Замена/замена гума

Означавање гума

У зависности од године производње, гуме имају различите ознаке:

У старим ознакама - на пример, 185 / 70ХР14 - словна ознака максималне брзине (Х) стоји у средини.

У новој ознаци - на пример, 1 85 / 70Р1 484Х - словна ознака максималне брзине (Х) стоји на крају. Ознаци је додат број који означава километражу гума (у овом случају 84).

Гуме кодиране ТД имају пробушене перформансе, док гуме кодиране ТРКС имају метрички унутрашњи пречник. Он је означен бројем 390 у марки гума 1 95 / 60ВР390ТД или 195 / 60Р390 91 Н М + С (TRS). За остале гуме, унутрашњи пречник се мери у инчима.




Бројеви и слова у ознаци гума значе следеће:

• 185, 195, 200, 205 - ширина гуме без оптерећења у милиметрима;
• 55, 60, 65, 70 - однос висине гуме и ширине - на пример, 65:100. Сходно томе, ова вредност је нижа за гуме означене бројевима 60, 55.
• Р - ознака уређаја гуме: радијална.
• 15, 390 унутрашњи пречник гуме у инчима или милиметрима.
• К - ограничење брзине 160 км / х - класа брзине за конвенционалне гуме са ознаком М + С.
• С - до 180 км/х.
• Т - до 1 90 км / х - гуме за велике брзине М + С.
• Х - до 2 10 км / х.
• ВР - преко 2 1 0 км/х (старе али још увек коришћене ознаке). Замењују га ознаке В и ЗР.
• В - до 240 км / х.
• ЗР - преко 240 км / х.
• ТД је класа гума која задржава вучу када се пробуши.

Дискови - обележавање

Бројеви и слова ознака диска означавају следеће:

• 6, 6.5, 7, 167, 180, 195 - ширина наплатка у инчима или милиметрима (за ТРКС и ТД фелне).
• Ј - конвенционална ознака бочне висине. Х - ознака дубоког обода.
• 15, 390, 415 - максимални пречник диска у инчима или милиметрима (једне на другу страну).
• ЕТ 19, ЕТ 20, 6Т 22 - дубина наплате. Ова димензија наводи код у наставку. ТР је код за точак типа ТРКС.
• ТД је кодна ознака за точкове који одржавају возне перформансе током пробијања гуме.

Као што се може видети из претходног одељка, постоје три различите врсте фелни које се могу уградити на возила: обичне дубоке фелне, ТР и ТД фелне. У исто време, треба да будете свесни да нису све гуме погодне за све дискове и обрнуто. Дубоки наплатак треба да буде опремљен конвенционалном радијалном гумом, ТР наплатак са ТРКС гумом, а ТД наплатак са ТД гумом.


Данас је већина модела аутомобила опремљена радијалним гумама за све сезоне са челичним каишем као стандардном опремом. Ове гуме имају у просеку 37% боље приањање на снегу у поређењу са конвенционалним путним гумама које су претходно биле уграђене у возила. Истовремено, побољшана су својства гума као што су приањање на мокрим површинама пута, отпор котрљања, век трајања и способност задржавања ваздушног притиска. Ова побољшања се постижу изменама у дизајну газећег слоја и употребом специјалних гумених смеша.

Гуме и фелне типа ТРКС

Вожња ће бити удобна ако су бочне стране гума високе и еластичне, а вуча је побољшана ако су бочне стране ниске и круте. Да би се постигао компромис између ових услова, развијен је ТРКС каркас гума, који ради равномерно на затезање и компресију. Отуда и назив гуме «TR» — «tension repartie» (расподела оптерећења). Због тога је ова гума морала да промени облик перли, а то је довело до потребе за стварањем новог диска.

Гуме и фелне типа ТД

Ове гуме имају јако развијену додатну перлицу на прирубници која се уклапа у дубоки жлеб на ивици наплатка. Тако се знатно побољшава приањање гуме за наплатак, тако да гума не склизне са наплатка у случају пробијања.

Чак и са пробушеном гумом, аутомобил се може безбедно извући из опасне зоне. Пробушена ТД гума се држи на предњем точку до 30 км, на задњем точку до 9 км (ако је водећи). Међутим, брзине у кривинама не смеју бити веће од 30 км/х и 60 км/х на правим линијама. Међутим, чак и у случају неочекиваног пробијања гуме при већој брзини, она не откине наплатак – чак ни при скретању. Возило остаје под контролом и може се лагано зауставити.

Замена гума

Гуме у сваком возилу су одабране да дају најбоље перформансе у нормалним условима.

Уједначено хабање гума је обезбеђено њиховим преуређивањем након сваких 9 хиљада км вожње. Укључивањем редовног резервног точка у шему ротације пнеуматика, можете повећати век трајања гуме за 20% или више.



Међутим, имајте на уму да се гуме са клиновима не могу заменити, а радијалне гуме треба заменити само на истој страни аутомобила на којој су биле паркиране (морају задржати исти смер ротације). Траке на радијалним гумама се постављају одређеним редоследом. Промена смера ротације може довести до тога да возило ради круто и да вибрира.

Пажња: Приликом скидања гума са клиновима или радијалних пнеуматика са возила, на њима мора бити означен смер ротације како се не би променио приликом поновног постављања.