Опште информације о осовинама и погонским вратилима

Погонске осовине преносе обртни момент са мотора, мењача и диференцијала на предње точкове. У кућишту мењача, погонска вратила су урезана на бочне зупчанике диференцијала. Зупчасти врх унутрашње шарке погонског вратила у бочном зупчанику је причвршћен ускочним прстеном. Када се угради, причврсни прстен се стисне, улазећи у жлеб осовине. Након што је осовина у потпуности уграђена у бочни зупчаник диференцијала, причврсни прстен се откључава и фиксира урезани врх од аксијалног померања. Спољне шарке погонских вратила су причвршћене за главчине предњих точкова постављене на лежајеве. Осовина је причвршћена за главчину помоћу навртке. Да би се спречило отпуштање матице, обруч матице је савијен у удубљење погонског вратила. Зазор између главчине и погонског вратила елиминише се положајем клинова. Зглобови у главчини су равне, а зупци на осовини су под благим углом. Различити дизајни жљебова обезбеђују преднапрегнуту везу, тј. фиксно уклапање које елиминише сва подешавања.

Зглобови једнаких угловних брзина (ЦВ зглобови) монтиран са обе стране погонског вратила. Сви спољашњи ЦВ зглобови су типа Бирфилд, а унутрашњи су триоидног или лоптастог типа. Трипоидни тип ЦВ зглобова се користе за спречавање преноса вибрација мотора преко погонских вратила на каросерију аутомобила. ЦВ зглобови су потребни за пренос обртног момента и компензацију кретања предњег вешања. Такође, ЦВ зглобови вам омогућавају да мењате дужину погонског вратила и преносите обртни момент под стално променљивим угловима.