвенционални кочиони систем)	22,22
ABS	23,81
Вакумски појачивач кочнице
- тип	Вакуум
– ефективни пречник, мм
CBS	228,6
ABS	177,8–203,2
- однос
CBS	5,5:1
ABS	6,0:1
ограничавач притиска	4DR 5DR
– притисак укључивања, МПа	2,55 3,9
– однос декомпресије	0,27:1 0,32:1
Предње кочнице
- тип	Диск, вентилиран
– пречник кочионог диска, мм	257
– дебљина кочионог диска, мм	24
– дебљина кочионих плочица, мм	11
– пречник цилиндра, мм	54
Задње диск кочнице
– пречник кочионог диска, мм	258
– дебљина кочионог диска, мм	10
– дебљина кочионих плочица, мм	9
Задње добош кочнице
– унутрашњи пречник кочионог бубња, мм	203,2
– дебљина кочионих плочица, мм	9,4
– пречник цилиндра, мм	405
Ручна кочница	Механички, делује на задње точкове

Против блокирања кочница

Подаци	Значење
ЕЦУ управљачка јединица
– напон напајања, В	10–16
– температурни опсег,°Ц	–40…110
Контролна лампа: АБС, ЕБД
– напон напајања, В	12
– потрошена струја, мА	80
Сензор брзине точка
– отпор, Охм	1275–1495
– излазна фреквенција, Хз	15–2000
– излазни напон, В	0,15
– ваздушни зазор, мм	0,2–1,2
Хидраулична јединица ХЕЦУ
- Тежина (кг	2,5
- мотор	12 В, 30 А
– снага мотора, В	180
– перформансе, погледајте3 /с	5,5

Подаци о прилагођавању

Подаци	Значење
Висина уградње педале кочнице, мм	170
Ход педале кочнице, мм	128
Размак прекидача стоп светла, мм	0,5–1,0
Слободан ход педале кочнице, мм	3–8
Размак између потискача вакуумског појачивача кочнице и главног кочионог цилиндра, мм	0
Ход ручице ручне кочнице при затезању силом од 196 Н	8 кликова
Минимална дозвољена дебљина предњих кочионих плочица, мм	2
Минимална дозвољена дебљина кочионог диска, мм	22,4
Минимална дозвољена дебљина задњих кочионих плочица (добош кочница), мм	1
Максимални дозвољени пречник отвора кочионог бубња, мм	205,2
Минимална дозвољена дебљина задњег кочионог диска, мм	8

Моменти затезања, Нм

Подаци	Значење
Матице за причвршћивање главног кочионог цилиндра на руку	8–12
Матице за причвршћивање крака главног кочионог цилиндра	13–16
Прикључак за вакуумско црево за ваздушну експанзиону комору	15–18
крваре вентил	7–9
Прикључне матице за кочионе цеви	13–17
Вијак вођице чељусти	22–32
Вијци за причвршћивање носача на обртну песницу	65–75
Шупљи вијак за причвршћивање кочионог црева на предњи носач	25–30
Вијци за причвршћивање радног кочионог цилиндра	12–18
Сензор брзине предњег точка	8,2–9,7
Сензор брзине задњег точка	8,2–9,7
Вијци за причвршћивање блока управљања и хидрауличног блока ХЕЦУ	8–10
Вијци за причвршћивање држача управљачке јединице ЕЦУ и хидрауличке јединице ХЕЦУ	9–10
Шест кочионих цеви до хидрауличке јединице	13–17

Упозорење! Приликом уградње морају се користити нове самоконструирајуће матице.

Опште информације

Возила користе хидраулички активиран систем радне кочнице.

Систем функционише овако:

• педала кочнице је повезана са главним кочионим цилиндром;
• када се педала притисне, течност под притиском из главног цилиндра кочнице се преноси кроз металне цеви и флексибилна црева до предње и задње кочнице;
• радни кочиони цилиндри су хидраулични модулатори који претварају притисак течности створен у главном кочионом цилиндру у кретање елемената кочионог механизма;
• предњи и задњи клип кочионе чељусти се померају и, услед трења на кочионим дисковима и бубњевима, обезбеђују потребно успоравање аутомобила;
• када се педала кочнице отпусти, притисак у систему се смањује.

Кочионе плочице и клипови се враћају у неутрални или мирни положај и кочење се зауставља.

Када се ниво кочионе течности смањи, сензор нивоа течности у главном кочионом цилиндру укључује лампицу упозорења на инструмент табли. Ако је лампица упозорења упаљена, прво проверите да ли је паркирна кочница отпуштена, јер лампица показује низак ниво течности и затегнуту паркирну кочницу.