Опрез: Мотор мора бити на нормалној радној температури и батерија мора бити потпуно напуњена за овај тест.
Почните тако што ћете очистити подручје око свећица пре него што их уклоните како бисте спречили да прљавштина уђе у цилиндре када радите тест компресије. Ако имате извор компримованог ваздуха, онда би требало да га користите за ову сврху, мекана четка или чак и обична пумпа за бицикл такође може радити.
Уклоните све свећице из мотора.
Закључајте пригушни вентил потпуно отворен.
Одвојите жицу завојнице за паљење.
Уметните врх тестера компресије у отвор прве свећице.
Компресометар
Покрените мотор стартером за најмање седам тактова компресије док гледате на мерач. У здравом мотору притисак би требало да расте брзо. Низак притисак при првом ходу, праћен постепеним повећањем притиска у наредним ударима, указује на истрошеност клипних прстенова. Низак притисак на првим тактовима који се не повећава у следећим тактовима може бити последица цурења вентила или оштећене заптивке главе цилиндра (Може бити и напукла глава). Узрок ниског притиска могу бити наслаге на главама вентила. Запишите добијене вредности притиска.
Поновите ову операцију за остале цилиндре и упоредите резултате мерења са техничким подацима.
Додајте мало моторног уља у сваки цилиндар кроз отвор за свећицу и поновите мерења.
Ако се притисак повећао након додавања уља, клипни прстенови су сигурно истрошени. Ако притисак није значајно повећан, цурење је у вентилима или заптивци главе цилиндра. Пропуштање кроз вентиле може бити узроковано изгорелим седиштима вентила и/или предњим површинама вентила, или напуклим, деформисаним или савијеним вентилима.
Ако је притисак низак у два суседна цилиндра, постоји велика шанса да је заптивка главе цилиндра између њих оштећена. Појава расхладне течности у коморама за сагоревање или кућишту радилице је доказ у прилог овој претпоставци.
Ако је притисак у једном цилиндру око 20% нижи него у другим, а мотор се осећа неравномерно у празном ходу, онда може бити узрок оштећена издувна брега на брегастом вратилу.
Ако је притисак необично висок, коморе за сагоревање могу бити прекривене наслагама угљеника. Ако је тако, главу цилиндра треба уклонити и очистити.