Типични елементи система климатизације каснијих модела аутомобила
1 - грејач;
2 - кондензатор;
3 - поклопац;
4 - испаривач.
Радни циклус
Циркулација расхладног средства се врши према стандардној шеми. Компресор пумпа пару расхладног средства у кондензатор, где се кондензује и ослобађа топлоту до зидова кондензатора. Из кондензатора течни расхладни флуид тече у резервоар, одакле под дејством вакуума који ствара компресор улази у испаривач. Испаравајући, расхладно средство снижава температуру зидова испаривача. Пара расхладног средства се враћа у компресор. Проток расхладног средства кроз испаривач контролише експанзиони вентил који се налази у телу испаривача.
Контрола температуре
Компресор ради у интермитентном режиму, одржавајући температуру испаривача у одређеном опсегу. Када температура падне испод подешене вредности, термостат зауставља компресор. Када температура порасте, термостат поново укључује компресор.
Функционалне јединице система климатизације
А - испусни вод - вруће, пара под високим притиском;
Б - проток расхладног средства;
Ц - усисни вод - хладно, пара под ниским притиском;
Д - цевовод за течност - топао, течност под високим притиском;
Е - радна арматура на страни високог притиска;
Ф - радна арматура на страни ниског притиска;
1 - компресор;
2 - кондензатор;
3 - испаривач;
4 - батерија;
5 - експанзиона цев - излаз;
6 - бајпас вентил;
7 - прекидач ниског притиска.
Шема система за климатизацију
1 - компресор;
2 - кондензатор;
3 - батерија (пријемник);
4 - експанзиона цев;
5 - јединица вентилатора;
6 - испаривач.